ความลับของการสร้างเมืองที่มีความสุขคืออะไร?เอเธนส์สามารถสอนเราเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้ผู้คนมีความสุขได้ (ภาพโดย ดั๊ก ภายใต้ครีเอทีฟคอมมอนส์ การอนุญาต.)


“เมืองมีไว้เพื่ออะไร” และ “ใครเป็นเจ้าของพวกเขา” นี่คือคำถามสองข้อที่ Charles Montgomery นักข่าวเจ้าของรางวัลเขียนไว้ในหนังสือของเขา เมืองแห่งความสุข. ตามชื่อหนังสือของเขา มอนต์กอเมอรีเชื่อมโยงคำถามสองข้อนี้เข้ากับประเด็นเรื่องความสุข หากการแสวงหาความสุขเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา เขากล่าวว่าวิธีที่เราสร้างและใช้ชีวิตในเมืองของเราควรสะท้อนความคิดของเราว่าความสุขคืออะไร 

Montgomery บอกเล่าเรื่องราวของเมืองโบราณสองเมือง ได้แก่ เอเธนส์และโรม เพื่อแสดงให้เห็นมุมมองที่แตกต่างกันของความสุขตามที่แสดงออกในการออกแบบของแต่ละเมือง เอเธนส์ในสมัยกรีกโบราณได้รับการออกแบบตามแนวคิดของ "ยูไดโมเนีย" ซึ่งเป็นคำที่โสกราตีสแนะนำว่าหมายถึงสภาพความเจริญรุ่งเรืองของมนุษย์หรือสถานะของการมีจิตวิญญาณที่ดี สำหรับชาวเอเธนส์ เมืองนี้เป็นมากกว่าที่อยู่อาศัยและที่ทำงาน นอกจากนี้ยังเป็นแนวคิดเกี่ยวกับวิธีการใช้ชีวิต 

ชาวเอเธนส์รักเมืองนี้เนื่องจากได้สนับสนุนชีวิตทางวัฒนธรรมและพลเมืองที่ร่ำรวย สำหรับพวกเขา ความสุขมีความหมายมากกว่าความโชคดีและความมั่งคั่งทางวัตถุ มันรวมเอาทั้งความคิดและการกระทำ และจำเป็นต้องรวมการมีส่วนร่วมของพลเมืองอย่างแข็งขันด้วย ในวิธีคิดของพวกเขา การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในชีวิตสาธารณะทำให้ปัจเจกเป็นบุคคลที่สมบูรณ์ น่าเสียดายที่คนบางกลุ่มถูกกีดกันจากการมีส่วนร่วมในชีวิตพลเมืองของเมือง กลุ่มเหล่านี้รวมถึงผู้หญิง เด็ก ทาส และชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่ในเอเธนส์

เมืองโบราณของเอเธนส์ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับและส่งเสริมการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน อโกราหรือพลาซ่าขนาดใหญ่เป็นหัวใจของกรุงเอเธนส์โบราณ ที่นี่ผู้คนสามารถเดินเล่น จับจ่าย และรวมตัวกันเพื่อสนทนาในที่สาธารณะได้ มันอยู่ในอาโกราที่ประชาธิปไตยและการมีส่วนร่วมของพลเมืองเฟื่องฟู ในงานดังกล่าวยังเกิดขึ้นที่โสกราตีสและนักปราศรัยคนอื่นๆ ในสมัยนั้นได้อภิปรายกันในประเด็นทางปรัชญา เช่น ความหมายของความสุข 


กราฟิกสมัครสมาชิกภายในตัวเอง


ในทางกลับกัน กรุงโรมโบราณได้สะท้อนความคิดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความหมายของความสุข ในขณะที่เริ่มแรกได้รับการออกแบบให้สะท้อนถึงค่านิยมทางจิตวิญญาณมากขึ้น โรมก็เปลี่ยนไปตามกาลเวลาเพื่อมุ่งความสนใจไปที่อำนาจและความรุ่งโรจน์ของปัจเจกบุคคลมากกว่าความดีส่วนรวม อนุสาวรีย์ขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ชนชั้นสูงชาวโรมัน พื้นที่สาธารณะและความเป็นอยู่ที่ดีของคนส่วนใหญ่ได้รับการละเลยอย่างร้ายแรง เมืองนี้กลายเป็นสถานที่ที่ไม่น่าอยู่ และอีกหลายคนที่สามารถจ่ายได้ก็ถอยกลับไปในชนบท ชีวิตในเมืองน่าขยะแขยงเกินไป

แล้วเราจะเรียนรู้อะไรได้บ้างจากเรื่องราวของสองเมืองโบราณที่เกี่ยวข้องกับการแสวงหาความสุข เราสามารถเริ่มต้นด้วยการกำหนดสิ่งที่เราหมายถึงความสุข เราคิดว่าความสุขเป็นเรื่องของความสำเร็จและความผาสุกของแต่ละคน หรือเรามองว่าความสุขของแต่ละคนผูกติดอยู่กับความเป็นอยู่ที่ดีของสังคมที่ใหญ่ขึ้น? กล่าวอีกนัยหนึ่งเราจะมีความสุขในสังคมที่น่าสังเวชได้ไหม? เราจะมีความสุขได้ไหมถ้าเราไม่มีส่วนร่วมในการหล่อหลอมความเป็นอยู่ที่ดีของสังคม? ต่อเมื่อเราเข้าใจชัดเจนว่าความสุขมีความหมายต่อเราอย่างไร เราจะสามารถออกแบบเมืองของเราในลักษณะที่สะท้อนและสนับสนุนแนวคิดเรื่องความสุขของเรา

ปัจจุบันประชากรมนุษย์มากกว่าครึ่งอาศัยอยู่ในเขตเมือง เป็นหน้าที่ของเราที่จะถามว่า “สถานที่เหล่านี้มีความสุขหรือไม่? เมืองของเราสนับสนุนความเป็นอยู่ที่ดีของบุคคลและส่วนรวมหรือไม่? ถ้าไม่เราจะทำให้พวกเขาเป็นเช่นนั้นได้อย่างไร” นั่นคือที่มาของคำถามของ Montgomery: "เมืองมีไว้เพื่ออะไร" และ “ใครเป็นเจ้าของพวกเขา” การดูเมืองหลายๆ เมืองอย่างใกล้ชิดแสดงให้เห็นว่าจุดประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อให้ผู้คนเป็นบ้าน รับใช้การค้า และเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง บางเมืองยังสร้างอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่บุคคลในประวัติศาสตร์และเหตุการณ์ต่างๆ 

คำถามที่สองเกี่ยวกับใครเป็นเจ้าของเมือง ใครเป็นเจ้าของถนน ทางเท้า และอนุสาวรีย์? ใครเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะใช้เมืองอย่างไร กิจกรรมใดบ้างที่จะเกิดขึ้นในจัตุรัสกลางเมือง และที่ซึ่งรถยนต์อาจไปหรือไม่ไป? 

ชาวเอเธนส์โบราณไม่มีปัญหาในการตอบคำถามสองข้อนี้ พวกเขารู้ว่าพวกเขาเป็นเจ้าของเมืองและพวกเขาก็พยายามทำให้เมืองนี้เป็นสถานที่ที่ความสุขเจริญรุ่งเรือง ในทางกลับกัน เราดูเหมือนจะหลงทางอยู่ในสภาวะสับสน เราอ้างสิทธิ์ในการแสวงหาความสุข แต่จากนั้นก็ปล่อยให้เมืองของเรากลายเป็นสิ่งที่ไม่สอดคล้องกับสิ่งที่เราคิดว่าเรากำลังไล่ตาม

ดูแผนที่หรือมุมมองทางอากาศของเกือบทุกเมือง มีข้อสงสัยหรือไม่ว่ารถยนต์เข้ามาครอบครองเมืองของเรา? สิ่งนี้สะท้อนความคิดเรื่องความสุขของเราหรือไม่? พวกเราส่วนใหญ่รักรถของเราและความสะดวกสบายที่พวกเขามอบให้เราเกือบทุกที่ที่เราต้องการไป แต่เราเห็นว่าชีวิตในเมืองที่สร้างขึ้นจากการใช้รถยนต์ทำให้ความเพลิดเพลินในเมืองของเราลดลง เราติดอยู่กับการจราจรที่คับคั่ง ใช้พื้นที่ในเมืองอันมีค่าเพื่อสร้างที่จอดรถและโรงจอดรถ ทำให้การเดินและขี่จักรยานมีอันตรายและไม่เป็นที่พอใจ และกลายเป็นที่โดดเดี่ยวจากโลกแห่งธรรมชาติและจากคนอื่นๆ ในชุมชนของเรามากขึ้น มอนต์กอเมอรีศึกษาเมืองต่างๆ ทั่วโลกและได้ข้อสรุปว่าเมืองต่างๆ โดยเฉพาะถนนในเมือง สามารถเป็นมิตรกับผู้คนหรือเป็นมิตรกับรถยนต์ได้ แต่ไม่ใช่กับทั้งสองเมือง  

แล้วเราจะทำอย่างไร? เมืองของเราถูกสร้างขึ้นแล้ว ถนนที่ปูด้วยคอนกรีต แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเราติดอยู่ เราอาจพิจารณาเรื่องราวอื่นของสองเมืองเพื่อหาแรงบันดาลใจ – เรื่องนี้ เรื่องราวของชาร์ลส์ ดิกเก้นส์ พวกเราส่วนใหญ่คุ้นเคยกับประโยคเริ่มต้น: “มันเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุด มันเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุด มันเป็นยุคแห่งปัญญา มันเป็นยุคแห่งความโง่เขลา . . ” แม้ว่านวนิยายของดิคเก้นส์จะดำเนินเรื่องขึ้นในช่วงทศวรรษ 1700 แนวดราม่าเหล่านี้อาจนำมาใช้กับสภาพปัจจุบันได้เช่นกัน เรื่องราวของดิคเก้นใน A Tale of Two Cities เป็นเรื่องเกี่ยวกับความเป็นคู่และการปฏิวัติ แต่ก็เกี่ยวกับการฟื้นคืนชีพด้วย 

แนวคิดเรื่องการฟื้นคืนพระชนม์อาจช่วยให้เรากำหนดและออกแบบเมืองของเราใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับมุมมองเรื่องความสุขของเรามากขึ้น เราไม่ต้องยอมรับเมืองในแบบที่พวกเขาเป็น เราสามารถรื้อฟื้นแนวคิดของเมืองให้เป็นสถานที่ที่หล่อเลี้ยงความเป็นทั้งหมดของเราและนำเรามารวมกัน เราสามารถคืนความเป็นเจ้าของเมืองของเราได้โดยเข้าไปเกี่ยวข้องกับชีวิตพลเมืองมากขึ้น และเราสามารถยืนกรานว่าเมืองของเราเป็นหนทางสู่วิถีชีวิตที่ต้องการ ไม่ใช่แค่ฉากหลังของชีวิต เราอาจเริ่มต้นด้วยการใช้กระถางต้นไม้ ม้านั่ง และโต๊ะปิกนิกเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข้าสู่ถนนใจกลางเมืองของเรา จากนั้นเราสามารถแปลงรถอวกาศที่เคยถูกครอบงำเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเพื่อให้ผู้คนมารวมตัวกันและเพื่อให้ชุมชนเติบโตขึ้น เราสามารถยินดีกับความคิดที่ว่าเรามีหน้าที่ร่วมกันในการมีส่วนร่วมในชีวิตพลเมือง และในการมีส่วนร่วมนั้น ค้นพบว่าความสุขที่แท้จริงนั้นเกี่ยวกับอะไร 

บทความนี้ปรากฏตัวครั้งแรก ในคอมมอนส์

หนังสือที่เกี่ยวข้อง:

at