ความโกรธนั้นเร็วมาก ทรงพลัง มีปฏิกิริยาโต้ตอบ และทำให้เราทำสิ่งที่ปกติแล้วไม่ทำ ไม่มีอะไรผิดปกติโดยเนื้อแท้กับ ความโกรธเป็นอารมณ์แต่ไม่มีที่ใดที่ความโกรธจะมีประโยชน์น้อยกว่า พบบ่อยมากขึ้น, และอาจมากกว่านั้น เป็นอันตราย กว่าตอนที่เราอยู่หลังพวงมาลัยรถ

พวกเราส่วนใหญ่คุ้นเคยกับ “ความโกรธบนท้องถนน”. แน่นอน มีตัวอย่างที่รุนแรงของความรุนแรงและการทำร้ายร่างกายบนท้องถนนซึ่งจบลงที่ศาล โรงพยาบาล และสื่อต่างๆ แต่ทุก ๆ วัน ผู้ขับขี่มักโกรธเคืองและก้าวร้าว และมีหลักฐานเพิ่มขึ้นว่าสิ่งนี้อาจทำให้ตนเองและผู้อื่นมีความเสี่ยงสูง

ศาสตร์แห่งความโกรธเกรี้ยวบนท้องถนน

โดยปกติ ความโกรธเกรี้ยวบนท้องถนนจะเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่งโดยเฉพาะ เหตุการณ์เหล่านี้มักจะเกี่ยวข้องกับการกระทำของคนขับคนอื่น เช่น คนขับช้า คนขับเปลี่ยนเลนโดยไม่ระบุ หรือพฤติกรรมอื่นๆ ที่เราตีความว่าเป็นภัยคุกคามหรือสิ่งกีดขวาง

การตอบสนองของเราต่อทริกเกอร์เฉพาะเหล่านี้ได้รับอิทธิพลจากa ช่วงของปัจจัยได้แก่ :

• ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับตัวบุคคล เช่น อายุ เพศ ความเชื่อ หรืออารมณ์
• แรงกดดันจากบริบท เช่น การจราจรหนาแน่น ความกดดันด้านเวลา งานถนน หรืออุณหภูมิที่ร้อนจัด
• การตีความเหตุการณ์ของเรา: ตัวอย่างเช่น การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณ ("พวกเขาตัดขาดฉันโดยเจตนา!"), ภัยพิบัติ ("คุณอาจฆ่าฉันได้!"), การพูดเกินจริง ("ผู้คนเป็นคนขับรถที่สิ้นหวัง!") และการละเมิดมาตรฐาน (" ผู้คนควรดูว่าพวกเขากำลังจะไปไหน”)
• ปัจจัยอื่นๆ เช่น การไม่เปิดเผยตัวตนที่เรารู้สึกในรถ หรือการไม่สามารถสื่อสารในลักษณะอื่นได้

ในความเป็นจริงก ช่วงของพฤติกรรม เกิดจากการขับรถเมื่อโกรธ รวมถึงทุกอย่างตั้งแต่บีบแตร ตะโกนด่าทอ และแสดงท่าทางที่ไม่เป็นมิตร จนถึงประตูท้ายรถหรือการซ้อมรบที่อันตรายบนท้องถนน และการลงจากรถเพื่อโจมตีด้วยวาจาหรือความรุนแรงทางกายในท้ายที่สุด

ผลการศึกษาล่าสุด ยืนยันความเชื่อมโยงระหว่าง “การขับรถด้วยความโกรธ” กับพฤติกรรมก้าวร้าวและเสี่ยงบางอย่างเมื่อพบความโกรธขณะขับรถ คาดการณ์ได้อย่างชัดเจนว่าการขับรถเชิงรุก การขับขี่ที่มีความเสี่ยง ความผิดพลาดในการขับขี่ และจำนวนอุบัติเหตุ

และไม่ใช่ปรากฏการณ์ใหม่ ความคิดที่ว่าโดยทั่วไปแล้วคนดีย่อมเต็มไปด้วยความโกรธเคือง เมื่อพวกเขากระโดดขึ้นรถ อยู่กับเราตั้งแต่มีรถยนต์มาเอง จำการ์ตูนดิสนีย์ปี 1950 “มอเตอร์มาเนีย!”, นำแสดงโดย กู๊ฟฟี่ ตอนแรกเป็นคนธรรมดาที่สุภาพอ่อนโยน เขาจะกลายเป็นสัตว์ประหลาดทันทีที่เขาอยู่หลังพวงมาลัย

ฉันเป็นคนขับรถที่ดี คนอื่นเป็นอย่างไรบ้าง

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

น่าเป็นห่วง an การศึกษาของออสเตรเลียเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต 220 คน พบว่าควบคู่ไปกับการขับรถด้วยความโกรธ อคติของคนขับที่มีต่อภาพลวงตาในการควบคุมของตนเองได้คาดการณ์ถึงพฤติกรรมก้าวร้าว ผู้ขับขี่ที่เชื่อ (อาจคิดผิด) ว่าพวกเขาควบคุมสถานการณ์ของตนได้ดีกว่า เนื่องจากความสามารถหรือทักษะในการขับขี่ที่เหนือกว่า มีแนวโน้มที่จะขับรถในลักษณะที่เสี่ยงและก้าวร้าวมากขึ้น

การขับความโกรธและภาพลวงตาของการควบคุมเป็นส่วนผสมที่อันตราย ในอีกด้านหนึ่ง คนที่โกรธและเชื่อว่าตนควบคุมสถานการณ์ได้มักจะขับรถในลักษณะที่เสี่ยงและก้าวร้าว ในทางกลับกัน การวิจัยได้แสดงให้เห็น . ของเรา ฟังก์ชั่นความรู้ความเข้าใจต่างๆเช่น ความสนใจ การให้เหตุผล การตัดสินใจ และการตัดสินใจ ความโกรธอาจบั่นทอนลงได้ ผลที่ได้คือการรับรู้ถึงความเสี่ยงที่ลดลง ความเต็มใจที่จะเสี่ยงมากขึ้น และผลกระทบด้านความรู้ความเข้าใจที่เพิ่มความเสี่ยงได้จริง

ความโกรธบนท้องถนนส่งผลกระทบต่อทุกคนบนท้องถนน ดังนั้นจึงมีเหตุผลด้านสาธารณสุขที่เข้มแข็งสำหรับการพัฒนาและส่งเสริมการแทรกแซงเพื่อลดความโกรธและเหตุการณ์ที่เกิดจากความโกรธเกรี้ยวบนท้องถนน

โชคดีที่มีหลักฐานปรากฏใหม่ว่าการแทรกแซงทางจิตวิทยามีความหวังสำหรับผู้ขับที่โกรธจัด พบรีวิวล่าสุด หลักฐานที่สนับสนุนการแทรกแซงทางปัญญาและพฤติกรรมเพื่อลดและจัดการความโกรธในการขับขี่

ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการรับรู้ที่กระตุ้นความโกรธหรือการคิดที่ผิดพลาด (เช่นการตีความข้างต้น) การเรียนรู้ทักษะการรับมือการผ่อนคลายเมื่อเกิดความโกรธขึ้น และการหากลยุทธ์เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน และลดระดับความโกรธเพื่อให้ทางเลือกของเราน้อยลง ก้าวร้าวและปลอดภัยมากขึ้น

ทำอย่างไรไม่ให้โมโหโกรธา

• ระวังภาพลวงตาของการควบคุม จำคำพูดเดิม ๆ ไว้ว่า 80% ของผู้ขับขี่เชื่อว่าทักษะการขับขี่ของพวกเขานั้นเหนือกว่าค่าเฉลี่ย – เป็นไปไม่ได้ทางสถิติ

• ระลึกถึงความเป็นมนุษย์ทั่วไปของเรา ทุกคนที่อยู่บนท้องถนน รวมทั้งตัวเราเอง เป็นเพียงมนุษย์ที่มีส่วนดีและไม่ใช่ส่วนที่ดีที่พยายามทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ เราทุกคนอยู่ในการจราจรนี้ด้วยกันและมันอาจทำให้พวกเราทุกคนผิดหวัง

• พิจารณาว่าคนขับคนอื่นๆ อาจไม่เป็นอันตราย – เรามักจะข้ามไปที่ข้อสรุปเกี่ยวกับคนขับคนอื่นๆ และถือว่าพวกเขาทำสิ่งต่าง ๆ บนท้องถนนเพื่อส่งผลกระทบต่อเราเป็นการส่วนตัว โดยปกติแล้ว การกระทำของบุคคลนั้นเกิดจากแรงจูงใจที่อ่อนโยน

• หลีกเลี่ยงการตำหนิและการลงโทษ และให้อภัย - เราสามารถยอมรับได้ว่าเหตุการณ์เชิงลบเกิดขึ้นและในฐานะมนุษย์เราทุกคนทำผิดพลาด บางทีพวกเขาอาจจะฟุ้งซ่านในขณะนั้น บางทีพวกเขากำลังรีบ บางทีอาจเป็นเพียงกรณีของความผิดพลาดของมนุษย์ ซึ่งเราทุกคนต่างก็มีความผิด

• ปล่อยวางการต่อสู้ - ไฟแดง, การจราจร, ความล่าช้า, คนขับที่ไม่เอาใจใส่ - การดิ้นรนกับสิ่งใด ๆ จะทำให้เรื่องแย่ลงสำหรับคุณ เราสามารถยอมรับและทนต่อความคับข้องใจและการยั่วยุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

• หายใจ – ช้าลง หาวิธีหายใจที่บรรเทาคุณ เช่น ค้นหาจังหวะที่ช้า ควบคุมได้ และลดความตื่นตัวทางสรีรวิทยาที่เกี่ยวข้องกับความโกรธ

• พูดกับตัวเองด้วยน้ำเสียงที่เป็นมิตร พร้อมความมั่นใจและการยืนยัน “โอ้นั่นเป็นการโทรที่ใกล้ชิด คุณปลอดภัยและทุกอย่างเรียบร้อยดี คนนั้นทำผิดและเราทุกคนทำผิดพลาด”

• มุ่งความสนใจไปที่การขับขี่อย่างปลอดภัย สงบ มั่นใจได้ว่าคุณจะไปถึงที่หมายอย่างปลอดภัยและไร้อุบัติเหตุ

เกี่ยวกับผู้เขียน

Stan Steindl ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านจิตวิทยา มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์

James Kirby นักวิจัยทางจิตวิทยาคลินิก มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์

บทความนี้ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ สนทนา. อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

at ตลาดภายในและอเมซอน