กองทัพเรือได้เปลี่ยนมาใช้น้ำมันจากถ่านหินเมื่อไม่กี่ปีก่อนที่สหรัฐฯจะเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ XNUMX เพื่อช่วยเสริมสถานะทางยุทธศาสตร์ของปิโตรเลียม ประวัติกองทัพเรือและการบัญชาการมรดก

ในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 1919 กลุ่มทหารสหรัฐฯได้อุทิศ Zero Milestone ซึ่งเป็นจุดที่ระยะทางถนนในประเทศวัดได้ทางตอนใต้ของสนามหญ้า White House ใน Washington, DC เช้าวันรุ่งขึ้นพวกเขาช่วยกำหนด อนาคตของชาติ

แทนที่จะเป็นจรวดสำรวจหรือเรือดำน้ำใต้ทะเลนักสำรวจเหล่านี้ออกเดินทางในรถบรรทุก 42 คันรถโดยสารห้าคันและรถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์โรงพยาบาลรถบรรทุกถังครัวมือถือและร้านซ่อมมือถือ กองสัญญาณ รถบรรทุกไฟฉาย ในช่วงสามวันแรกของการขับขี่พวกเขาจัดการเพียงห้าไมล์ต่อชั่วโมง นี่เป็นเรื่องที่น่ากังวลที่สุดเพราะเป้าหมายของพวกเขาคือการสำรวจสภาพถนนในอเมริกาโดยการขับรถข้ามสหรัฐอเมริกา

เข้าร่วมในครั้งนี้ บุคคลที่สำรวจ คือกองทัพสหรัฐฯกัปตัน Dwight D. Eisenhower แม้ว่าเขาจะมีบทบาทสำคัญในหลาย ๆ ส่วนของประวัติศาสตร์สหรัฐในศตวรรษที่ 20 แต่ความหลงใหลในถนนของเขาอาจส่งผลกระทบที่สำคัญที่สุดต่อหน้าประเทศ ช่วงระยะการเดินทางนี้แท้จริงและเปรียบเปรยจับประเทศและทหารหนุ่มที่สี่แยก

เมื่อกลับมาจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งไอค์ก็สนุกสนานกับความคิดที่จะออกจากกองทัพและรับงานพลเรือน การตัดสินใจของเขาที่จะยังคงพิสูจน์การพิจาณาสำหรับประเทศ ในตอนท้ายของครึ่งแรกของศตวรรษภาพทิวทัศน์ก็เปลี่ยนไปด้วย ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ ในขณะที่เขาเป็นประธานาธิบดี - ช่วยรีเมคประเทศและชีวิตของผู้อยู่อาศัย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิลมองเห็นอนาคตของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในพลาสติกที่ยากต่อการรีไซเคิล

หยุดโทษซึ่งกันและกันสำหรับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ - โคโรนาไวรัสแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่เราสามารถประสบความสำเร็จร่วมกัน

การศึกษาชี้ให้เห็นว่าการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลส่งก๊าซมีเทนที่มีอุณหภูมิและความร้อนเพิ่มขึ้นถึง 40% จากความคิดก่อนหน้านี้

สำหรับ Ike แม้ว่า roadways ไม่ได้เป็นเพียงการพัฒนาในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความมั่นคงของชาติด้วย ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ผู้บริหารหลายคนเห็นได้ชัดเจนว่าปิโตรเลียมเป็นทรัพยากรเชิงยุทธศาสตร์สำหรับประเทศปัจจุบันและอนาคต

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ XNUMX โลกมีจำนวนน้ำมันมากเกินไปเนื่องจากมีการใช้งานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกเหนือจากน้ำมันก๊าดสำหรับให้แสงสว่าง. เมื่อสงครามสิ้นสุดลงโลกที่พัฒนาแล้วมีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าสถานะของประเทศในอนาคตในโลกนี้ได้ถูกกล่าวถึงในการเข้าถึงน้ำมัน “ สงครามครั้งยิ่งใหญ่” ได้เปิดตัวโลกแห่งศตวรรษที่ 19 เกี่ยวกับความคิดและเทคโนโลยีสมัยใหม่ซึ่งส่วนใหญ่ต้องการน้ำมันดิบที่ไม่แพง

การขุดเจาะน้ำมันในเมืองโบมอนต์รัฐเท็กซัสในปี 1901 สหรัฐฯส่งมอบน้ำมันดิบให้แก่พันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและพึ่งพาการผลิตในประเทศหลังจากเข้าร่วม AP Photo

นายกตัวย้ายและความมั่นคงของชาติ

ระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งมี การเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการผลิตพลังงานขยับอย่างหนักจากไม้และพลังงานน้ำและไปสู่เชื้อเพลิงฟอสซิล - ถ่านหินและในที่สุดปิโตรเลียม และเมื่อเปรียบเทียบกับถ่านหินเมื่อใช้ในยานพาหนะและเรือปิโตรเลียมมีความยืดหยุ่นเนื่องจากสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายและใช้ในยานพาหนะประเภทต่างๆ ในตัวมันเองเป็นอาวุธชนิดใหม่และเป็นข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ขั้นพื้นฐาน ภายในเวลาไม่กี่สิบปีของการเปลี่ยนแปลงพลังงานการเข้าซื้อกิจการของปิโตรเลียมได้เข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันอาวุธระหว่างประเทศ

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น บริษัท ระหว่างประเทศที่เก็บเกี่ยวน้ำมันทั่วโลกได้รับความสำคัญในระดับที่ไม่เป็นที่รู้จักของอุตสาหกรรมอื่น ๆ โดยได้รับชื่อที่ครอบคลุม "บิ๊กออย.” ในช่วงปี 1920 ผลิตภัณฑ์ของ Big Oil ซึ่งไร้ประโยชน์มานานหลายสิบปีได้กลายเป็นสัดส่วนหลักของความมั่นคงของชาติไปยังสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ และจากจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงนี้กองหนุนขนาดใหญ่ที่ถืออยู่ในสหรัฐฯถือเป็นข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์กับศักยภาพของคนรุ่นหลัง

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

ฉันพยายามอย่างจริงจังที่จะเชื่อลัทธิทุนนิยมและโลกสามารถอยู่ร่วมกันได้ แต่ฉันสูญเสียศรัทธา

ช็อกน้ำมันในปี 2020 ดูเหมือนจะอยู่ที่นี่และทำไมความเจ็บปวดอาจกว้างและลึก

การศึกษาชี้ให้เห็นว่าการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลส่งก๊าซมีเทนที่มีอุณหภูมิและความร้อนเพิ่มขึ้นถึง 40% จากความคิดก่อนหน้านี้

เป็นที่น่าประทับใจเนื่องจากการผลิตน้ำมันในประเทศของสหรัฐมาจาก 1900-1920อย่างไรก็ตามการปฏิวัติที่แท้จริงเกิดขึ้นในเวทีระหว่างประเทศเนื่องจากอำนาจของอังกฤษอังกฤษดัตช์และฝรั่งเศสใช้ บริษัท ต่าง ๆ เช่น Shell, British Petroleum และอื่น ๆ เพื่อเริ่มพัฒนาน้ำมันทุกที่ที่มันเกิดขึ้น

ในยุคของลัทธิล่าอาณานิคมยุคนี้แต่ละประเทศได้ใช้วิธีการพัฒนาเศรษฐกิจแบบโบราณโดยรักษาความปลอดภัยปิโตรเลียมในส่วนที่มีการพัฒนาน้อยกว่าของโลกรวมถึงเม็กซิโกพื้นที่ทะเลดำและท้ายที่สุดตะวันออกกลาง การวาดภูมิศาสตร์โลกใหม่โดยใช้ทรัพยากร (เช่นทองคำยางและแม้แต่แรงงานมนุษย์หรือทาส) แน่นอนไม่ใช่เรื่องใหม่ ทำเช่นนั้น โดยเฉพาะสำหรับแหล่งพลังงาน เป็นการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่น

น้ำมันดิบพิสูจน์ตัวเองในสนามรบ

“ สงครามโลกครั้งที่ฉันเป็นสงคราม” นักประวัติศาสตร์ Daniel Yergin เขียน“ นั่นเป็นการต่อสู้ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร และเครื่องจักรเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน”

เมื่อสงครามเกิดขึ้นกลยุทธการทหารจัดขึ้นรอบ ๆ ม้าและสัตว์อื่น ๆ ด้วยม้าหนึ่งตัวบนสนามสำหรับทุก ๆ สามคนโหมดดั้งเดิมดังกล่าวครอบงำการต่อสู้ใน "ความขัดแย้งในช่วงเปลี่ยนผ่าน"

ตลอดช่วงสงครามการเปลี่ยนแปลงพลังงานเกิดขึ้นตั้งแต่แรงม้าไปจนถึงรถบรรทุกและรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สและแน่นอนไปจนถึงเรือที่เผาไหม้น้ำมันและเครื่องบิน นวัตกรรมทำให้สิ่งเหล่านี้ เทคโนโลยีใหม่ ไปสู่การดำเนินการทันทีในสนามรบที่น่ากลัวของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ยกตัวอย่างเช่นมันเป็นชาวอังกฤษที่ออกเดินทางเพื่อเอาชนะทางตันของสงครามสนามเพลาะด้วยการคิดค้นยานเกราะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ภายใต้ชื่อรหัส“ถัง,” ยานเกราะถูกใช้ครั้งแรกในปี 1916 ที่ Battle of Somme นอกจากนี้กองกำลังอังกฤษที่เดินทางไปฝรั่งเศสในปี 1914 ได้รับการสนับสนุนจากกองยานยนต์ 827 คันและรถจักรยานยนต์ 15 คัน; ในตอนท้ายของสงครามกองทัพอังกฤษรวม รถบรรทุก 56,000 คันรถมอเตอร์ไซด์ 23,000 คันและรถจักรยานยนต์ 34,000 คัน. ยานพาหนะที่ใช้พลังงานก๊าซเหล่านี้มอบความยืดหยุ่นที่เหนือกว่าในสนามรบ

เครื่องบินของรัฐบาลผลิตโดย บริษัท เครื่องบินเดย์ตัน - ไรท์ในปี 1918 จดหมายเหตุแห่งชาติสหรัฐอเมริกา

ในอากาศและทะเลการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นั้นชัดเจนยิ่งขึ้น ในปี 1915 อังกฤษสร้างเครื่องบิน 250 ลำ ในยุคนี้ของเรดบารอนและคนอื่น ๆ เครื่องบินโบราณมักจะต้องการให้นักบินบรรจุอาวุธของเขาเองและใช้เพื่อยิงใส่คู่ต่อสู้ของเขา แม้ว่าบ่อยครั้งที่อุปกรณ์การบินสามารถใช้สำหรับการส่งมอบวัตถุระเบิดในตอนของการวางระเบิดทางยุทธวิธี นักบินเยอรมันใช้กลยุทธ์ใหม่นี้ในการวางระเบิดอย่างรุนแรงของอังกฤษด้วยเรือเหาะและต่อมากับเครื่องบิน ในช่วงสงครามการใช้เครื่องบิน ขยายตัวได้อย่างน่าทึ่ง: สหราชอาณาจักรเครื่องบิน 55,000 เครื่อง; ฝรั่งเศสเครื่องบิน 68,0000 ลำ; อิตาลี 20,000; สหรัฐอเมริกา 15,000 และเยอรมนี 48,000

ด้วยการใช้งานใหม่เหล่านี้เสบียงปิโตรเลียมในช่วงสงครามกลายเป็นประเด็นทางยุทธศาสตร์ทางทหารที่สำคัญ Royal Dutch / Shell ให้ความพยายามในการทำสงครามกับอุปทานน้ำมันดิบจำนวนมาก นอกจากนี้สหราชอาณาจักรยังขยายตัวในตะวันออกกลางอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งอังกฤษได้เข้ามาพึ่งพาโรงกลั่นน้ำมัน Abadan ในเปอร์เซียอย่างรวดเร็วและเมื่อตุรกีเข้าสู่สงครามในปี 1915 ในฐานะหุ้นส่วนกับเยอรมนีทหารอังกฤษปกป้องจากการรุกรานของตุรกี

เมื่อพันธมิตรขยายไปถึงสหรัฐอเมริกาในปี 1917 ปิโตรเลียมเป็นอาวุธในใจของทุกคน การประชุมระหว่างปิโตรเลียม ถูกสร้างขึ้นเพื่อรวมพลประสานงานและควบคุมการจ่ายน้ำมันและการเดินทางของเรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด การเข้าสู่สงครามของสหรัฐทำให้องค์กรนี้มีความจำเป็นเพราะมันได้รับการจัดหาส่วนใหญ่ของความพยายามของพันธมิตร แน่นอนว่าเป็นผู้ผลิตของเกือบ 70 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณน้ำมันในโลกอาวุธที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอาจเป็นเรื่องหยาบ ประธานาธิบดีวูดโรว์วิลสันได้รับการแต่งตั้งเป็นจักรพรรดิแห่งพลังงานแห่งแรกของประเทศซึ่งมีความรับผิดชอบในการทำงานใกล้ชิดกับผู้นำของ บริษัท อเมริกัน

โครงสร้างพื้นฐานเป็นเส้นทางสู่พลังแห่งชาติ

เมื่อหนุ่มไอเซนฮาวร์ออกเดินทางหลังจากสงครามเขาคิดว่าความคืบหน้าของพรรคในช่วงสองวันแรก“ ไม่ดีเกินไป” และช้า“ เหมือนรถไฟขบวนที่ช้าที่สุด” ถนนที่พวกเขาเดินทางข้ามสหรัฐอเมริกานั้น Ike อธิบายว่าเป็น "ค่าเฉลี่ยถึงไม่มีตัวตน" เขา อย่างต่อเนื่อง:

“ ในบางสถานที่รถบรรทุกขนาดใหญ่ทะลุผ่านพื้นผิวถนนและเราต้องลากพวกเขาทีละคันด้วยรถไถตีนตะขาบ บางวันเมื่อเรานับถึงหกสิบหรือเจ็ดสิบหรือร้อยไมล์เราสามารถทำสามหรือสี่”

ปาร์ตี้ของ Eisenhower เสร็จสิ้นช่วงระยะการเดินทางชายแดนและมาถึงใน San Francisco, California ในวันที่ 6 กันยายน 1919 แน่นอนว่าความหมายที่ชัดเจนที่สุดซึ่งเติบโตจากการเดินทางของ Eisenhower นั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับถนน อย่างไรก็ตามการไม่ระบุเป็นข้อเสนอแนะเชิงสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและปิโตรเลียมในขณะนี้เรียกร้องให้กองทัพสหรัฐเข้ามามีส่วนร่วมเช่นเดียวกับในหลายประเทศอุตสาหกรรม

การให้ความสำคัญกับถนนและต่อมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบระหว่างรัฐของ Ike นั้นเป็นการเปลี่ยนแปลงสำหรับสหรัฐอเมริกา แม้กระนั้นไอเซนฮาวร์ก็มองเห็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่เขามีส่วนร่วม ความจำเป็นชัดเจน: ไม่ว่าจะด้วยความคิดริเริ่มในการสร้างถนนหรือผ่านการเจรจาต่อรองระหว่างประเทศการใช้ปิโตรเลียมโดยประเทศของเขาและผู้อื่นก็เป็นสิ่งที่เชื่อมั่นในความมั่นคงและความมั่นคงของประเทศ

Eisenhower ทำหน้าที่ใน Tank Corps จนกระทั่ง 1922 ห้องสมุดประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ ARC 876971

เมื่อมองผ่านประวัติศาสตร์นี้ถนนของปิโตรเลียมสู่ความจำเป็นในชีวิตมนุษย์ไม่ได้มีความสามารถในการขับเคลื่อนโมเดล T หรือให้รูปแบบกับชาม Tupperware ที่ทำจากพลาสติก ความจำเป็นในการบำรุงรักษาแหล่งปิโตรเลียมเริ่มต้นด้วยความจำเป็นในการป้องกันของแต่ละประเทศ แม้ว่าการใช้ปิโตรเลียมในที่สุดจะทำให้ชีวิตของผู้บริโภคเรียบง่ายขึ้นในหลาย ๆ ด้าน แต่การใช้งานทางทหารก็ลดลงในประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง หากอุปทานไม่เพียงพอการป้องกันขั้นพื้นฐานที่สุดของประเทศจะถูกทำลาย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

การเชื่อมโยงที่ไม่คาดคิดระหว่างหลุมโอโซนและภาวะโลกร้อนอาร์กติก

บริษัท เชื้อเพลิงฟอสซิลของสหราชอาณาจักรสามารถรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในต่างประเทศได้หรือไม่?

หุ้น IPO ของ 1.5 มูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์ของซาอุดิอาระเบีย

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในปี 1919 ไอเซนฮาวร์และทีมของเขาคิดว่าพวกเขากำลังพิจารณาเฉพาะความจำเป็นในการใช้ถนน -“ ขบวนรถเก่า” เขาอธิบาย“ เริ่มต้นให้ฉันคิดถึงทางหลวงสองเลนที่ดี”

ในเวลาเดียวกันแม้ว่าพวกเขาจะประกาศความมุ่งมั่นทางการเมืองโดยสหรัฐอเมริกาและจากการขอสงวนภายในประเทศอันยิ่งใหญ่ของสหรัฐสหรัฐฯก็มาถึงปลายสำนึกนี้ แต่หลังจาก "สงครามยุติสงครามทั้งหมด" มันเป็นความมุ่งมั่นที่ดำเนินการโดยประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศเยอรมนีและสหราชอาณาจักรโดยแต่ละประเทศขาดเสบียงที่จำเป็น

เกี่ยวกับผู้เขียน

Brian C. Black ศาสตราจารย์ประวัติศาสตร์และการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมที่โดดเด่น มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเพนซิลวาเนีย

บทความนี้ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ สนทนา. อ่าน บทความต้นฉบับ.

books_causes