ยานพาหนะสีเขียวเป็นตัวเลือกที่ชนะของสหภาพยุโรป

 

ยานพาหนะสีเขียวเป็นตัวเลือกที่ชนะของสหภาพยุโรป

ยุโรปจะได้งานใหม่กว่าล้านตำแหน่งและลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศโดยการสนับสนุนเทคโนโลยี "สีเขียว" สำหรับรถยนต์และรถตู้แล้วสร้างกองยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้ากล่าวรายงานใหม่

แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปในการพัฒนาทางเลือกรถยนต์คาร์บอนต่ำในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจกลุ่ม บริษัท ต่าง ๆ เชื่อว่าการใช้เทคโนโลยีใหม่สามารถเพิ่มงานงานกิจกรรมทางเศรษฐกิจและความมั่งคั่งรวมถึงการปรับปรุงคุณภาพอากาศและสุขภาพ

รายงาน Fueling Europe's Future ถูกผลิตขึ้นโดย Cambridge Econometrics พร้อมกับที่ปรึกษาด้านพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอิสระอื่น ๆ ตามโครงการวิจัยที่ได้รับมอบหมายจากมูลนิธิภูมิอากาศแห่งยุโรปเพื่อประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจของรถยนต์และรถตู้ decarbonising
รองรับได้หลากหลาย

บางทีสิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดของรายงานคือมันได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของยุโรปบางกลุ่มรวมถึงสหภาพแรงงานและกลุ่มสิ่งแวดล้อม องค์กรเหล่านี้ไม่ค่อยเห็นด้วยกับประเด็นหลักของการขนส่ง

ในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจของยุโรปกำลังตกอยู่ในภาวะวิกฤติรายงานคาดการณ์ว่าการประหยัดการนำเข้าน้ำมันระหว่าง€ 58 พันล้านยูโรและ 83 พันล้านยูโรต่อปีสามารถทำได้โดยการปรับปรุงเทคโนโลยียานพาหนะ - นอกเหนือจากการสร้างงานและการส่งออกใหม่

ในบรรดาองค์กรที่ตรวจสอบและอนุมัติรายงาน ได้แก่ Nissan, General Electric, European Association of Automotive Suppliers และ European Aluminium Association พวกเขาทั้งหมดและกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ อีกมากมายให้คำพยานสนับสนุนสำหรับรายงาน

รายงานกล่าวว่ามีความกังวลว่าแผนการของสหภาพยุโรปที่จะลดการปล่อยมลพิษการขนส่งโดย 60% โดย 2050 จะทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความเสียหายอยู่ในภาวะซบเซาเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ

มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่จะเป็นผู้ชนะจากตัวเลือกคาร์บอนต่ำในปัจจุบันของรถยนต์ไฮบริด, แบตเตอรีและเซลล์เชื้อเพลิง แต่ทั้งหมดนี้นำเสนองานมากขึ้นการประหยัดการนำเข้าเชื้อเพลิงและเศรษฐกิจที่ดีต่อสุขภาพ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ที่ชัดเจนของอากาศที่สะอาดและสุขภาพที่ดีขึ้นสำหรับประชาชนชาวยุโรป
เปรียบในการแข่งขัน

งานที่สร้างขึ้นในการสร้างยานพาหนะรุ่นใหม่ถูกชดเชยในรายงานต่อการสูญเสียเนื่องจากการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมเพื่อลดกำลังการผลิตส่วนเกิน ปัจจุบันยุโรปและญี่ปุ่นมีเป้าหมายด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ต้องการมากที่สุดในโลกและสิ่งนี้ทำให้พวกเขาได้เปรียบในการแข่งขันเมื่อมาถึงตลาดต่างประเทศ

รายงานกล่าวว่าขึ้นอยู่กับการพัฒนาของเทคโนโลยีต่าง ๆ โดย 2030 อาจมีระหว่าง 500,000 กับงานเพิ่มเติมหนึ่งล้านงานและอีกหนึ่งล้านงานโดย 2050

เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงรายงานจะคำนวณว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของยานพาหนะจะสูงขึ้นประมาณ€ 1,000 โดย 2020 แต่เจ้าของจะประหยัดระหว่าง€ 300 และ€ 400 ต่อปีสำหรับเชื้อเพลิง

Olivier Paturet ผู้จัดการทั่วไปของกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนิสสันยุโรปกล่าวว่า“ การรุกตลาดที่เร่งตัวขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปจะส่งผลให้ก้าวสำคัญสู่คุณภาพอากาศในเมืองที่ดีขึ้นการสร้างงานใหม่และเศรษฐกิจยุโรปที่แข็งแกร่งขึ้น .”

กลุ่มสหภาพการค้าโลก IndustriAll ยังรับรองรายงาน Wolf Jacklein ที่ปรึกษาด้านนโยบายของกลุ่มกล่าวว่า“ จากมุมมองของคนงานเป็นสิ่งสำคัญที่การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำสำหรับยานยนต์มีโอกาสสำหรับงานใหม่และเพิ่มเติมในภาคนี้ ดังนั้นวิกฤติในปัจจุบันไม่ควรเป็นข้ออ้างที่จะชะลอการเปลี่ยนแปลง แต่ควรเป็นโอกาสสำหรับผู้ฝึกอบรมและเตรียมการเปลี่ยนแปลง” - Climate News Network

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ติดตาม InnerSelf บน

ไอคอน Facebookไอคอนทวิตเตอร์ไอคอน YouTubeไอคอน instagramไอคอน pintrestไอคอน RSS

 รับล่าสุดทางอีเมล

นิตยสารรายสัปดาห์ แรงบันดาลใจทุกวัน

วิดีโอล่าสุด

การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
by super User
วิกฤตสภาพภูมิอากาศทำให้คนหลายพันคนทั่วโลกต้องหลบหนี เนื่องจากบ้านของพวกเขากลายเป็นที่อยู่อาศัยไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
by Alan N Williams และคณะ
รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ระบุว่าหากไม่มีการลดลงอย่างมาก ...
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
by โทบี้ ไทเรล
ใช้เวลาวิวัฒนาการ 3 หรือ 4 พันล้านปีในการผลิต Homo sapiens หากสภาพอากาศล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงเพียงครั้งเดียวในครั้งนั้น ...
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
by ไบรซ์ เรีย Re
การสิ้นสุดของยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายเมื่อประมาณ 12,000 ปีที่แล้วมีลักษณะของระยะเย็นขั้นสุดท้ายที่เรียกว่า Younger Dryas ...
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
by Frank Wesselingh และ Matteo Lattuada
ลองนึกภาพคุณอยู่บนชายฝั่งมองออกไปในทะเล เบื้องหน้าคุณมีหาดทรายแห้งแล้ง 100 เมตรที่ดูเหมือน ...
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
by ริชาร์ด เอิร์นส์
เราสามารถเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากดาวศุกร์ซึ่งเป็นดาวเคราะห์ในเครือของเรา ปัจจุบันดาวศุกร์มีอุณหภูมิพื้นผิว…
ความไม่เชื่อเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ
ความไม่เชื่อเรื่องสภาพภูมิอากาศทั้ง XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องด้านสภาพภูมิอากาศ
by จอห์นคุก
วิดีโอนี้เป็นเนื้อหาเกี่ยวกับความผิดพลาดของสภาพภูมิอากาศโดยสรุปประเด็นสำคัญที่ใช้ในการตั้งข้อสงสัยในความเป็นจริง ...
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
by Julie Brigham-Grette และ Steve Petsch
ทุกๆปีน้ำแข็งในทะเลปกคลุมในมหาสมุทรอาร์กติกจะหดตัวลงสู่จุดต่ำสุดในกลางเดือนกันยายน ปีนี้วัดได้แค่ 1.44 …

บทความล่าสุด

พลังงานสีเขียว2 3
โอกาสไฮโดรเจนสีเขียวสี่ประการสำหรับมิดเวสต์
by คริสเตียน เต้
เพื่อหลีกเลี่ยงวิกฤตสภาพภูมิอากาศ มิดเวสต์ก็เหมือนกับประเทศอื่นๆ ที่จะต้องกำจัดคาร์บอนออกจากเศรษฐกิจโดยสมบูรณ์โดย...
ug83qrfw
อุปสรรคสำคัญต่อการตอบสนองต่อความต้องการจำเป็นต้องยุติ
by จอห์น มัวร์ On Earth
หากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางทำในสิ่งที่ถูกต้อง ลูกค้าไฟฟ้าทั่วมิดเวสต์อาจสามารถสร้างรายได้ในขณะที่...
ต้นไม้ที่จะปลูกเพื่อสภาพอากาศ2
ปลูกต้นไม้เหล่านี้เพื่อปรับปรุงชีวิตในเมือง
by ไมค์ วิลเลียมส์-ไรซ์
การศึกษาใหม่ระบุต้นโอ๊กสดและต้นมะเดื่ออเมริกันในฐานะตัวแทนจาก 17 “ต้นไม้ใหญ่” ที่จะช่วยทำให้เมือง...
ท้องทะเลเหนือ
ทำไมเราต้องเข้าใจธรณีวิทยาใต้ท้องทะเลเพื่อควบคุมลม
by Natasha Barlow, รองศาสตราจารย์ด้านการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม Quaternary, University of Leeds
สำหรับประเทศใด ๆ ที่สามารถเข้าถึงทะเลเหนือที่ตื้นและลมแรงได้ง่าย ลมนอกชายฝั่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการพบปะเครือข่ายอินเทอร์เน็ต
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
by Bart Johnson ศาสตราจารย์ด้านภูมิสถาปัตยกรรม มหาวิทยาลัยโอเรกอน
ไฟป่าที่ลุกไหม้ในป่าบนภูเขาที่ร้อนและแห้งแล้งได้พัดผ่านเมือง Gold Rush ของ Greenville รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม...
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
by อัลวิน ลิน
ในการประชุมสุดยอดผู้นำด้านสภาพภูมิอากาศในเดือนเมษายน สีจิ้นผิงให้คำมั่นว่าจีนจะ “ควบคุมพลังงานถ่านหินอย่างเข้มงวด…
น้ำสีฟ้าล้อมรอบด้วยหญ้าขาวที่ตายแล้ว
แผนที่ติดตาม 30 ปีของหิมะละลายสุดขั้วทั่วสหรัฐอเมริกา
by Mikayla Mace-แอริโซนา
แผนที่ใหม่ของเหตุการณ์หิมะละลายสุดขั้วในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาชี้แจงกระบวนการที่ขับเคลื่อนการละลายอย่างรวดเร็ว
เครื่องบินทิ้งสารหน่วงไฟสีแดงลงบนไฟป่าในขณะที่นักดับเพลิงที่จอดอยู่ริมถนนมองขึ้นไปบนท้องฟ้าสีส้ม
แบบจำลองคาดการณ์ไฟป่าระเบิด 10 ปี แล้วค่อยๆ ลดลง
by ฮันนาห์ ฮิกกี้-ยู วอชิงตัน
การดูอนาคตของไฟป่าในระยะยาวคาดการณ์ว่าจะเกิดไฟป่าปะทุขึ้นในช่วงเริ่มต้นประมาณทศวรรษ ...

ทัศนคติใหม่ - ความเป็นไปได้ใหม่

InnerSelf.comClimateImpactNews.คอม | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.คอม | ตลาด InnerSelf
ลิขสิทธิ์© 1985 - 2021 InnerSelf สิ่งพิมพ์ สงวนลิขสิทธิ์.