มหาวิทยาลัยจะต้องต่อสู้กับการปล่อยมลพิษทางอากาศ

มหาวิทยาลัยจะต้องต่อสู้กับการปล่อยมลพิษทางอากาศ ใครคือ Danny / Shutterstock.com

ฤดูร้อนอยู่ที่นี่ - สำหรับหลาย ๆ คนเป็นเวลาสำหรับวันหยุดและการเดินทางโดยเครื่องบิน การเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับโลก ตั้งแต่ 2004 เพียงอย่างเดียว หมายเลขผู้โดยสาร มีมากกว่าสองเท่าจากสองพันล้านถึง 4.4 พันล้านใน 2018 โดยตัวเลขการคาดการณ์ใหม่สำหรับ 2019 มลพิษจากการเดินทางทางอากาศทั่วโลก ได้แก่ ที่คาดการณ์ เพื่อเพิ่มทวีคูณหรือทวีคูณอีกครั้งโดย 2050 หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ

มหาวิทยาลัยมีบทบาทในเรื่องนี้ด้วยการเดินทางทางอากาศที่สูงขึ้น นักวิชาการเป็นนักเดินทางทางอากาศบ่อยครั้ง - เพื่อนำเสนอในที่ประชุมนานาชาติดำเนินการและทบทวนงานวิจัยเครือข่ายและการทำงานร่วมกัน “ การยอมรับในระดับสากล” เป็นเกณฑ์สำคัญสำหรับคำบรรยายลักษณะงานและการเลื่อนตำแหน่งทางวิชาการและมหาวิทยาลัยจะได้รับประโยชน์มากขึ้นจากค่าธรรมเนียมนักศึกษานานาชาติและทุนวิจัยระดับนานาชาติ นักวิชาการหลายคนเห็นว่าการเดินทางไปยังสถานที่อันไกลโพ้นนั้นเปรียบเสมือนงานที่ทำเพื่อชดเชยเวลาที่ยาวนานและความกดดันด้านประสิทธิภาพ

บางคนอาจแย้งว่าการท่องเที่ยวเชิงวิชาการอย่างกว้างขวางนั้นเป็นผลมาจากการสนับสนุนเชิงบวกที่การวิจัยและการสอนเชิงวิชาการทำเพื่อสังคม แต่ในโลกที่ต้องลดการปล่อยลงสู่ศูนย์ - สุทธิโดย 2050 ที่ล่าสุด เพื่อให้อยู่ในขอบเขตของดาวเคราะห์เซกเตอร์จะต้องมีส่วนร่วมในการอภิปรายที่เปิดกว้างมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการเดินทางทางอากาศและทางเลือกเพื่อลด

ปัญหาเริ่มต้นด้วยการขาดข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับรอยเท้าการเดินทางทางอากาศของภาคการศึกษาที่สูงขึ้น ในสหราชอาณาจักรพอร์ตแรกของการโทรควรเป็นข้อมูลที่รวบรวมโดย สำนักงานสถิติอุดมศึกษา (เขาเป็น). ปัจจุบันมหาวิทยาลัยในสหราชอาณาจักรถูกขอให้ส่งข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษทางอากาศไปยัง HESA ไม่ว่าจะตามสถานที่ท่องเที่ยวหรือการใช้จ่ายในเที่ยวบิน นี่ไม่ใช่ข้อบังคับ - ในช่วงสามปีที่ผ่านมามีเพียง 43% เท่านั้นที่ทำเช่นนั้น

น่าเสียดายที่ข้อมูลแสดงข้อผิดพลาดที่อาจส่งผลกระทบต่อประโยชน์ของพวกเขา ตัวอย่างเช่นฐานข้อมูลจะบันทึกตัวเลขที่สูงมากสำหรับมหาวิทยาลัยจำนวนเล็กน้อยซึ่งบิดเบือนการคำนวณค่าเฉลี่ยการปล่อยมลพิษ อาจเป็นเพราะการคำนวณการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากค่าใช้จ่ายไม่น่าเชื่อถือมาก ฐานข้อมูลยังไม่แยกความแตกต่างระหว่างเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยนักวิชาการและเจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่นักวิชาการแม้ว่าพฤติกรรมการบินของพวกเขาจะแตกต่างกัน มาตรฐานการรายงานที่ชัดเจนและการตรวจสอบข้อมูลเป็นสิ่งจำเป็นอย่างเร่งด่วนเพื่อให้เราสามารถตรวจสอบรอยเท้าคาร์บอนของภาคการบินได้แม่นยำยิ่งขึ้น

มหาวิทยาลัยจะต้องต่อสู้กับการปล่อยมลพิษทางอากาศ ความคิดที่มากขึ้นนั้นจำเป็นต้องพิจารณาเหตุผลสำหรับการเดินทางทางอากาศบ่อยครั้ง Bborriss.67 / Shutterstock.com

การประมาณรอยเท้า

ในการสร้างการประมาณการขอให้สมมติว่านักวิชาการโดยเฉลี่ยในสหราชอาณาจักรเข้าร่วมการประชุมหรือการประชุมระหว่างประเทศเพียงครั้งเดียวต่อปีโดยเครื่องบินเช่นหนึ่งในสหรัฐอเมริกาโดยมีการปล่อยCO₂ รอยพระบาท ประมาณห้าตัน ขึ้นอยู่กับฉันคนหนึ่งก่อนหน้า การศึกษานี่เป็นมากกว่าสิบเท่าของรอยเท้าคาร์บอนของคนอังกฤษโดยเฉลี่ยจากเที่ยวบินพักผ่อนและเกือบ 20% สูงกว่ารอยเท้าคาร์บอนประจำปีของคนอังกฤษโดยเฉลี่ยจากการท่องเที่ยวและพลังงานในบ้าน

กับ 211,980 เจ้าหน้าที่วิชาการในสหราชอาณาจักรการศึกษาระดับอุดมศึกษาใน 2017 / 8 สิ่งนี้จะรวมการปล่อย CO1.1 เกือบ 2m ตันต่อปีเทียบเท่ากับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยเฉลี่ยต่อปีที่มากกว่า 120,000 ผู้คนในสหราชอาณาจักร เนื่องจากนักวิชาการส่วนใหญ่บินปีละหลายครั้งนี่อาจเป็นเรื่องที่ดูถูกดูแคลน

แล้วตัวเลขทั่วโลกล่ะ? ถ้าเราเพิ่มระดับการปล่อยCO₂โดยประมาณจากการเดินทางทางอากาศของเจ้าหน้าที่วิชาการในสหราชอาณาจักรต่อสถาบันการศึกษาที่สูงขึ้น (ประมาณ 6,583 ตันCO₂สำหรับแต่ละสถาบัน 161 สถาบันใน 2017) เป็นอย่างน้อย 28,000 มหาวิทยาลัยทั่วโลกมันจะเป็นจำนวนเงิน 184 ล้านตันของCO₂ทั่วโลก - เกือบ 50% ของการปล่อยCO₂ทั้งหมดของสหราชอาณาจักรใน 2017

เพิ่มไปยังสิ่งนี้รอยเท้าคาร์บอนของการเดินทางทางอากาศของนักเรียนต่างชาติ ใน 2017 / 18 458,490 นักศึกษาต่างชาติลงทะเบียนเรียนในสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาของสหราชอาณาจักร ของพวกนั้นเกือบ 70% มาจากนอกสหภาพยุโรปโดยเฉพาะจากประเทศจีนที่มี 23%

หากนักเรียนแต่ละคนใช้เวลาเดินทางกลับเที่ยวบินหนึ่งครั้งต่อปีเพื่อไปที่บ้านสิ่งนี้จะเพิ่มการปล่อยCO₂ประมาณ 1.8m ตันต่อปี (ประมาณค่าเฉลี่ยตาม เครื่องคิดเลข atmosfair 0.8 ตันต่อเที่ยวบินขากลับสำหรับ EU, 5.4 ตันสำหรับประเทศจีน, ห้าตันสำหรับส่วนที่เหลือของโลก) ทั้งเจ้าหน้าที่และนักศึกษาต่างชาติจำนวนมากในสหราชอาณาจักรได้รับ ที่เพิ่มขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา. หากแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปรอยเท้าคาร์บอนจากการเดินทางทางอากาศเชิงวิชาการก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเช่นกัน

มหาวิทยาลัยจะต้องต่อสู้กับการปล่อยมลพิษทางอากาศ การประชุม Skype จะทำงานแทนไหม หรือคุณสามารถเดินทางโดยรถไฟ Ekaterina Pokrovsky / Shutterstock.com

ลดการบิน

การลดความต้องการจะต้องมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษทางอากาศลงสู่ศูนย์โดย 2050 นี่เป็นเพราะตัวเลือกทางเทคโนโลยีสำหรับการเดินทางทางอากาศ decarbonising เช่น electrofuels คาร์บอนที่เป็นกลางมีราคาแพงมากและมีความท้าทายในการขยาย ในขณะเดียวกัน ,การชดเชยคาร์บอน แผนการมักจะคิดว่ามีประสิทธิภาพไม่ดีเท่าที่หลายคนล้มเหลวในการส่งมอบการลดปริมาณคาร์บอนเพิ่มเติม

แต่การจัดการมหาวิทยาลัยและนักวิชาการสามารถทำสิ่งต่าง ๆ เพื่อลดการบิน การประเมินสภาพแวดล้อมของการเดินทางและการวางแผนโครงการวิจัยควรเป็นข้อกำหนดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของจริยธรรมและการประเมินความเสี่ยงที่มีอยู่แล้ว

สำหรับเที่ยวบินที่แนะนำทุกครั้งสิ่งสำคัญคือการประเมินสิ่งต่างๆ การเดินทางจำเป็นจริงๆหรือจะจัดประชุมออนไลน์แทนได้หรือไม่? การทำงานภาคสนามในต่างประเทศสามารถดำเนินการโดยทีมท้องถิ่นที่อยู่ภายใต้การดูแลได้หรือไม่ หากการเดินทางมีความจำเป็นสามารถทำได้โดยรถไฟ (ซึ่งส่งเสียงเกี่ยวกับ ที่เจ็ด ของการปล่อยมลพิษต่อผู้โดยสารเมื่อเทียบกับการเดินทางทางอากาศ)?

ทุกการจองการเดินทางควรส่งไปที่ เครื่องคิดเลขคาร์บอน เพื่อสร้างความตระหนักและรวบรวมข้อมูลที่ดีกว่า การสมัครงานด้านการศึกษาและเกณฑ์การเลื่อนตำแหน่งจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้นักวิชาการที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมไม่ถูกลงโทษสำหรับการลดหรือเลิกบิน

ความจำเป็นที่จะต้องลดการเดินทางทางอากาศยังก่อให้เกิดคำถามที่ยากมากเกี่ยวกับวาระการเรียนที่เป็นสากลของนักเรียนและความคล่องตัวทั่วโลกโดยทั่วไป การสอนออนไลน์สำหรับนักเรียนในต่างประเทศจะต้องมีการขยายอย่างมากเพื่อลดการปล่อยมลพิษในการเดินทาง แน่นอนว่าสิ่งนี้จะส่งผลที่น่าเศร้าในการลบประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ของการใช้ชีวิตในต่างประเทศและดื่มด่ำกับวัฒนธรรมใหม่

ในหลาย ๆ ด้านแรงจูงใจเชิงโครงสร้างสำหรับการเดินทางทางอากาศได้กลายเป็นที่ยอมรับในภาคการศึกษาที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าการบริหารมหาวิทยาลัยหรือนักวิชาการจะไม่แสดงความอยากอาหารมากสำหรับการลดเที่ยวบิน แต่ถ้าต้องการนำโดยตัวอย่างภาค - เหมือนคนอื่น ๆ - จำเป็นเร่งด่วน ทำงานร่วมกันทั่วโลก ตกลงในการลดผลกระทบจากการเดินทางเพื่อธุรกิจสนทนา

เกี่ยวกับผู้เขียน

Milena Buchs รองศาสตราจารย์ด้านความยั่งยืนเศรษฐศาสตร์และการเปลี่ยนผ่านของคาร์บอนต่ำ มหาวิทยาลัยลีดส์

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน

โดย Paul Hawken และ Tom Steyer
9780143130444เมื่อเผชิญกับความกลัวและความไม่แยแสอย่างกว้างขวางกลุ่มนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อเสนอชุดโซลูชั่นที่สมจริงและเป็นตัวหนาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนึ่งร้อยเทคนิคและวิธีปฏิบัติมีอธิบายไว้ที่นี่ - บางคนรู้จักกันดี บางอย่างที่คุณอาจไม่เคยได้ยิน พวกเขามีตั้งแต่พลังงานสะอาดไปจนถึงการให้ความรู้แก่เด็กผู้หญิงในประเทศที่มีรายได้ต่ำถึงแนวทางการใช้ที่ดินที่ดึงคาร์บอนออกจากอากาศ การแก้ปัญหาที่มีอยู่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและชุมชนทั่วโลกกำลังออกกฎหมายเหล่านี้ด้วยทักษะและความมุ่งมั่น วางจำหน่ายใน Amazon

การออกแบบโซลูชั่นภูมิอากาศ: คู่มือนโยบายสำหรับพลังงานคาร์บอนต่ำ

โดย Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นกับเราแล้วความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เป็นความท้าทายที่น่ากลัว แต่เทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่จะตอบสนองมันมีอยู่ในปัจจุบัน นโยบายพลังงานชุดเล็ก ๆ ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการอย่างดีสามารถนำเราไปสู่อนาคตคาร์บอนต่ำได้ ระบบพลังงานมีขนาดใหญ่และซับซ้อนดังนั้นนโยบายพลังงานต้องเน้นและคุ้มค่า วิธีการขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคนจะไม่ทำให้งานสำเร็จลุล่วง ผู้กำหนดนโยบายต้องการทรัพยากรที่ชัดเจนและครอบคลุมซึ่งสรุปนโยบายด้านพลังงานที่จะมีผลกระทบมากที่สุดต่อสภาพภูมิอากาศในอนาคตของเราและอธิบายวิธีการออกแบบนโยบายเหล่านี้ให้ดี วางจำหน่ายใน Amazon

นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง: ทุนนิยมกับสภาพภูมิอากาศ

โดย Naomi Klein
1451697392In นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง นาโอมิไคลน์ให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงปัญหาอีกอย่างที่ต้องยื่นระหว่างภาษีและการดูแลสุขภาพ มันเป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้เราแก้ไขระบบเศรษฐกิจที่ทำให้เราล้มเหลวในหลาย ๆ ด้าน ไคลน์อย่างพิถีพิถันสร้างกรณีสำหรับวิธีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราอย่างหนาแน่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของเราในการลดความไม่เท่าเทียมกันที่อ้าปากค้างพร้อมจินตนาการจินตนาการประชาธิปไตยที่แตกสลายของเราและสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นที่น่าเกรงขามของเรา เธอแสดงให้เห็นถึงความสิ้นคิดในเชิงอุดมการณ์ของผู้ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความหลงผิดของศาสนพยากรณ์ที่จะเป็น geoengineers และความพ่ายแพ้อันน่าเศร้าของการริเริ่มสีเขียวที่สำคัญมากเกินไป และเธอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมตลาดไม่ได้ - และไม่สามารถ - แก้ไขวิกฤติสภาพภูมิอากาศได้ แต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยวิธีการสกัดที่รุนแรงและเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศมากขึ้นพร้อมกับระบบทุนนิยมจากภัยพิบัติอาละวาด วางจำหน่ายใน Amazon

จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ติดตาม InnerSelf บน

ไอคอน Facebookไอคอนทวิตเตอร์ไอคอน YouTubeไอคอน instagramไอคอน pintrestไอคอน RSS

 รับล่าสุดทางอีเมล

นิตยสารรายสัปดาห์ แรงบันดาลใจทุกวัน

วิดีโอล่าสุด

การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
by super User
วิกฤตสภาพภูมิอากาศทำให้คนหลายพันคนทั่วโลกต้องหลบหนี เนื่องจากบ้านของพวกเขากลายเป็นที่อยู่อาศัยไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
by Alan N Williams และคณะ
รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ระบุว่าหากไม่มีการลดลงอย่างมาก ...
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
by โทบี้ ไทเรล
ใช้เวลาวิวัฒนาการ 3 หรือ 4 พันล้านปีในการผลิต Homo sapiens หากสภาพอากาศล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงเพียงครั้งเดียวในครั้งนั้น ...
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
by ไบรซ์ เรีย Re
การสิ้นสุดของยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายเมื่อประมาณ 12,000 ปีที่แล้วมีลักษณะของระยะเย็นขั้นสุดท้ายที่เรียกว่า Younger Dryas ...
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
by Frank Wesselingh และ Matteo Lattuada
ลองนึกภาพคุณอยู่บนชายฝั่งมองออกไปในทะเล เบื้องหน้าคุณมีหาดทรายแห้งแล้ง 100 เมตรที่ดูเหมือน ...
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
by ริชาร์ด เอิร์นส์
เราสามารถเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากดาวศุกร์ซึ่งเป็นดาวเคราะห์ในเครือของเรา ปัจจุบันดาวศุกร์มีอุณหภูมิพื้นผิว…
ความไม่เชื่อเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ
ความไม่เชื่อเรื่องสภาพภูมิอากาศทั้ง XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องด้านสภาพภูมิอากาศ
by จอห์นคุก
วิดีโอนี้เป็นเนื้อหาเกี่ยวกับความผิดพลาดของสภาพภูมิอากาศโดยสรุปประเด็นสำคัญที่ใช้ในการตั้งข้อสงสัยในความเป็นจริง ...
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
by Julie Brigham-Grette และ Steve Petsch
ทุกๆปีน้ำแข็งในทะเลปกคลุมในมหาสมุทรอาร์กติกจะหดตัวลงสู่จุดต่ำสุดในกลางเดือนกันยายน ปีนี้วัดได้แค่ 1.44 …

บทความล่าสุด

พลังงานสีเขียว2 3
โอกาสไฮโดรเจนสีเขียวสี่ประการสำหรับมิดเวสต์
by คริสเตียน เต้
เพื่อหลีกเลี่ยงวิกฤตสภาพภูมิอากาศ มิดเวสต์ก็เหมือนกับประเทศอื่นๆ ที่จะต้องกำจัดคาร์บอนออกจากเศรษฐกิจโดยสมบูรณ์โดย...
ug83qrfw
อุปสรรคสำคัญต่อการตอบสนองต่อความต้องการจำเป็นต้องยุติ
by จอห์น มัวร์ On Earth
หากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางทำในสิ่งที่ถูกต้อง ลูกค้าไฟฟ้าทั่วมิดเวสต์อาจสามารถสร้างรายได้ในขณะที่...
ต้นไม้ที่จะปลูกเพื่อสภาพอากาศ2
ปลูกต้นไม้เหล่านี้เพื่อปรับปรุงชีวิตในเมือง
by ไมค์ วิลเลียมส์-ไรซ์
การศึกษาใหม่ระบุต้นโอ๊กสดและต้นมะเดื่ออเมริกันในฐานะตัวแทนจาก 17 “ต้นไม้ใหญ่” ที่จะช่วยทำให้เมือง...
ท้องทะเลเหนือ
ทำไมเราต้องเข้าใจธรณีวิทยาใต้ท้องทะเลเพื่อควบคุมลม
by Natasha Barlow, รองศาสตราจารย์ด้านการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม Quaternary, University of Leeds
สำหรับประเทศใด ๆ ที่สามารถเข้าถึงทะเลเหนือที่ตื้นและลมแรงได้ง่าย ลมนอกชายฝั่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการพบปะเครือข่ายอินเทอร์เน็ต
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
by Bart Johnson ศาสตราจารย์ด้านภูมิสถาปัตยกรรม มหาวิทยาลัยโอเรกอน
ไฟป่าที่ลุกไหม้ในป่าบนภูเขาที่ร้อนและแห้งแล้งได้พัดผ่านเมือง Gold Rush ของ Greenville รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม...
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
by อัลวิน ลิน
ในการประชุมสุดยอดผู้นำด้านสภาพภูมิอากาศในเดือนเมษายน สีจิ้นผิงให้คำมั่นว่าจีนจะ “ควบคุมพลังงานถ่านหินอย่างเข้มงวด…
น้ำสีฟ้าล้อมรอบด้วยหญ้าขาวที่ตายแล้ว
แผนที่ติดตาม 30 ปีของหิมะละลายสุดขั้วทั่วสหรัฐอเมริกา
by Mikayla Mace-แอริโซนา
แผนที่ใหม่ของเหตุการณ์หิมะละลายสุดขั้วในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาชี้แจงกระบวนการที่ขับเคลื่อนการละลายอย่างรวดเร็ว
เครื่องบินทิ้งสารหน่วงไฟสีแดงลงบนไฟป่าในขณะที่นักดับเพลิงที่จอดอยู่ริมถนนมองขึ้นไปบนท้องฟ้าสีส้ม
แบบจำลองคาดการณ์ไฟป่าระเบิด 10 ปี แล้วค่อยๆ ลดลง
by ฮันนาห์ ฮิกกี้-ยู วอชิงตัน
การดูอนาคตของไฟป่าในระยะยาวคาดการณ์ว่าจะเกิดไฟป่าปะทุขึ้นในช่วงเริ่มต้นประมาณทศวรรษ ...

ทัศนคติใหม่ - ความเป็นไปได้ใหม่

InnerSelf.comClimateImpactNews.คอม | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.คอม | ตลาด InnerSelf
ลิขสิทธิ์© 1985 - 2021 InnerSelf สิ่งพิมพ์ สงวนลิขสิทธิ์.