Dan Meyers / Unsplash, CC BY-SA
การระบาดของโรคโคโรนาไวรัสมีสาเหตุมาจากอากาศยานหลายพันสาย ฤดูใบไม้ร่วงที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในการปล่อยCO₂. เมื่อถึงจุดหนึ่งเครื่องบินก็จะลอยขึ้นมาอีกครั้งพร้อมกับพวกมันทั้งโลก
สายการบินส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมาย การปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์โดย 2050. ตั้งแต่ปี 2026 สายการบินทั่วโลกจะต้องปฏิบัติตามเพื่อให้มั่นใจ การปล่อยประจำปีของพวกเขา อยู่แบน แต่อุตสาหกรรมการบินของสหราชอาณาจักรก็วางแผนที่จะ เพิ่มจำนวนผู้โดยสารที่ให้บริการ 70% ในอีกสามทศวรรษข้างหน้า
เพื่อดึงสิ่งนี้ออกสายการบินจะวางแผนที่จะบินเครื่องบินที่หรือใกล้ความจุผู้โดยสารเต็มและใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า แต่สายการบินส่วนที่เหลือหวังว่าจะตัด - ระหว่างหนึ่งในสามและครึ่งหนึ่งของทั้งหมด - คาดว่ามาจาก มาตรการตามตลาดเช่นการชดเชยคาร์บอนและการซื้อขายการปล่อยมลพิษ
คุณอาจพบตัวเลือกในการชดเชยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของคุณเมื่อซื้อเที่ยวบิน หน้าการชำระเงินของเว็บไซต์ของ Ryanair แนะนำให้มีการ“ ชดเชยคาร์บอน” จำนวน 2 ปอนด์สำหรับเที่ยวบินขากลับจาก Gatwick ไปยัง Alicante สายการบินที่แสวงหาความช่วยเหลือจากรัฐบาล มีแนวโน้มที่จะใช้การชดเชยคาร์บอนและการซื้อขายการปล่อยมลพิษเพื่อแสดงว่าพวกเขาจริงจังกับการวางการปล่อยลงสู่วิถี แต่สิ่งที่พวกเขาเกี่ยวข้องและพวกเขาเป็นวิธีการแก้ปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ?
ทำเครื่องหมายที่ช่องนี้และบาปทั้งหมดของคุณจะได้รับการอภัย Stowe Boyd / Flickr, CC BY
หลีกเลี่ยงการอารมณ์เสียด้วยการออฟเซ็ต
แนวคิดของการชดเชยคือการยกเลิกการปล่อยของคุณเองโดยการลดการปล่อยเทียบเท่าที่อื่น ๆ นี่อาจเป็นได้โดยการซื้อเครดิตคาร์บอนจาก รูปแบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษโดยทั่วไปหนึ่งเครดิตเท่ากับหนึ่งเมตริกตันของCO₂ เมื่อเครดิตคาร์บอนถูก“ ปลดเกษียณ” - ถูกทำลาย - มันช่วยให้CO₂หนึ่งตันจากการถูกปล่อยออกมาจากประเทศหรือ บริษัท ที่ขายมัน
หรือคุณสามารถลงทุนในแผนการหักล้าง - เรียกว่ากลไกการพัฒนาที่สะอาด - ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษในอนาคตในประเทศกำลังพัฒนาโดยการจัดหาเตาปรุงอาหารที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังมีแผนการกำจัดคาร์บอนที่มุ่งดูดซับคาร์บอนโดยการปลูกต้นไม้หรือพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารถดูดซับคาร์บอนจากอากาศ
เพียงหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมาการชดเชยคาร์บอนส่วนใหญ่เป็นความสมัครใจและรูปแบบไม่ได้รับการยืนยันและไม่มีการควบคุม คำมั่นสัญญาและแผนการที่ก่อให้เกิดความเสียหาย อันตรายมากกว่าดี ไปต่าง ๆ นานา วันนี้มีแผนการที่น่าเชื่อถือหลายประการที่สามารถตรวจสอบการทำงานของโครงการออฟเซ็ตเช่น รับรองมาตรฐานคาร์บอน. เมื่อความนิยมในการชดเชยรูปแบบเพิ่มขึ้นกฎข้อบังคับก็ยังคงปรับปรุงต่อไป แม้แต่คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังเชื่อใจการชดเชยคาร์บอนเพื่อให้มั่นใจว่าการประชุมของตนซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้ได้รับมอบหมายจากทั่วโลก คาร์บอน.
แต่รูปแบบเหล่านี้ทำให้การลดคาร์บอนลึกอย่างเพียงพอในช่วงเวลาที่มีประสิทธิภาพเพื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศช้าจริง ๆ เป็นเรื่องอื่นหรือไม่ ด้วยการปลูกต้นไม้อาจใช้เวลานานสำหรับต้นไม้ที่เพิ่งปลูกใหม่เพื่อเริ่มเก็บคาร์บอนและมันยากที่จะคาดเดาได้อย่างแม่นยำว่าต้นไม้แต่ละต้นจะเก็บคาร์บอนไปเท่าใดในช่วงชีวิตของมัน คาร์บอนนั้นจะถูกปล่อยออกมาใหม่ได้อย่างง่ายดายในช่วงเกิดไฟป่าหรือเป็นผลมาจากการตัดไม้ทำลายป่า
การปลูกต้นไม้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่หลายคนต้องการให้เป็น Dennis Wegewijs / Shutterstock
การซื้อขายคาร์บอนเครดิตและแผนการชดเชยคาร์บอนสามารถสนับสนุนโครงการที่ลดการปล่อยและกำจัดคาร์บอนออกจากบรรยากาศหากพวกเขามีความทะเยอทะยานอย่างเพียงพอ - และพวกเขาควรจะดำเนินต่อไปโดยไม่ได้รับผลประโยชน์จากธุรกิจที่ถูกยกเลิกโดยใช้แผนการเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นภาษีของสายการบินและลูกค้าสามารถให้ทุนสนับสนุนโครงการที่มุ่งลดจำนวนคาร์บอนที่ปล่อยออกมาต่อเที่ยวบินอย่างน้อยสองเท่าโดยใบปลิวที่เสียภาษีบ่อยๆ
แต่เป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนสำหรับสายการบินต้องขึ้นอยู่กับการลดการปล่อยมลพิษที่แหล่งกำเนิดของพวกเขา นั่นหมายถึงการลดจำนวนเที่ยวบินในแต่ละปีลงอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีทางเลือกในการเดินทางที่เหมาะสมเช่นทางรถไฟ สายการบินควรลงทุนอย่างมากในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารถทำให้เที่ยวบินมีสภาพเป็นกลางทางคาร์บอนเช่นเงื่อนไขสำหรับการให้ความช่วยเหลือหลังการติดตั้ง COVID-19 เครื่องยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่. การตลาดของสายการบินที่ได้รับการช่วยเหลือควรซื่อสัตย์กับลูกค้าเกี่ยวกับผลกระทบต่อสภาพอากาศของเที่ยวบินของพวกเขา
การบินจะต้องเปลี่ยนอย่างมากเพื่อลดการมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในขณะที่รัฐบาลพิจารณาความช่วยเหลือจากรัฐสำหรับการติดธงสายการบินพวกเขามีโอกาสที่หายากในการบังคับใช้การเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืน แต่ถ้าการชดเชยถูกจัดสรรให้เป็นวิธีหลักในการเข้าถึงการปล่อยมลพิษสุทธิโดยไม่ลดจำนวนเที่ยวบินหรือควบคุมวิธีการลงทุนของสายการบินรายได้ความพยายามเหล่านี้อาจกลายเป็นมากกว่าการล้างสีเขียว เมื่อพูดถึงการกระทำที่มีความหมายต่อการปล่อยมลพิษในการบินตอนนี้เป็นเวลาที่เราจะต้องหนีจากกลุ่มเมฆ
เกี่ยวกับผู้เขียน
เบ็นคริสโตเฟอร์ฮาวเวิร์ดนักวิจัยระดับปริญญาเอกด้านโซลูชั่นจากธรรมชาติ มหาวิทยาลัยเบอร์มิงแฮม
บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.
หนังสือที่เกี่ยวข้อง
การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน
โดย Paul Hawken และ Tom Steyer
เมื่อเผชิญกับความกลัวและความไม่แยแสอย่างกว้างขวางกลุ่มนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อเสนอชุดโซลูชั่นที่สมจริงและเป็นตัวหนาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนึ่งร้อยเทคนิคและวิธีปฏิบัติมีอธิบายไว้ที่นี่ - บางคนรู้จักกันดี บางอย่างที่คุณอาจไม่เคยได้ยิน พวกเขามีตั้งแต่พลังงานสะอาดไปจนถึงการให้ความรู้แก่เด็กผู้หญิงในประเทศที่มีรายได้ต่ำถึงแนวทางการใช้ที่ดินที่ดึงคาร์บอนออกจากอากาศ การแก้ปัญหาที่มีอยู่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและชุมชนทั่วโลกกำลังออกกฎหมายเหล่านี้ด้วยทักษะและความมุ่งมั่น วางจำหน่ายใน Amazon
การออกแบบโซลูชั่นภูมิอากาศ: คู่มือนโยบายสำหรับพลังงานคาร์บอนต่ำ
โดย Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นกับเราแล้วความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เป็นความท้าทายที่น่ากลัว แต่เทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่จะตอบสนองมันมีอยู่ในปัจจุบัน นโยบายพลังงานชุดเล็ก ๆ ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการอย่างดีสามารถนำเราไปสู่อนาคตคาร์บอนต่ำได้ ระบบพลังงานมีขนาดใหญ่และซับซ้อนดังนั้นนโยบายพลังงานต้องเน้นและคุ้มค่า วิธีการขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคนจะไม่ทำให้งานสำเร็จลุล่วง ผู้กำหนดนโยบายต้องการทรัพยากรที่ชัดเจนและครอบคลุมซึ่งสรุปนโยบายด้านพลังงานที่จะมีผลกระทบมากที่สุดต่อสภาพภูมิอากาศในอนาคตของเราและอธิบายวิธีการออกแบบนโยบายเหล่านี้ให้ดี วางจำหน่ายใน Amazon
นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง: ทุนนิยมกับสภาพภูมิอากาศ
โดย Naomi Klein
In นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง นาโอมิไคลน์ให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงปัญหาอีกอย่างที่ต้องยื่นระหว่างภาษีและการดูแลสุขภาพ มันเป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้เราแก้ไขระบบเศรษฐกิจที่ทำให้เราล้มเหลวในหลาย ๆ ด้าน ไคลน์อย่างพิถีพิถันสร้างกรณีสำหรับวิธีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราอย่างหนาแน่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของเราในการลดความไม่เท่าเทียมกันที่อ้าปากค้างพร้อมจินตนาการจินตนาการประชาธิปไตยที่แตกสลายของเราและสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นที่น่าเกรงขามของเรา เธอแสดงให้เห็นถึงความสิ้นคิดในเชิงอุดมการณ์ของผู้ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความหลงผิดของศาสนพยากรณ์ที่จะเป็น geoengineers และความพ่ายแพ้อันน่าเศร้าของการริเริ่มสีเขียวที่สำคัญมากเกินไป และเธอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมตลาดไม่ได้ - และไม่สามารถ - แก้ไขวิกฤติสภาพภูมิอากาศได้ แต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยวิธีการสกัดที่รุนแรงและเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศมากขึ้นพร้อมกับระบบทุนนิยมจากภัยพิบัติอาละวาด วางจำหน่ายใน Amazon
จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา
