ความแตกต่างจากเครื่องบินทำให้โลกอุ่น – นี่คือวิธีที่เชื้อเพลิงเขม่าต่ำชนิดใหม่สามารถช่วยได้

ท้องฟ้าสีครามที่มีเส้น contrail และเมฆเซอร์รัสตัวเล็ก ๆ Contrails ติดตามเส้นทางการบินของเครื่องบิน แต่ยังสามารถแผ่ออกไปเพื่อสร้างเมฆเซอร์รัส แดเนียล อัลบัค/Shutterstock

ในขณะที่บัญชีการบินสำหรับ 2.4% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมด จากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลทั่วโลก สองในสามของผลกระทบจากภาวะโลกร้อนของภาคส่วนนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งอื่นนอกเหนือจากการปล่อยCO₂ และวิธีที่สำคัญที่สุดวิธีหนึ่งที่การบินมีส่วนทำให้เกิดภาวะโลกร้อนก็คือการผ่านเมฆที่เครื่องบินสร้างขึ้นในชั้นบรรยากาศชั้นบน

แต่ ในการศึกษาใหม่นักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงทางเลือกแทนน้ำมันก๊าดที่เครื่องบินมักจะเผาไหม้สามารถช่วยได้

ที่ระดับความสูงที่บินได้ซึ่งมีบรรยากาศเย็นและชื้นเพียงพอ คอนเทรล (ย่อมาจากเส้นทางการควบแน่น) จะก่อตัวขึ้นหลังจากเครื่องบิน ก้อนเมฆเหล่านี้สร้างจากผลึกน้ำแข็งที่ผลิตขึ้นจากเขม่าและการปล่อยน้ำของเครื่องยนต์เครื่องบิน คุณอาจเคยเห็นพวกมันเป็นริ้วขาวๆ บนท้องฟ้าในวันที่อากาศแจ่มใส เมื่อชั้นบรรยากาศเย็นและชื้นเป็นพิเศษที่ระดับความสูงสูง contrails ที่มีรูปทรงเป็นเส้นเหล่านี้สามารถอยู่ได้นานหลายชั่วโมงและกระจายไปก่อตัวเป็นใยเมฆเซอร์รัสอันกว้างใหญ่ ซึ่งดูเหมือนปอยผมสีขาว

เมฆเหล่านี้สะท้อนรังสีของดวงอาทิตย์กลับสู่อวกาศ ทำให้บรรยากาศเย็นลง แต่ก็สามารถดักจับรังสีอินฟราเรดที่สะท้อนจากโลกได้ กระบวนการนี้จะทำให้บรรยากาศอบอุ่นขึ้นในที่สุด เนื่องจากผลกระทบจากภาวะโลกร้อนมีมากกว่าความเย็น นี่คือ คำนวณ เป็นผลกระทบจากภาวะโลกร้อนที่ใหญ่ที่สุดของการบิน - เกือบสองเท่าจากการปล่อย CO₂ ในอดีต

การลดผลกระทบจากสภาพอากาศของการบินจาก contrails จะขึ้นอยู่กับการลดอนุภาคเขม่าจากไอเสียของเครื่องบิน ไอเสียของเครื่องบินเคยมีควัน เนื่องจากมีเขม่าอยู่มาก เครื่องยนต์สมัยใหม่ออกแบบมาเพื่อลดความหนักของการปล่อยเขม่า แต่ขนาดและจำนวนของผลึกน้ำแข็งที่ก่อตัวขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับเขม่าจำนวนมาก ยังมีอะไรอีกมากมายที่สามารถทำได้โดยการทำความสะอาดไอเสียของเครื่องบิน – ความพยายามในอนาคตจะต้องมุ่งเน้นไปที่ตัวเชื้อเพลิงเอง

สิ่งเจือปนเช่นแนพทาลีนซึ่งมีอยู่ตามธรรมชาติในเชื้อเพลิงฟอสซิลของเครื่องบิน เช่น น้ำมันก๊าด เรียกว่าสารประกอบอะโรมาติก เหล่านี้เป็นโครงสร้างทางเคมีรูปวงแหวนคาร์บอนที่สร้างอนุภาคเขม่า เชื้อเพลิงชีวภาพ ผลิตจากพืชผลและน้ำมันพืชที่ใช้แล้วทิ้ง และเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่ใช้ไฟฟ้าหมุนเวียน ไฮโดรเจนและ CO₂ ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของการบิน

เชื้อเพลิงเหล่านี้ไม่มีสารอะโรมาติก ความหมายคือ อนุภาคเขม่าน้อยลง ถูกสร้างขึ้นเมื่อถูกเผา ในการศึกษาครั้งใหม่นี้ นักวิจัยพบว่าพวกเขายังสร้างผลึกน้ำแข็งน้อยลง (แต่ใหญ่กว่า) ในบรรยากาศระหว่างการบิน ในทางกลับกัน ทำให้คอนเทรลและเมฆเซอร์รัสที่ก่อตัวขึ้นทำให้โลกอบอุ่นน้อยลง

อนาคตของการบิน

ปัจจุบัน เครื่องบินสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันก๊าดผสมเชื้อเพลิงชีวภาพเท่านั้น ผู้เขียนรายงานฉบับใหม่พบว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีสิ่งเจือปนที่มีกลิ่นหอมต่ำช่วยลดการเกิดผลึกน้ำแข็งได้ระหว่าง 50 ถึง 70% ในอีกบทความหนึ่ง นักวิจัย ที่คาดการณ์ ซึ่งจะเท่ากับการลดผลกระทบจากภาวะโลกร้อนโดยรวมของ contrails ลงประมาณ 20%-50% เที่ยวบินมีแนวโน้มที่จะได้รับอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพบริสุทธิ์ในบางจุดในอนาคต ดังนั้น การลดลงของภาวะโลกร้อนที่เกิดจากการบินอาจมีมากขึ้น

ผลการศึกษาใหม่ชี้ให้เห็นว่าการผสมเชื้อเพลิงแบบยั่งยืนเสนอสถานการณ์แบบ win-win ในการลดการปล่อย CO₂ ของการบินและการผลิตคอนเทรลเซอร์รัสคลาวด์

วิธีแก้ปัญหาอื่นๆ เช่น การบินด้วยไฟฟ้า เป็นไปได้เฉพาะในเส้นทางที่สั้นมากเท่านั้น แม้แต่เครื่องบินที่ใช้ไฮโดรเจนก็สามารถพัฒนาได้เพื่อจัดการระยะทางปานกลางเท่านั้น เทคโนโลยีทั้งสองจะใช้เวลานานกว่าทศวรรษกว่าจะถูกนำมาใช้ในฝูงบินทั่วโลก การบินระยะไกลมีแนวโน้มว่าจะต้องใช้เชื้อเพลิงประเภทน้ำมันก๊าดเหลวในอนาคตอันใกล้

อีกทางเลือกหนึ่งคือให้นักบินหลีกเลี่ยงส่วนต่าง ๆ ของชั้นบรรยากาศที่มีแนวโน้มที่จะก่อตัวขึ้น การนำทางเพื่อหลีกเลี่ยงภูมิภาคเหล่านี้เกือบจะเพิ่มการปล่อย CO₂ ของเที่ยวบินอย่างแน่นอน แบบจำลองสภาพอากาศด้วย ทำนายไม่ได้ บริเวณที่คอนเทรลจะเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเพียงพอ

แน่นอน ต้นทุนทางการเงินในการพัฒนาและจัดจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงสังเคราะห์ในปริมาณที่เพียงพออาจมีขนาดใหญ่และอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบิน ในทุกโอกาส รัฐบาลจะต้องออกคำสั่งเลิกใช้น้ำมันก๊าดที่ใช้ฟอสซิลและให้สิ่งจูงใจจำนวนมากสำหรับสายการบินที่จะเปลี่ยน แต่เวลาเหลือน้อยในการกำจัดคาร์บอนในการบิน และนี่เป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพที่สายการบินสามารถพัฒนาได้ทันที เพื่อลดผลกระทบต่อสภาพอากาศโดยรวมของอุตสาหกรรม

เกี่ยวกับผู้เขียน

David Simon Lee ศาสตราจารย์ด้านวิทยาศาสตร์บรรยากาศ หัวหน้ากลุ่มวิจัยการบินและสภาพอากาศ มหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์เมโทรโพลิแทน

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน

โดย Paul Hawken และ Tom Steyer
9780143130444เมื่อเผชิญกับความกลัวและความไม่แยแสอย่างกว้างขวางกลุ่มนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อเสนอชุดโซลูชั่นที่สมจริงและเป็นตัวหนาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนึ่งร้อยเทคนิคและวิธีปฏิบัติมีอธิบายไว้ที่นี่ - บางคนรู้จักกันดี บางอย่างที่คุณอาจไม่เคยได้ยิน พวกเขามีตั้งแต่พลังงานสะอาดไปจนถึงการให้ความรู้แก่เด็กผู้หญิงในประเทศที่มีรายได้ต่ำถึงแนวทางการใช้ที่ดินที่ดึงคาร์บอนออกจากอากาศ การแก้ปัญหาที่มีอยู่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและชุมชนทั่วโลกกำลังออกกฎหมายเหล่านี้ด้วยทักษะและความมุ่งมั่น วางจำหน่ายใน Amazon

การออกแบบโซลูชั่นภูมิอากาศ: คู่มือนโยบายสำหรับพลังงานคาร์บอนต่ำ

โดย Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นกับเราแล้วความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เป็นความท้าทายที่น่ากลัว แต่เทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่จะตอบสนองมันมีอยู่ในปัจจุบัน นโยบายพลังงานชุดเล็ก ๆ ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการอย่างดีสามารถนำเราไปสู่อนาคตคาร์บอนต่ำได้ ระบบพลังงานมีขนาดใหญ่และซับซ้อนดังนั้นนโยบายพลังงานต้องเน้นและคุ้มค่า วิธีการขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคนจะไม่ทำให้งานสำเร็จลุล่วง ผู้กำหนดนโยบายต้องการทรัพยากรที่ชัดเจนและครอบคลุมซึ่งสรุปนโยบายด้านพลังงานที่จะมีผลกระทบมากที่สุดต่อสภาพภูมิอากาศในอนาคตของเราและอธิบายวิธีการออกแบบนโยบายเหล่านี้ให้ดี วางจำหน่ายใน Amazon

นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง: ทุนนิยมกับสภาพภูมิอากาศ

โดย Naomi Klein
1451697392In นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง นาโอมิไคลน์ให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงปัญหาอีกอย่างที่ต้องยื่นระหว่างภาษีและการดูแลสุขภาพ มันเป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้เราแก้ไขระบบเศรษฐกิจที่ทำให้เราล้มเหลวในหลาย ๆ ด้าน ไคลน์อย่างพิถีพิถันสร้างกรณีสำหรับวิธีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราอย่างหนาแน่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของเราในการลดความไม่เท่าเทียมกันที่อ้าปากค้างพร้อมจินตนาการจินตนาการประชาธิปไตยที่แตกสลายของเราและสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นที่น่าเกรงขามของเรา เธอแสดงให้เห็นถึงความสิ้นคิดในเชิงอุดมการณ์ของผู้ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความหลงผิดของศาสนพยากรณ์ที่จะเป็น geoengineers และความพ่ายแพ้อันน่าเศร้าของการริเริ่มสีเขียวที่สำคัญมากเกินไป และเธอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมตลาดไม่ได้ - และไม่สามารถ - แก้ไขวิกฤติสภาพภูมิอากาศได้ แต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยวิธีการสกัดที่รุนแรงและเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศมากขึ้นพร้อมกับระบบทุนนิยมจากภัยพิบัติอาละวาด วางจำหน่ายใน Amazon

จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา

 

บทความนี้เดิมปรากฏบนสนทนา

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ติดตาม InnerSelf บน

ไอคอน Facebookไอคอนทวิตเตอร์ไอคอน YouTubeไอคอน instagramไอคอน pintrestไอคอน RSS

 รับล่าสุดทางอีเมล

นิตยสารรายสัปดาห์ แรงบันดาลใจทุกวัน

วิดีโอล่าสุด

การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
การย้ายถิ่นของภูมิอากาศครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว
by super User
วิกฤตสภาพภูมิอากาศทำให้คนหลายพันคนทั่วโลกต้องหลบหนี เนื่องจากบ้านของพวกเขากลายเป็นที่อยู่อาศัยไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายบอกกับเราว่าทำไมเราต้องดูแลเกี่ยวกับอุณหภูมิ 2 ℃เปลี่ยน
by Alan N Williams และคณะ
รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ระบุว่าหากไม่มีการลดลงอย่างมาก ...
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
โลกอยู่อาศัยมานานหลายพันล้านปี - เราโชคดีแค่ไหน?
by โทบี้ ไทเรล
ใช้เวลาวิวัฒนาการ 3 หรือ 4 พันล้านปีในการผลิต Homo sapiens หากสภาพอากาศล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงเพียงครั้งเดียวในครั้งนั้น ...
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
การทำแผนที่สภาพอากาศเมื่อ 12,000 ปีก่อนสามารถช่วยทำนายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตได้อย่างไร
by ไบรซ์ เรีย Re
การสิ้นสุดของยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายเมื่อประมาณ 12,000 ปีที่แล้วมีลักษณะของระยะเย็นขั้นสุดท้ายที่เรียกว่า Younger Dryas ...
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
ทะเลแคสเปียนถูกกำหนดให้ลดลง 9 เมตรหรือมากกว่านั้นในศตวรรษนี้
by Frank Wesselingh และ Matteo Lattuada
ลองนึกภาพคุณอยู่บนชายฝั่งมองออกไปในทะเล เบื้องหน้าคุณมีหาดทรายแห้งแล้ง 100 เมตรที่ดูเหมือน ...
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
ดาวศุกร์เคยเป็นเหมือนโลกมากขึ้นอีกครั้ง แต่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้ไม่สามารถอาศัยอยู่ได้
by ริชาร์ด เอิร์นส์
เราสามารถเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากดาวศุกร์ซึ่งเป็นดาวเคราะห์ในเครือของเรา ปัจจุบันดาวศุกร์มีอุณหภูมิพื้นผิว…
ความไม่เชื่อเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศ
ความไม่เชื่อเรื่องสภาพภูมิอากาศทั้ง XNUMX ประการ: หลักสูตรความผิดพลาดในข้อมูลที่ไม่ถูกต้องด้านสภาพภูมิอากาศ
by จอห์นคุก
วิดีโอนี้เป็นเนื้อหาเกี่ยวกับความผิดพลาดของสภาพภูมิอากาศโดยสรุปประเด็นสำคัญที่ใช้ในการตั้งข้อสงสัยในความเป็นจริง ...
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
อาร์กติกไม่ได้อบอุ่นขนาดนี้มา 3 ล้านปีแล้วและนั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับโลกใบนี้
by Julie Brigham-Grette และ Steve Petsch
ทุกๆปีน้ำแข็งในทะเลปกคลุมในมหาสมุทรอาร์กติกจะหดตัวลงสู่จุดต่ำสุดในกลางเดือนกันยายน ปีนี้วัดได้แค่ 1.44 …

บทความล่าสุด

พลังงานสีเขียว2 3
โอกาสไฮโดรเจนสีเขียวสี่ประการสำหรับมิดเวสต์
by คริสเตียน เต้
เพื่อหลีกเลี่ยงวิกฤตสภาพภูมิอากาศ มิดเวสต์ก็เหมือนกับประเทศอื่นๆ ที่จะต้องกำจัดคาร์บอนออกจากเศรษฐกิจโดยสมบูรณ์โดย...
ug83qrfw
อุปสรรคสำคัญต่อการตอบสนองต่อความต้องการจำเป็นต้องยุติ
by จอห์น มัวร์ On Earth
หากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางทำในสิ่งที่ถูกต้อง ลูกค้าไฟฟ้าทั่วมิดเวสต์อาจสามารถสร้างรายได้ในขณะที่...
ต้นไม้ที่จะปลูกเพื่อสภาพอากาศ2
ปลูกต้นไม้เหล่านี้เพื่อปรับปรุงชีวิตในเมือง
by ไมค์ วิลเลียมส์-ไรซ์
การศึกษาใหม่ระบุต้นโอ๊กสดและต้นมะเดื่ออเมริกันในฐานะตัวแทนจาก 17 “ต้นไม้ใหญ่” ที่จะช่วยทำให้เมือง...
ท้องทะเลเหนือ
ทำไมเราต้องเข้าใจธรณีวิทยาใต้ท้องทะเลเพื่อควบคุมลม
by Natasha Barlow, รองศาสตราจารย์ด้านการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม Quaternary, University of Leeds
สำหรับประเทศใด ๆ ที่สามารถเข้าถึงทะเลเหนือที่ตื้นและลมแรงได้ง่าย ลมนอกชายฝั่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการพบปะเครือข่ายอินเทอร์เน็ต
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
3 บทเรียนเรื่องไฟป่าสำหรับเมืองป่าในขณะที่ Dixie Fire ทำลายประวัติศาสตร์ Greenville, California
by Bart Johnson ศาสตราจารย์ด้านภูมิสถาปัตยกรรม มหาวิทยาลัยโอเรกอน
ไฟป่าที่ลุกไหม้ในป่าบนภูเขาที่ร้อนและแห้งแล้งได้พัดผ่านเมือง Gold Rush ของ Greenville รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม...
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
จีนสามารถบรรลุเป้าหมายด้านพลังงานและสภาพภูมิอากาศที่กำหนดพลังงานถ่านหิน
by อัลวิน ลิน
ในการประชุมสุดยอดผู้นำด้านสภาพภูมิอากาศในเดือนเมษายน สีจิ้นผิงให้คำมั่นว่าจีนจะ “ควบคุมพลังงานถ่านหินอย่างเข้มงวด…
น้ำสีฟ้าล้อมรอบด้วยหญ้าขาวที่ตายแล้ว
แผนที่ติดตาม 30 ปีของหิมะละลายสุดขั้วทั่วสหรัฐอเมริกา
by Mikayla Mace-แอริโซนา
แผนที่ใหม่ของเหตุการณ์หิมะละลายสุดขั้วในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาชี้แจงกระบวนการที่ขับเคลื่อนการละลายอย่างรวดเร็ว
เครื่องบินทิ้งสารหน่วงไฟสีแดงลงบนไฟป่าในขณะที่นักดับเพลิงที่จอดอยู่ริมถนนมองขึ้นไปบนท้องฟ้าสีส้ม
แบบจำลองคาดการณ์ไฟป่าระเบิด 10 ปี แล้วค่อยๆ ลดลง
by ฮันนาห์ ฮิกกี้-ยู วอชิงตัน
การดูอนาคตของไฟป่าในระยะยาวคาดการณ์ว่าจะเกิดไฟป่าปะทุขึ้นในช่วงเริ่มต้นประมาณทศวรรษ ...

ทัศนคติใหม่ - ความเป็นไปได้ใหม่

InnerSelf.comClimateImpactNews.คอม | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.คอม | ตลาด InnerSelf
ลิขสิทธิ์© 1985 - 2021 InnerSelf สิ่งพิมพ์ สงวนลิขสิทธิ์.