Shutterstock
ภาคการขนส่งเป็นผู้ก่อมลพิษใหญ่เป็นอันดับสองของออสเตรเลียสูบฉีดออกมา เกือบ 20% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของเรา แต่ไดรเวอร์ทุกวันสามารถสร้างความแตกต่าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะเวลาที่คุณปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเครื่องว่างอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการปล่อยมลพิษและคุณภาพอากาศในท้องถิ่น รอบเดินเบาของเครื่องยนต์คือเมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์กำลังทำงานในขณะที่ยานพาหนะจอดอยู่กับที่เช่นแสงสีแดง
การเลือกใช้จักรยานเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการลดปริมาณการปล่อยคาร์บอน Shutterstock
ใหม่ รายงานการวิจัยพลังงาน / การปล่อยมลพิษ พบได้ในสภาพการจราจรปกติชาวออสเตรเลียอาจไม่มีเวลาขับรถมากกว่า 20%
สิ่งนี้มีส่วนช่วย 1% ถึง 8% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั้งหมดในการเดินทางขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ หากต้องการนำสิ่งนั้นไปสู่มุมมองการนำการไม่ทำงานออกจากการเดินทางจะเหมือนกับการลบออกไป 1.6 ล้านคัน จากถนน
idling ที่มากเกินไป (idling นานกว่าห้านาที) สามารถเพิ่มการสนับสนุนนี้ได้อีกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร เมื่อคุณพิจารณาด้วยว่าการไม่ทำงานอย่างกว้างขวางอาจสร้างจุดสนใจมลพิษรอบ ๆ โรงเรียนนี่ไม่ใช่สิ่งที่จะต้องทำ
มลพิษจุดร้อน
การลดการเดินเบาไม่เพียงลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้ถึง 10% หรือมากกว่า
ผู้ขับขี่ต้องปิดเครื่องยนต์ขณะจอดและรอรถ บางทีอาจเปิดหน้าต่างเพื่อรักษาสภาพที่สะดวกสบายแทนที่จะเปิดเครื่องปรับอากาศ
บางคนไม่ทำงานเช่นหลีกเลี่ยงการรอสัญญาณไฟจราจรหรือขับรถในสภาพที่แออัด แต่ไม่ทำงานอย่างอื่นไม่จำเป็นเช่นในขณะจอด
เมื่อรถยนต์จำนวนมากไม่ทำงานในสถานที่เดียวกันมันสามารถสร้างคุณภาพอากาศในท้องถิ่นที่ไม่ดี ตัวอย่างเช่น idling ได้รับ ระบุในต่างประเทศ เป็นปัจจัยสำคัญในระดับมลพิษที่สูงขึ้นทั้งในและรอบ ๆ โรงเรียน นั่นเป็นเพราะผู้ปกครองหรือรถโรงเรียนไม่ได้ปิดเครื่องยนต์เมื่อพวกเขาส่งลูกหรือรอพวกเขาอยู่ข้างนอก
คุณจอดรถไหม ดับเครื่องยนต์ Shutterstock
แม้แต่การลดการปล่อยยานพาหนะเพียงเล็กน้อยก็ยังมีประโยชน์ต่อสุขภาพเช่นการลดโรคหอบหืดภูมิแพ้และการอักเสบในเด็กออสเตรเลีย ในปี 2019 นักวิจัยชาวออสเตรเลีย ระบุว่าแม้การเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของการสัมผัสกับมลพิษของยานพาหนะมีความสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของโรคหอบหืดในวัยเด็กและการทำงานของปอดลดลง
แคมเปญต่อต้านการไม่ทำงานสร้างความแตกต่าง
การศึกษาในต่างประเทศแสดงแคมเปญต่อต้านการไม่ใช้งานและการศึกษาด้านคนขับสามารถช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศรอบ ๆ โรงเรียนได้ด้วยรถบัสและรถยนต์โดยสารปิดเครื่องยนต์บ่อยขึ้น
ในสหรัฐอเมริกา และแคนาดารัฐบาลท้องถิ่นและรัฐได้ประกาศใช้กฎหมายต่อต้านการไม่ทำงานของภาคบังคับหรือภาคบังคับเพื่อแก้ไขปัญหาการร้องเรียนและลดการใช้เชื้อเพลิงการปล่อยและเสียงรบกวน
ผลลัพธ์ที่ได้มีแนวโน้ม ในแคลิฟอร์เนียมาตรการที่หลากหลายซึ่งรวมถึงนโยบายต่อต้านการไม่ใช้งานมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความเสี่ยงที่เด็กจะได้รับจากยานพาหนะ การพัฒนา ของปอดที่ใหญ่และมีสุขภาพดีในเด็ก
แต่ในประเทศออสเตรเลียเราพบว่าไม่มีการริเริ่มต่อต้านการไม่ใช้งานหรือการออกกฎหมายลดความไม่ได้ใช้งาน เรียกร้องพวกเขาในปี 2017.
อย่างไรก็ตาม“เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการขับรถ” เช่นเดียวกับ แคมเปญใหม่ที่มีแนวโน้ม เรียกว่า“ Idle Off” พร้อมที่จะเปิดตัวสู่นักเรียนระดับมัธยมศึกษาในออสเตรเลีย
แล้วรถยนต์เชิงพาณิชย์ล่ะ?
รถยนต์เพื่อการพาณิชย์สามารถไม่ได้ใช้งานเป็นระยะเวลานาน ในสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไป รถบรรทุกระยะไกล ไม่มีการใช้งานประมาณ 1,800 ชั่วโมงต่อปีเมื่อจอดอยู่ที่ป้ายรถบรรทุกถึงแม้ว่าจะมีรายงานช่วงที่สำคัญระหว่าง 1,000 ถึง 2,500 ชั่วโมงต่อปี
ผู้ประกอบการเรือเดินสมุทรและ บริษัท โลจิสติกส์จึงอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการเริ่มต้นโครงการลดการใช้งานและประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน (เชื้อเพลิง) ในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษ
ในความเป็นจริงผู้ประกอบการเรือเดินสมุทรในต่างประเทศพยายามอย่างแข็งขันเพื่อลดการปล่อยไอเสีย ไม่น่าแปลกใจเลยที่ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับกลุ่มยานยนต์ซึ่งอยู่เบื้องหลังค่าแรงคนขับซึ่งโดยทั่วไปคิดเป็น 20% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของกองเรือบรรทุก
ภาคการขนส่งมีส่วนร่วม 18.8% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของออสเตรเลีย Shutterstock
เทคโนโลยีต่าง ๆ มีให้บริการในต่างประเทศซึ่งช่วยลดการปล่อยไอเสีย เช่น ระบบหยุดเริ่มต้นอุปกรณ์ต่อต้านการไม่ทำงาน (รถบรรทุก) และยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่
แต่ต่างจากประเทศที่พัฒนาแล้วคนอื่น ๆ ออสเตรเลียไม่มี ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง หรือมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีแรงจูงใจที่จะรวมเทคโนโลยีการลดการใช้งาน (หรือเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงอื่น ๆ ) ในยานพาหนะที่ขายในออสเตรเลีย
ตัวอย่างเช่นการใช้ระบบสต็อปเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วในต่างประเทศ แต่ก็ไม่มีความชัดเจนว่ามีระบบสต๊อปสตาร์ทจำนวนเท่าใดที่ใช้ในรถยนต์ใหม่ของออสเตรเลีย
เทคโนโลยีการลดการปล่อยมลพิษยังมาพร้อมกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทำให้พวกเขาน่าสนใจน้อยลงแม้ว่าผลประโยชน์ด้านต้นทุนของการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงจะส่งต่อไปยังผู้บริโภค สถานการณ์นี้อาจไม่เปลี่ยนแปลงเว้นแต่จะมีการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อย
ไม่ว่าในกรณีใด ๆ มันเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ขับขี่เพียงแค่หมุนกุญแจและดับเครื่องยนต์เมื่อเหมาะสม การลด idling ไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยี
ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
หากการลดการปล่อยมลพิษหรือการประหยัดเงินที่จุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นไม่ได้เป็นแรงจูงใจเพียงพอในเวลานั้นการเปิดเผยให้เด็ก ๆ ปล่อยมลพิษจากการเดินเบาที่ไม่จำเป็นจะได้รับการพิจารณาในสภาพแสงที่สังคมยอมรับไม่ได้เช่นเดียวกับการสูบบุหรี่
และแน่นอนว่ายังมีมาตรการอื่น ๆ เพื่อลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของคุณ ขับรถเล็กและหลีกเลี่ยง รถยนต์ดีเซล. แม้จะมีชื่อเสียงของพวกเขารถยนต์ดีเซลของออสเตรเลียปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยเฉลี่ยประมาณ 10% ต่อกิโลเมตรมากกว่ารถยนต์เบนซิน
หรือดีกว่าถ้าเป็นไปได้ปัดฝุ่นที่ผลักจักรยานหรือเดิน
เกี่ยวกับผู้เขียน
Robin Smit รองผู้ช่วยศาสตราจารย์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีซิดนีย์ และแคลร์วอลเตอร์ปริญญาเอกผู้สมัครงานวิจัยกิตติมศักดิ์ที่ปรึกษาที่ปรึกษา มหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์
บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.
หนังสือที่เกี่ยวข้อง
ฝูงมนุษย์: สังคมของเราเกิดขึ้นเจริญเติบโตและล่มสลายอย่างไร
โดย Mark W. Moffett
หากชิมแปนซีเข้าไปในดินแดนของกลุ่มอื่นมันจะถูกฆ่าอย่างแน่นอน แต่ชาวนิวยอร์กสามารถบินไปลอสแองเจลิส - หรือบอร์เนียว - ด้วยความกลัวน้อยมาก นักจิตวิทยาได้ทำสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่ออธิบายสิ่งนี้: เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขาคิดว่าชีววิทยาของเราทำให้คนจำนวนมากในกลุ่มสังคมของเรา แต่สังคมมนุษย์นั้นใหญ่กว่าจริง ๆ เราจะจัดการ - โดยและขนาดใหญ่ - วิธีที่จะได้รับร่วมกันได้อย่างไร ในหนังสือกระบวนทัศน์ที่แตกละเอียดนี้นักชีววิทยา Mark W. Moffett ได้รวบรวมผลการวิจัยในด้านจิตวิทยาสังคมวิทยาและมานุษยวิทยาเพื่ออธิบายการปรับตัวทางสังคมที่เชื่อมโยงสังคม เขาสำรวจว่าความตึงเครียดระหว่างอัตลักษณ์และการไม่เปิดเผยตัวตนเป็นตัวกำหนดว่าสังคมพัฒนาทำหน้าที่และล้มเหลวอย่างไร ที่เหนือกว่า ปืนเชื้อโรคและเหล็กกล้า และ sapiens, ฝูงมนุษย์ เผยให้เห็นว่ามนุษยชาติสร้างอารยธรรมที่แผ่กิ่งก้านสาขาของความซับซ้อนที่ไม่มีใครเทียบได้อย่างไรและสิ่งที่จะนำไปใช้เพื่อสนับสนุนพวกเขา วางจำหน่ายใน Amazon
สิ่งแวดล้อม: วิทยาศาสตร์เบื้องหลังเรื่องราว
โดย Jay H. Withgott, Matthew Laposata
สิ่งแวดล้อม: วิทยาศาสตร์เบื้องหลังเรื่องราว เป็นผู้ขายที่ดีที่สุดสำหรับหลักสูตรวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมเบื้องต้นที่รู้จักกันในรูปแบบการเล่าเรื่องที่เป็นมิตรกับนักเรียนการผสมผสานเรื่องราวจริงและกรณีศึกษาและการนำเสนอวิทยาศาสตร์และการวิจัยล่าสุด ฉบับ 6th มีโอกาสใหม่ที่จะช่วยให้นักเรียนเห็นความเชื่อมโยงระหว่างกรณีศึกษาแบบบูรณาการและวิทยาศาสตร์ในแต่ละบทและเปิดโอกาสให้พวกเขาใช้กระบวนการทางวิทยาศาสตร์กับปัญหาสิ่งแวดล้อม วางจำหน่ายใน Amazon
Feasible Planet: แนวทางในการดำเนินชีวิตอย่างยั่งยืนมากขึ้น
โดย Ken Kroes
คุณกังวลเกี่ยวกับสถานะของโลกของเราและหวังว่ารัฐบาลและ บริษัท ต่างๆจะหาวิธีที่ยั่งยืนสำหรับเราในการดำรงชีวิตอยู่หรือไม่? ถ้าคุณไม่คิดว่ามันยากเกินไปนั่นอาจจะได้ผล แต่จะทำได้หรือไม่? ฉันไม่มั่นใจว่ามันจะเป็นเช่นนั้น ส่วนที่ขาดหายไปของสมการนี้คือคุณกับฉัน บุคคลที่เชื่อว่า บริษัท และรัฐบาลสามารถทำได้ดีกว่า บุคคลที่เชื่อว่าด้วยการลงมือทำเราสามารถซื้อเวลาเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในการพัฒนาและดำเนินการแก้ไขปัญหาสำคัญของเรา วางจำหน่ายใน Amazon
จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา
