ทำไมคนงานบางคนถึงเลือกที่จะอยู่ในรถตู้ของพวกเขา
Vanlifers เพลิดเพลินกับอิสระในการใช้ชีวิตในรถตู้ของพวกเขา
(อเล็กซ์ กีโยม/อันสแปลช)

ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังกำหนดรูปลักษณ์ใหม่ของ "บ้าน" สำหรับหลายคนดูเหมือนรถตู้

แนวโน้มที่จะ #แวนไลฟ์ ได้รับแรงหนุนจากราคาบ้านที่ลดลง การขาดแคลนค่าเช่าในใจกลางเมืองและชุมชนรีสอร์ท และด้วยการเปลี่ยนคำจำกัดความของ "ชุมชน" จากพื้นที่ใกล้เคียงเป็นออนไลน์ เครือข่ายทางสังคม.

ตัดสินจาก งานวิจัยของเรา, มีความเข้าใจที่แตกต่างกันมากในการเลือกที่อยู่อาศัยนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่บนพวงมาลัยด้านใด แต่การเข้าใจประสบการณ์ของผู้อยู่อาศัยในรถตู้นั้นสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับผู้ที่ต้องการตัดสัมพันธ์กับการเช่าและการจำนอง แต่ยังรวมถึงนักวางแผนชุมชนและนายจ้างด้วย

ในฐานะนักวิชาการองค์กร เราเชื่อว่าการเข้าใจคำจำกัดความของบ้านในสมการสมดุลระหว่างชีวิตและการทำงานเป็นเรื่องสำคัญ งานวิจัยส่วนใหญ่ ที่สมดุลระหว่างชีวิตและการทำงาน มุ่งเน้นไปที่การค้นหาวิธีการทำงานให้เข้ากับบ้านและชีวิตของเรา ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนวิธีการทำงานหรือการจัดหาโปรแกรมต่างๆ เช่น การรับเลี้ยงเด็ก การดูแลผู้สูงอายุ หรือการสื่อสารทางไกลที่ช่วยให้คนงานทำงานในบ้านได้ดีขึ้น


กราฟิกสมัครสมาชิกภายในตัวเอง


แต่การดัดแปลงเหล่านี้ไม่สามารถทำได้สำหรับพนักงานจำนวนมาก งานก่อสร้างไม่สามารถเกิดขึ้นได้บนสาย Zoom และตารางเวลาที่ยืดหยุ่นได้ไม่ดีนักเมื่อคุณเป็นคนขับรถบัส และหลายบริษัท ด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่เต็มใจที่จะลงทุนในโปรแกรมที่ทำให้การทำงานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

นิยามใหม่ของบ้าน

การวิจัยของเราจากการสัมภาษณ์คนทำงานที่อาศัยอยู่ในรถตู้ พบว่าคนงานบางคนกำลังกำหนดบ้านของตนใหม่ แทนที่จะพึ่งพานายจ้างเพื่อกำหนดงานของตนใหม่ ขับเคลื่อนโดยขบวนการโซเชียลมีเดีย #vanlife ที่ให้คำแนะนำในการปรับเตียงนอน ห้องอาบน้ำ และห้องครัว ในสถานที่ที่เป็นมิตร (และไม่เป็นมิตร) ในการจอดรถค้างคืน และชุมชนสินค้า #vanlife ที่เจริญรุ่งเรือง ผู้คนที่รู้จักกันในนาม vanlifers ปฏิเสธแนวคิดดั้งเดิมของการเป็นเจ้าของบ้านและพักอาศัยบนถนน

 

นี้อาจดูเหมือนผู้พักผ่อนที่บ้านเคลื่อนที่ แต่ปรากฏการณ์ vanlife ไม่ได้เกี่ยวกับการพักผ่อนหย่อนใจ ค่อนข้าง, มันเป็นทางเลือก ที่คนมีงานทำโดยเฉพาะในตลาดที่มีต้นทุนสูง เหมือนแวนคูเวอร์, ซานฟรานซิสโก และซีแอตเทิล

จากมุมมองของชุมชนและเจ้าของบ้านชาวรถตู้ เข้าข่ายคนเร่ร่อน. ในช่วงฤดูหนาวปี 2019 เมืองตากอากาศของ Canmore, Alta., ต่อสู้กับจำนวนที่เพิ่มขึ้นของที่จอดรถตู้ในศูนย์ชุมชนและลานจอดรถห้างสรรพสินค้า. ชาวบ้านบ่นเรื่องเสียง ความยุ่งเหยิง และการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของศูนย์นันทนาการโดยชาวรถตู้

มีเรื่องราวที่คล้ายกันในแคนาดา รวมทั้งใน แวนคูเวอร์, Victoria and Squamish, BC

การเล่าเรื่องข่าวท้องถิ่นมักจะวาดให้ชาวรถตู้เป็นกลุ่มชั่วคราวนั่งยองๆ บนพื้นที่สาธารณะ สิ่งเหล่านี้เป็นข้อกังวลที่ถูกต้องสำหรับชุมชน แต่ชุมชนที่บ่นเกี่ยวกับการจัดที่อยู่อาศัยที่ไม่ได้มาตรฐานมักจะต้องพึ่งพาคนงานที่มีค่าแรงต่ำซึ่งมักจะอาศัยอยู่ที่นั่นและจัดหาสินค้าและบริการที่พวกเขาต้องการ

ทำทางเลือกอื่น different

เราเริ่มทำความเข้าใจวิถีชีวิตของผู้อยู่อาศัยในรถตู้จากมุมมองของพวกเขา และพบประเด็นทั่วไปหลายประการ ประการแรก ชาวรถตู้ปฏิเสธฉลากไร้บ้านอย่างเด็ดขาด ผู้ตอบแบบสอบถามหลายคนชี้แจงอย่างชัดเจนว่าพวกเขาเพียงแค่เลือกทางเลือกที่ต่างไปจากคนส่วนใหญ่เมื่อพูดถึงการใช้ชีวิต

ผู้หญิงคนหนึ่งเตรียมรถตู้ที่จะย้ายเข้าไปอยู่ในนิวแฮมป์เชียร์ (ทำไมคนงานบางคนถึงเลือกที่จะอยู่ในรถตู้)ผู้หญิงคนหนึ่งเตรียมรถตู้ที่จะย้ายเข้าไปอยู่ในนิวแฮมป์เชียร์ (ฮิลารี เบิร์ด/Unsplash)

พวกเขามองว่าบ้านรถตู้เป็นแหล่งอิสระจากการจำนอง ค่าเช่า สาธารณูปโภค และทรัพย์สินที่มาพร้อมกับที่อยู่อาศัยแบบดั้งเดิม

ผู้ตอบแบบสอบถามคนหนึ่งซึ่งเป็นดีเจประจำสโมสรบอกกับเราว่าในฐานะผู้เช่า เขาต้องทำงานมากกว่าสองสัปดาห์ทุกเดือนเพื่อจ่ายค่าเช่า ในรถตู้ เขามีเวลาและเงินเหลือเฟือในการใช้ชีวิตในแบบที่เขาไม่สามารถจ่ายได้

คนงานก่อสร้างคนหนึ่งอาศัยอยู่ในรถตู้เพื่อที่เขาจะได้หยุดพักผ่อนครึ่งปีเพื่อท่องเที่ยว บางอย่างที่เจ้าของหรือเช่ามาเองจะทำให้เขาไม่สามารถซื้อได้

นอกจากอิสรภาพทางการเงินแล้ว บรรดาชาวแวนยังบอกกับเราว่ามันให้อิสระในอาชีพการงานมากขึ้น โดยเปิดโอกาสให้พวกเขาไม่สามารถทำได้

พนักงานคลังสินค้าจากแคลิฟอร์เนียย้ายไปวอชิงตันเพื่อใช้ประโยชน์จากค่าจ้างที่สูงขึ้น ครูประจำโรงเรียนในแวนคูเวอร์สามารถรับงานมอบหมายต่างๆ ได้โดยไม่ต้องเสียเวลาเดินทางสองชั่วโมง เขาย้ายบ้าน/รถตู้ในตอนเย็นที่รถติด

ความสามัคคี

ในที่สุด ชาวรถตู้ก็ยกย่องความสามัคคีระหว่างความต้องการงานกับชีวิตของพวกเขา พวกเขาบอกเราเสมอว่าพวกเขาสามารถเพลิดเพลินกับไลฟ์สไตล์โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ทำงานและตารางงานที่ท้าทายสำหรับหลาย ๆ คน เช่นเดียวกับครูในโรงเรียน คนขับรถบัสที่ทำงานจากคลังเก็บสินค้าสามแห่งที่กระจัดกระจายอยู่ทั่วแผ่นดินใหญ่ตอนล่างของ BC พูดถึงการจัดเตรียมที่พักของเธอในการขจัดความเครียดด้วยการเลิกยุ่งกับการเดินทางตอนเช้าของเธอ

Vanlifers ยกย่องคุณธรรมของความคล่องตัว (เพราะเหตุใดคนงานบางคนจึงเลือกที่จะอยู่ในรถตู้ของตน)Vanlifers ยกย่องคุณธรรมของความคล่องตัว (ฮิลารี เบิร์ด/Unsplash)

ชาวแวนได้รายงานเชิงลบบางอย่าง

บางคนพบว่างานที่น่าเบื่อในการหาที่จอดรถโดยที่พวกเขาไม่ได้ตกเป็นเป้าหมายของการจองตั๋วหรือความไม่พอใจของชุมชนนั้นเป็นความท้าทายอย่างต่อเนื่อง คนอื่นๆ รู้สึกว่าสถานที่ทำงานของพวกเขาอาจตีตราการเลือกของพวกเขา ทำให้พวกเขาต้องปิดบังรูปแบบการใช้ชีวิตเพราะกลัวว่าจะทำลายชื่อเสียงของนายจ้างหรือนายจ้าง

อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ชาวรถตู้ปฏิเสธแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับบ้าน

เช่นเดียวกับที่คนแวนไลฟ์ได้จินตนาการถึงคำจำกัดความของบ้าน บางทีอาจถึงเวลาที่สังคมและนายจ้างต้องคิดใหม่ว่าคนงานอาศัยอยู่ที่ใด สำหรับนายจ้าง รถตู้โดยสารอาจให้การเข้าถึงแก่คนงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดที่อยู่อาศัยที่มีราคาสูงหรือตลาดการจ้างงานที่คับแคบ

การให้บริการขั้นพื้นฐาน เช่น ห้องอาบน้ำหรือจุดจอดรถที่มีแหล่งพลังงาน สร้างความมั่นใจว่าพนักงานจะไม่ถูกเลือกปฏิบัติโดยพิจารณาจากวิธีที่พวกเขาเลือกอยู่อาศัย หรือเพียงแค่ยอมรับว่าการเลือกที่อยู่อาศัยของใครบางคนไม่เป็นอันตรายต่อการดำรงชีวิตของใครก็ตาม อาจสร้างผลลัพธ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในรถตู้ นายจ้างและชุมชนที่พวกเขาทำงานสนทนา

เกี่ยวกับผู้เขียน

สกอตต์ บี. แรนกิน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ฝ่ายทรัพยากรบุคคล ธ อมป์สันมหาวิทยาลัยแม่น้ำ และแองกัส เจ ดัฟฟ์ รองศาสตราจารย์ ฝ่ายทรัพยากรบุคคล ธ อมป์สันมหาวิทยาลัยแม่น้ำ

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.