การใช้มือถือ อันตรายจริงหรือ ขณะขับรถ?

ใช่. อันที่จริง หลักฐานไม่สามารถหักล้างได้ ร้อย of การวิจัย การศึกษา มีการดำเนินการทั่วโลก และพวกเขาทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าการใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถเป็นอันตรายและแพร่หลาย นักวิจัยมี ประมาณ การพูดคุยกัน 50 นาทีต่อเดือนทำให้โอกาสเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นห้าเท่า

การส่งข้อความและการขับรถก็ดูเหมือนจะเป็นปัญหาสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่า (“ข้อความรุ่น”) ดำเนินการศึกษา ทั้งในเครื่องจำลองและในโลกแห่งความเป็นจริงได้แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ที่ใช้โทรศัพท์มือถือลดการสแกนภาพถนนข้างหน้า มีแนวโน้มที่จะสานในเลนของพวกเขาเมื่อเข้าโค้ง และตอบสนองต่ออันตรายได้ช้ากว่า

เข้าใจได้ง่ายว่าเหตุใดการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่จึงเป็นปัญหา: นอกจากจะต้องละสายตาจากท้องถนนแล้ว การใช้มือข้างเดียวบนพวงมาลัยยังยากต่อการควบคุมทางโค้งและตอบสนองต่ออันตราย สำหรับคนจำนวนมาก นี่คือเหตุผลที่ชัดเจนว่าทำไมการโทรแบบใช้มือถือจึงถูกระงับขณะขับรถ

แต่ยังมีอีกปัญหาหนึ่งคือ การสนทนานั้นทำให้เสียสมาธิ หากระดับความยากบนท้องถนนต้องใช้สมาธิของผู้ขับขี่ในปริมาณหนึ่ง (หรือ "การประมวลผลทางปัญญา") แต่ความซับซ้อนของการสนทนาก็ต้องใช้ความคิดอย่างลึกซึ้งด้วย กิจกรรมทั้งสองจะแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงทรัพยากรความรู้ความเข้าใจจำนวนจำกัด เราไม่สามารถดูแลทุกสิ่งในโลกในเวลาเดียวกันได้ ดังนั้นเราต้องจัดลำดับความสำคัญของสิ่งเร้าบางอย่างเหนือสิ่งอื่น หากเราให้ความสำคัญกับการสนทนามากกว่าเรื่องความปลอดภัยทางถนน เราก็เสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ


กราฟิกสมัครสมาชิกภายในตัวเอง


แค่มีสมองมาก

หนึ่งในฉัน วิชาที่ชอบ ในพื้นที่นี้ดำเนินการโดย Marcel Just ที่มหาวิทยาลัย Carnegie Mellon ผู้เข้าร่วมขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยวในเครื่องจำลองพื้นฐานซึ่งควบคุมด้วยเมาส์ขณะนอนอยู่ในเครื่องสแกน fMRI เพื่อบันทึกการทำงานของสมอง ในเงื่อนไขหนึ่ง ผู้เข้าร่วมต้องมีส่วนร่วมในงานทำความเข้าใจประโยคขณะขับรถ ซึ่งคล้ายกับการสนทนาทางโทรศัพท์มือถือ เมื่อเทียบกับการทดลองควบคุม พฤติกรรมการบังคับเลี้ยวในสภาพ "งานคู่" นี้แย่กว่ามาก โดยมีการชนกับขอบถนนบ่อยขึ้น

เมื่อพวกเขาดูการทำงานของสมอง ก็เห็นได้ชัดว่าทำไม ในสภาวะควบคุม มีกิจกรรมมากมายในกลีบข้างขม่อมของสมอง ซึ่งถือว่ามีความสำคัญสำหรับการประมวลผลเชิงพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างงานคู่ การกระตุ้นปรากฏชัดในกลีบขมับ ซึ่งสะท้อนถึงการประมวลผลข้อความการได้ยิน การเปิดใช้งานกลีบขมับที่เพิ่มขึ้นนี้สอดคล้องกับการลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการเปิดใช้งานกลีบข้างขม่อม ซึ่งแสดงให้เห็นชัดเจนว่างานการได้ยินเป็นการสั่งการความสนใจ และเบี่ยงเบนความสนใจจากงานขับรถที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย

มากมายเช่น การศึกษา ได้แสดงให้เห็นว่าความต้องการของการสนทนาที่มีความหมายสามารถอธิบายความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นระหว่างการขับขี่ได้เป็นจำนวนมาก (ถ้าไม่ใช่ส่วนใหญ่) ความหมายที่ชัดเจนคือ การโทรแบบแฮนด์ฟรีอาจเป็นอันตรายเกือบเท่ากับการโทรแบบถือ อันตรายนี้ไม่ชัดเจนต่อสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเห็นการห้ามใช้มือถือเพื่อสนับสนุนทางเลือกแฮนด์ฟรีที่ "ปลอดภัยกว่า"

ต้องขอบคุณการห้าม อย่างน้อยคนขับรู้ว่าพวกเขากำลังทำสิ่งที่ผิดกฎหมายและอาจเป็นอันตรายเมื่อโทรออก ดังนั้นใครๆ ก็หวังว่าพวกเขาจะกลั่นกรองพฤติกรรมการขับขี่เพื่อชดเชย เช่น ชะลอความเร็ว เป็นต้น แต่ผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการสนทนาแบบแฮนด์ฟรีอาจมีความรู้สึกผิด ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัยอันเนื่องมาจากการสนับสนุนโดยปริยายของกฎหมายสำหรับสื่อนี้

แฟน ๆ ของการโทรแบบแฮนด์ฟรีอาจโต้แย้งว่าการสนทนาดังกล่าวไม่แตกต่างจากการสนทนากับผู้โดยสารในรถ NS หลักฐานอย่างไรก็ตาม ขอให้แตกต่าง. ข้อแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งระหว่างการสนทนาในรถยนต์และโทรศัพท์มือถือคือ ผู้โดยสารสามารถเห็นสิ่งที่คนขับเห็น หากคนขับพยายามเข้ามอเตอร์เวย์ที่วิ่งเร็วจากถนนลื่น ผู้โดยสารอาจเงียบอย่างมีเหตุมีผลเป็นเวลาหนึ่งนาทีจนกว่าการซ้อมรบจะเสร็จสิ้น

อย่างไรก็ตาม นักสนทนาทางไกลไม่สามารถเข้าถึง "พื้นที่ภาพที่ใช้ร่วมกัน" นี้ได้ และอาจพูดคุยต่อไปได้ตลอด อย่างแท้จริง, หลักฐาน แนะนำว่าถ้าคนขับเงียบในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง พันธมิตรระยะไกลอาจเพิ่มระดับการสื่อสารเพื่อเติมเต็มความว่างเปล่าทางสังคมที่เงียบงัน ดังนั้นการสนทนาทางมือถือจึงสามารถเรียกร้องความสนใจได้มากขึ้นในเวลาที่เลวร้ายที่สุด

กฎหมายมือถือมีความจำเป็นและสำคัญ แต่ถ้าไม่รวมกับการเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการโทรแบบแฮนด์ฟรี กฎหมายดังกล่าวอาจส่งเสริมพฤติกรรมที่เสียสมาธิและเป็นอันตรายเกือบเท่ากันโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นหากคุณอยากโทรออกหรือรับสายแบบแฮนด์ฟรี ให้คิดใหม่ มันสามารถฆ่า

สนทนา

เกี่ยวกับผู้เขียน

David Crundall ศาสตราจารย์ด้านจิตวิทยา มหาวิทยาลัย Nottingham Trent

บทความนี้ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ สนทนา. อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

at ตลาดภายในและอเมซอน