ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มีความตระหนักจำกัดถึงวิธีการปลอดภัยเมื่ออยู่รอบๆ รถบรรทุก sv1ambo / Flickr, CC BY

ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งเตือนว่า ประชากรในเมืองที่เพิ่มขึ้น และความต้องการโครงสร้างพื้นฐานใหม่อาจนำไปสู่การชนกันมากขึ้น บาดเจ็บสาหัส และอาจเสียชีวิตจากยานพาหนะหนัก เช่น รถบรรทุก

นักขับรุ่นเยาว์ (อายุ 18-25 ปี) คือ มีโอกาสมากขึ้นสี่เท่า ที่จะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุร้ายแรงหรือร้ายแรง ซึ่งหมายความว่าแคมเปญความปลอดภัยทางถนนที่เน้นไปที่ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ที่มีปฏิสัมพันธ์อย่างปลอดภัยกับยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถสร้างความแตกต่างให้กับค่าผ่านทางของเราได้

ความปลอดภัยทางถนน

คาดว่าจำนวนรถบรรทุกบนถนนในออสเตรเลียจะ สองเท่าใน 20 ปีถัดไป.

ในช่วง 12 เดือน ถึง มีนาคม 2018 มีผู้เสียชีวิต 184 คนจากอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิต 163 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกหนัก ทั่วประเทศออสเตรเลีย และตรงกันข้ามกับที่ผู้คนคิด 80% ของการเสียชีวิตบนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะหนักเป็นส่วนใหญ่ เกิดจากอีกฝ่าย - ไม่ใช่โดยคนขับรถบรรทุก ประมาณ 63% ของฝ่ายอื่นๆ เหล่านี้มีอายุ 21 ปีหรือน้อยกว่า

สาเหตุส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะคนขับส่วนใหญ่ไม่ค่อยตระหนักในความปลอดภัยเมื่ออยู่รอบรถบรรทุก

แคมเปญที่ผ่านมาโดย Victoria's คณะกรรมการอุบัติเหตุการขนส่ง และอื่นๆ ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของความปลอดภัยบนท้องถนนโดยเน้นในด้านความเร็ว ความเหนื่อยล้า และการขับรถขณะมึนเมา แต่แคมเปญที่มุ่งเป้าไปที่ความปลอดภัยเกี่ยวกับรถบรรทุกนั้นหายากทั่วออสเตรเลีย

พื้นที่ สโมสรราชยานยนต์ควีนส์แลนด์ ได้สร้างวิดีโอเพื่อแสดงวิธีแชร์ถนนกับผู้ใช้รถบรรทุก และในขณะที่มี รณรงค์ให้ความรู้รถบรรทุก ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลียยังไม่มีแคมเปญที่กำหนดเป้าหมายผู้ใช้ถนนที่เปราะบางที่สุด (อายุ 18-25 ปี)

สิ่งที่คนไม่รู้เกี่ยวกับรถบรรทุก

นักศึกษาออกแบบการสื่อสารของมหาวิทยาลัย Swinburne ร่วมมือกับหน่วยงานสร้างสรรค์ของเมลเบิร์น ขอบแข็งเพื่อทำการวิจัยและออกแบบแคมเปญดังกล่าวสำหรับเพื่อนร่วมงาน งานวิจัยบางชิ้นแนะนำผู้ออกแบบแคมเปญที่ ส่วนหนึ่งของกลุ่มเป้าหมาย อยู่ในตำแหน่งที่ดีในการทำความเข้าใจโทนสีภาพ ภาษา และพฤติกรรมของกลุ่มประชากรเป้าหมาย

แคมเปญความปลอดภัยทางถนนมีไม่มากนักในออสเตรเลียที่เน้นไปที่ยานพาหนะขนาดใหญ่:

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

พื้นที่ นักเรียนสัมภาษณ์ ผู้เข้าร่วมกว่า 200 คน อายุระหว่าง 18-25 ปี พวกเขาพบว่า 80% ไม่เคยพิจารณาอุตสาหกรรมรถบรรทุก ดังนั้นจึงไม่ได้ตระหนักถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการใช้ถนนร่วมกับยานพาหนะขนาดใหญ่

ผู้เข้าร่วมครึ่งหนึ่งคิดว่าคนขับรถบรรทุกก้าวร้าวและไม่มีทักษะ โดย 20% ไม่ทราบตำแหน่งของจุดบอดบนรถบรรทุกโดยสิ้นเชิง ในขณะที่ 60% ตระหนักดีว่ารถบรรทุกมีจุดบอด ส่วนใหญ่ประเมินเวลาที่รถบรรทุกใช้เบรกต่ำเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการชน

การวิจัยมีความสัมพันธ์กับผลการวิจัยของ คณะกรรมการวิจัยถนนแห่งออสเตรเลีย เกี่ยวกับความท้าทายประจำวันที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะหนักเผชิญในการแบ่งปันถนนกับยานพาหนะขนาดเล็ก สารสำคัญ XNUMX ประการจากกระดานได้แก่:

• ให้สังเกตการเลี้ยวหรือหยุดให้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรหนาแน่น

• ให้รถบรรทุกมีพื้นที่เพียงพอเมื่อเปลี่ยนเลน

• เวลาเลี้ยวหรือเข้าทางจราจรให้ระวังรถบรรทุก

• ให้อยู่ฝั่งเดียวกับคุณ เพราะรถบรรทุกไม่สามารถออกนอกทางของคุณได้ง่ายๆ

• รอให้รถบรรทุกทำการซ้อมรบให้เสร็จก่อนดำเนินการต่อไป

• ระวังจุดบอด

รถบรรทุกมีจุดบอดหลักสี่จุดบนรถ ซึ่งอยู่ด้านหน้ารถบรรทุกทันที ข้างประตูคนขับรถบรรทุก ด้านผู้โดยสารที่วิ่งตามความยาวของรถบรรทุกและขยายออกไปสามเลน และอยู่ด้านหลังรถบรรทุกโดยตรง 10 เมตร

ขนาดของรถบรรทุกถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ ยานพาหนะหนักสามารถอยู่ในช่วงระหว่าง 4.5-22 ตัน. ต้องการมวลรถที่มากขึ้น พื้นที่เบรกมากขึ้นตัวอย่างเช่น รถบรรทุกที่วิ่งด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. จะใช้เวลาประมาณ 83 เมตรในการเบรก ในขณะที่รถบรรทุกที่วิ่งด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. จะใช้เวลาประมาณ 185 เมตรในการเบรก (การแปลแบบอเมริกัน: 100 กม. = ประมาณ 60 ไมล์; 185 เมตร 185 หลา โดยประมาณ)

ความเร็วที่ไม่เหมาะสมในสภาวะปกติยังคงเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุ ควบคู่ไปกับความเร็วในรถบุคคลที่สาม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการพลิกตัว เข้าโค้ง หรือเจรจาลำบาก วงเวียนหรือเปลี่ยนเลน.

เราจะสอนพวกเขาได้อย่างไร

ในเอ็นเอส ระวังรถบรรทุก แคมเปญมุ่งเน้นไปที่จุดบอด โดยมีวิดีโอแสดงสิ่งที่คนขับรถบรรทุกเห็นเมื่ออยู่บนที่นั่งคนขับ

การจัดที่นั่งคนขับเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการสื่อสารจุดบอดของรถบรรทุก:

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

ในการค้นคว้าวิจัย นักศึกษาของ Swinburne ยังนั่งอยู่ในห้องโดยสารของรถบรรทุกด้วย จากจุดได้เปรียบนี้ พวกเขาตัดสินใจว่าปัญหาการออกแบบสำหรับแคมเปญของพวกเขารวมถึงวิธีที่ดีที่สุดในการสื่อสารมุมมองของคนขับรถบรรทุกกับคนขับรถยนต์ และวิธีพัฒนาวิธีที่คนหนุ่มสาวจะรับรู้และยอมรับบทบาทของพวกเขาในปัญหา

ในระหว่างการสัมภาษณ์เบื้องต้น นักเรียนพบว่า 98% ของคนในรถยนต์ขนาดเล็กสังเกตเห็นโฆษณาข้างรถบรรทุก แนวคิดบางอย่างที่พวกเขาคิดขึ้น ได้แก่ การสื่อสารจุดบอดผ่านสีที่ด้านข้างของรถบรรทุก

พวกเขายังได้คิดค้นเกมแบบโต้ตอบเพื่อเน้นย้ำถึงความโง่เขลาของพฤติกรรมคนขับเมื่อดึงออกหน้ารถบรรทุก เพื่อฉายในช่วงควอเตอร์ของการแข่งขันฟุตบอล

ความปลอดภัยทางถนนเป็นความรับผิดชอบร่วมกัน การทำให้ถนนของเราปลอดภัยยิ่งขึ้นต้องได้รับการสนับสนุนจากองค์กร อุตสาหกรรม ธุรกิจ กลุ่มชุมชน และบุคคล

การออกแบบอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการแปลความซับซ้อนของปัญหา และพัฒนาแคมเปญการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมที่ให้ความรู้และจูงใจ

เกี่ยวกับผู้เขียน

Nicki Wragg รองศาสตราจารย์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Swinburne

บทความนี้ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ สนทนา. อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

at ตลาดภายในและอเมซอน