Charles Tso เป็นนักวางผังเมืองที่ย้ายมาอยู่ที่พอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน จากแคลิฟอร์เนียเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว นักบิดตัวยงวัย 26 ปีไม่มีรถยนต์และไม่ค่อยได้ขับ

ดังนั้นเมื่อเขาไปที่สำนักงานกรมยานยนต์ในพื้นที่ของเขาในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อรับบัตรประจำตัวที่ไม่ใช่คนขับ Tso รู้สึกตื่นเต้นที่พบว่าเขาสามารถข้ามสิ่งอื่นออกจากรายการสิ่งที่ต้องทำของเขาได้ นั่นคือการลงทะเบียนเพื่อลงคะแนน

“เวลานั้นดีมาก” เขากล่าว

ในเดือนมกราคม รัฐโอเรกอนกลายเป็นรัฐแรกในประเทศที่เริ่มลงทะเบียนพลเมืองที่มีสิทธิ์ลงคะแนนโดยอัตโนมัติเมื่อพวกเขาได้รับหรือต่ออายุใบขับขี่หรือบัตรประจำตัวของรัฐ ทำให้ภาระในการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งจากบุคคลนั้นตกเป็นของรัฐบาลโดยสิ้นเชิง

อีกสี่รัฐได้ผ่านกฎหมายที่คล้ายคลึงกัน และมากกว่าครึ่งหนึ่งได้พิจารณาที่จะทำเช่นนั้นในปีนี้—มากกว่าสองทศวรรษหลังจากพระราชบัญญัติการขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งแห่งชาติปี 1993 ได้สั่งการให้รัฐต่างๆ ช่วยให้ประชาชนลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงในสำนักงานที่ให้ความช่วยเหลือสาธารณะได้ง่ายขึ้น ซึ่งรวมถึง หน่วยงานยานยนต์

การปฏิบัติตาม NVRA นั้นมีอยู่ทั่วแผนที่: ในขณะที่บางรัฐทำให้ผู้อุปถัมภ์ยานยนต์สามารถออกจากทะเบียนโดยสมบูรณ์ได้ แต่บางแห่งก็ให้มากกว่าปากกาและกระดาษเล็กน้อย โดยปล่อยให้ประชาชนกรอกแบบฟอร์มและส่งทางไปรษณีย์

“การขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมากและ [สร้าง] โมเมนตัมมากมายทั่วประเทศ”

ในโอเรกอน ลูกค้า DMV เช่น Tso ซึ่งปรากฏตัวในระบบคอมพิวเตอร์ของแผนกว่ามีสิทธิ์แต่ไม่ได้ลงทะเบียน จะถูกเพิ่มโดยค่าเริ่มต้นไปยังผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพรรค พวกเขาเลือกพรรคการเมืองในภายหลังหรือเลือกไม่ใช้แบบฟอร์มที่ส่งถึงพวกเขาทางไปรษณีย์

ความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ นั้น—ทำให้ผู้คนต้องดำเนินการเพิ่มเติมในการเลือกไม่รับหากพวกเขาไม่ต้องการลงทะเบียน—กำลังสร้างผลลัพธ์ที่ทำให้นักวิทยาศาสตร์ด้านพฤติกรรมวิตกกังวล

“จนถึงตอนนี้ มันได้ผล” โจนาธาน บราเตอร์ จากศูนย์ยุติธรรมเบรนแนนแห่งคณะนิติศาสตร์มหาวิทยาลัยนิวยอร์ก ผู้สนับสนุนการปรับปรุงการขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งให้ทันสมัยกล่าว “การขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมากและ [สร้าง] โมเมนตัมมากมายทั่วประเทศ”

ตลอดเดือนสิงหาคม กฎหมายผู้ลงคะแนนเสียงเลือกตั้งของโอเรกอนได้ลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งใหม่ 110,000 ราย หรือประมาณ 720 รายต่อวัน ซึ่งเป็นจำนวนสามเท่าของจำนวนที่ DMV ลงทะเบียนด้วยวิธีปากกาและบัตรที่ใช้ก่อนที่กฎหมายจะมีผลบังคับใช้ เมื่อลงทะเบียนแล้ว ผู้ลงคะแนนสามารถส่งบัตรลงคะแนนที่ส่งไปที่บ้านของตนกลับได้ ซึ่งทำให้ Oregon เป็นหนึ่งในสถานที่ที่ง่ายที่สุดในประเทศในการลงคะแนนเสียง

ชาว Oregonians ลงคะแนนเสียงในเดือนพฤษภาคมมากกว่าครั้งอื่นๆ ในประวัติศาสตร์ของรัฐ และรัฐมนตรีต่างประเทศประเมินว่าโปรแกรมการลงทะเบียนกำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มผู้มีสิทธิเลือกตั้งใหม่ 250,000 คนทันเวลาสำหรับการเลือกตั้งเดือนพฤศจิกายน จำนวนดังกล่าวรวมถึงลูกค้า DMV 122,000 รายจากสองปีที่ผ่านมา ซึ่งถูกเพิ่มเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระยะที่สอง

ออกมาข้างหน้า

เมื่อสองปีที่แล้ว มีเพียงไม่กี่รัฐเท่านั้นที่กำลังพิจารณารูปแบบการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งนี้ แต่เทคโนโลยีทำให้การถ่ายโอนข้อมูลระหว่างหน่วยงานทำได้ง่ายขึ้น และรัฐต่างๆ ก็ใช้ประโยชน์จากข้อมูลนี้มากขึ้น

สภานิติบัญญัติในสามรัฐอื่น ๆ ได้ผ่านกฎหมายการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยอัตโนมัติ: เวสต์เวอร์จิเนีย เวอร์มอนต์ และแคลิฟอร์เนีย ซึ่งผู้มีสิทธิเลือกตั้งของรัฐที่มีสิทธิ์ประมาณ 6.6 ล้านคนยังคงไม่ลงทะเบียนตามที่เลขาธิการรัฐแคลิฟอร์เนีย ประมาณ 2.6 ล้านคนออกใบขับขี่หรือบัตรประจำตัวประชาชนระหว่างเดือนกรกฎาคม 2014 ถึงกรกฎาคม 2015 และจะได้รับการจดทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงภายใต้โครงการเช่น Oregon's

ออริกอนเป็นหนึ่งใน 27 รัฐที่มี District of Columbia ที่เสนอรูปแบบการลงทะเบียนสำหรับผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี?

ในเดือนมีนาคม รัฐที่ห้า คอนเนตทิคัต ดำเนินการตามนโยบายการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยอัตโนมัติในการบริหาร ในขณะเดียวกัน ฝ่ายนิติบัญญัติในกว่าครึ่งรัฐและในสภาคองเกรสได้ออกกฎหมายที่คล้ายคลึงกันในระดับรัฐบาลกลาง

Dan Diorio ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายของ National Conference of State Legislatures กล่าวว่า "เมื่อโอเรกอนเปิดประตูเข้ามา เป็นคนแรกที่ผ่านและดำเนินการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยอัตโนมัติ รัฐต่างๆ ต่างจับตามองเรื่องนี้มากขึ้นเรื่อยๆ"

มอลลี่ วูน โฆษกหญิงของกระทรวงการต่างประเทศโอเรกอน กล่าวว่า สำนักงานของเธอได้รับการติดต่อจากเจ้าหน้าที่ในรัฐอื่น ๆ และจากกลุ่มวิจัยจำนวนมาก และหน่วยงานด้านความคิดที่กำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ Motor Voter

ในขณะเดียวกันการโทรจากคนในท้องถิ่นส่วนใหญ่มาจากผู้ที่กล่าวว่า “ฉันคิดว่าฉันลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงแล้ว” Woon กล่าว

แต่ไม่ใช่ทุกคนที่คลั่งไคล้การลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยอัตโนมัติ นักวิจารณ์แย้งว่าจะไม่แก้ปัญหาผู้มีสิทธิเลือกตั้งต่ำ พวกเขาเชื่อว่าเหตุผลที่คนไม่ลงคะแนนเพราะพวกเขาขาดแรงจูงใจ ไม่ใช่เพราะพวกเขาไม่สามารถลงทะเบียนได้

และพวกเขาชี้ไปที่ข้อมูลจากโปรแกรม Motor Voter ของ Oregon เองเพื่อเป็นหลักฐาน

ในโอเรกอน ผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่ลงทะเบียนจะต้องเชื่อมโยงกับพรรคการเมืองเพื่อลงคะแนนเสียงในเบื้องต้นของรัฐแบบปิด จากผู้ลงทะเบียนผู้ลงทะเบียน Motor Voter จำนวน 43,476 คนที่ส่งจดหมายกลับมาเลือกพรรคก่อนหน้านี้ มีเพียง 19 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่โหวตจริง นั่นน้อยกว่าร้อยละ 53 ของชาวโอเรกอนทั้งหมดที่ลงคะแนนในการเลือกตั้งครั้งนั้น

ไมเคิล เดวิส ประธานของ เอ็นเตอร์ไพรส์ วอชิงตันกลุ่มวิจัยที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดและสนับสนุนธุรกิจในพื้นที่ซีแอตเทิลกล่าวว่าการลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงควรเป็นเรื่องของความรับผิดชอบส่วนบุคคล

“รัฐกำลังรวบรวมผู้คนเพิ่มเติมที่ไม่แสดงความสนใจในการลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียง และดำเนินการเพื่อพวกเขาโดยอัตโนมัติ” เดวิสกล่าว “การลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนไม่ควรบังคับใครหรือทำในนามของพวกเขา บังคับให้พวกเขาต้องเลือกไม่เข้าร่วมในภายหลัง ขั้นตอนต่อไปคือการบังคับให้พวกเขาส่งบัตรลงคะแนนคืออะไร”

Brater of the Brennan Center ให้เหตุผลว่าการทำให้การลงทะเบียนง่ายขึ้นจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

“เมื่อคุณอยู่ในรายชื่อนั้น คุณจะได้รับประกาศเกี่ยวกับการเลือกตั้ง คุณจะได้รับการติดต่อจากพรรคการเมือง กลุ่มพลเมือง” เขากล่าว “ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการติดต่อในลักษณะนั้นสามารถนำบุคคลหนึ่งจากการเป็นผู้ไม่ลงคะแนนเสียง เป็นผู้มีสิทธิเลือกตั้งในบางครั้ง ไปสู่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งปกติได้”

มันเริ่มต้นบนรถบัส

แม้ว่าจะมีการเรียกร้องให้มีการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มจำนวนผู้มีสิทธิเลือกตั้ง แต่คนหนุ่มสาวบนรถบัสในพอร์ตแลนด์เป็นผู้ช่วยให้ลูกบอลกลิ้ง

โครงการรถโดยสารตามที่เรียกว่าเริ่มต้นจากการเคลื่อนไหวระดับรากหญ้าของชาวโอเรกอนอายุน้อย ผิดหวังกับทิศทางของประเทศในช่วงปีแรก ๆ ของการบริหารบุช พวกเขาต้องการหาวิธีระดมคนหนุ่มสาวและมีส่วนร่วมในกระบวนการทางการเมือง

ผู้จัดงานเริ่มดำเนินการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งจากรถบัส—แน่นอน—แต่ในไม่ช้าก็ตระหนักว่าการปฏิรูปที่ใหญ่กว่าที่พวกเขาแสวงหานั้นสามารถทำได้ง่ายกว่า: ด้วยปากกาของผู้ว่าการ

ดังนั้นในปี 2009 รถโดยสารประจำทางและกลุ่มพันธมิตรที่รวมองค์กรนักศึกษาและแรงงานจึงเริ่มวางกลยุทธ์เพื่อให้ง่ายต่อการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้ง พวกเขาสร้างและหล่อเลี้ยงความเป็นหุ้นส่วนกับเลขาธิการแห่งรัฐ Kate Brown ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้ว่าการรัฐ

การสนทนาของพวกเขาเริ่มได้รับแรงผลักดันหลังการเลือกตั้งปี 2012 นิกกี้ ฟิชเชอร์ กรรมการบริหารโครงการรถโดยสาร กล่าวว่า ผู้จัดงานต้องการให้รัฐนำวิธีการขึ้นทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่ทันสมัยมาใช้ เพื่อเข้าถึงผู้มีสิทธิเลือกตั้งจำนวนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนหนุ่มสาว

“เราต้องการหาวิธีให้ผู้คนเข้าถึงบัตรลงคะแนนได้มากขึ้นโดยขจัดอุปสรรคสำคัญในการลงคะแนน” ฟิชเชอร์กล่าว

พวกเขาผลักดันให้มีการลงทะเบียนล่วงหน้าสำหรับเด็กอายุ 17 ปี ซึ่งเป็นมาตรการปฏิรูปที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งช่วยให้บุคคลที่อายุต่ำกว่า 18 ปีสามารถลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงได้ ดังนั้นพวกเขาจะมีสิทธิ์ลงคะแนนเสียงเมื่ออายุครบตามกฎหมาย

ออริกอนเป็นหนึ่งใน 27 รัฐที่มี District of Columbia ที่เสนอรูปแบบการลงทะเบียนสำหรับผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี?

พวกเขาต้องการหาวิธีระดมคนหนุ่มสาวและมีส่วนร่วมในกระบวนการทางการเมือง

นักเคลื่อนไหวยังกล่อมและชนะโครงการลงทะเบียนผู้มีสิทธิเลือกตั้งออนไลน์ ซึ่งขณะนี้มีให้บริการในเกือบ 40 รัฐ ทำให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่มีสิทธิ์ลงทะเบียนจากคอมพิวเตอร์ของตนได้

แนวร่วมของพวกเขาขยายไปถึง Basic Rights Oregon ซึ่งเป็นองค์กรด้านสิทธิ LGBT ที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ และเมื่อถึงเวลาที่พวกเขานำเสนอแผนสำหรับ Motor Voter ต่อฝ่ายนิติบัญญัติ โดย Brown เป็นพันธมิตรที่ทุ่มเท ขนาดและความหลากหลายของขบวนการของพวกเขาก็ยากที่จะมองข้าม

มาตรการล้มเหลวด้วยอัตรากำไรที่แคบในปี 2013 เมื่อ ส.ว. เบ็ตซี จอห์นสัน ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครต เข้าร่วมพรรครีพับลิกันเพื่อลงคะแนนเสียงคัดค้าน ในที่สุดก็ผ่านพ้นไปเมื่อปีที่แล้วโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากพรรครีพับลิกัน

ฟิชเชอร์กล่าวว่าเมื่อกลุ่มของเธอศึกษาผู้ลงทะเบียนโปรแกรมก่อนประถมศึกษาเดือนพฤษภาคม มากกว่าครึ่งหนึ่งมีอายุต่ำกว่า 35 ปี

“เรารู้สึกตื่นเต้นและภูมิใจมากที่โอเรกอนเป็นผู้บุกเบิกและเป็นแชมป์ในการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นนี้เพื่อปรับปรุงการลงคะแนนเสียงให้ทันสมัย” เธอกล่าว

บทความนี้เดิมปรากฏบน ใช่! นิตยสาร

เกี่ยวกับผู้เขียน

Lornet Turnbull เขียนบทความนี้เพื่อ YES! นิตยสาร. Lornet เป็นนักเขียนอิสระจากซีแอตเทิล ล่าสุดเธอทำงานเป็นนักข่าวให้กับซีแอตเทิลไทม์ส ซึ่งครอบคลุมประเด็นทางสังคมต่างๆ รวมถึงข้อมูลประชากร การย้ายถิ่นฐาน และสิทธิเกย์ สามารถติดต่อได้ที่ อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริ.

 หนังสือที่เกี่ยวข้อง:

at ตลาดภายในและอเมซอน