การใช้น้ำมันน้อยลงจะช่วยส่งเสริมทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่? คอลเลกชัน Everett / Shutterstock

สหภาพยุโรปอาจห้ามการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียภายในหกเดือนหากอนุมัติการคว่ำบาตรรอบใหม่ หากไม่รวมบางประเทศ ผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นของรัสเซียอย่างน้ำมันเบนซินและดีเซล อาจหยุดไหลเข้าสู่สหภาพยุโรปภายในสิ้นปี 2022

ปัจจุบันสหภาพยุโรปพึ่งพารัสเซีย 25% ของน้ำมันที่นำเข้า ดังนั้นคำสั่งห้ามนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำร้ายผู้ผลิตน้ำมันของรัสเซีย และทำให้ระบอบการปกครองของวลาดิมีร์ ปูตินอ่อนแอทางเศรษฐกิจ หากเชื้อเพลิงฟอสซิลบางส่วนและเครื่องจักรที่ใช้นั้นถูกแทนที่ด้วยทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การกำจัดน้ำมันทิ้งอาจเป็นประโยชน์ต่อสภาพอากาศเช่นกัน และยังมีอะไรอีกมากมายให้รอคอยในโลกที่มีน้ำมันน้อยลง

“รัสเซียผลิตใกล้เคียงกับ 11 ล้านบาร์เรล ต่อวันของน้ำมันดิบ” Amy Myers Jaffe ศาสตราจารย์วิจัยจาก Fletcher School of Law and Diplomacy of Tufts University ในสหรัฐอเมริกากล่าว “มันใช้ประมาณครึ่งหนึ่งของผลผลิตนี้สำหรับความต้องการภายในของตัวเอง ซึ่งน่าจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการเชื้อเพลิงทางทหารที่สูงขึ้น และส่งออกได้ XNUMX ล้านถึงหกล้านบาร์เรลต่อวัน”

น้ำมันส่วนใหญ่นั้นผ่านการกลั่นและสูบเข้าไปในถังของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป รถบรรทุก เรือ และยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ ระบบขนส่งทั่วโลก – ทั้งผู้โดยสารและสินค้า – is พึ่งพาอาศัยกันเกือบทั้งหมด (95%) สำหรับน้ำมัน

หากความต้องการใช้น้ำมันหมดลงและยานพาหนะทั้งแบบใช้ไฟฟ้าหรือล้าสมัยด้วยการเดินและปั่นจักรยาน ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวอาจได้รับราคาที่ต่ำกว่ามากทุกครั้งที่เติมน้ำมัน Tom Stacey อาจารย์อาวุโสด้านปฏิบัติการและการจัดการห่วงโซ่อุปทานของ Anglia กล่าว มหาวิทยาลัยรัสกิน:

“การขับรถ EV (รถยนต์ไฟฟ้า) 100 ไมล์โดยเฉลี่ยจะมีราคาประมาณ 4 ถึง 6 ปอนด์ (5.50 ถึง 8.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เทียบกับ 13 ถึง 16 ปอนด์ในรถยนต์เบนซินหรือดีเซล”

ค่าไฟฟ้าได้เพิ่มสูงขึ้นควบคู่ไปกับราคาเชื้อเพลิงฟอสซิลในปีที่แล้ว ซึ่งทำให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของการเป็นเจ้าของ EV ลดลง ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 เมื่อราคาเฉลี่ยต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงของไฟฟ้าอยู่ที่ 0.24 ปอนด์ (ตอนนี้ คาดว่าจะเป็น£0.28) Stacey คำนวณว่าการเติมแบตเตอรี่ EV ในสหราชอาณาจักรจะเสียค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งของเชื้อเพลิงรถยนต์เบนซินหรือดีเซล

อย่างไรก็ตาม อัตราการชาร์จในที่สาธารณะแตกต่างกันไป และจุดชาร์จด่วนบางจุดที่คุณพบในปั๊มน้ำมันสามารถชาร์จได้ถึง 34.50 ปอนด์สำหรับแบตเตอรี่เต็ม “ผลประโยชน์ทางการเงิน การเปลี่ยนไปใช้ EV ดูไม่ค่อยแข็งแกร่งนักเมื่อค่าไฟฟ้าสูง” Stacey กล่าว

แต่ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปนั้นพิถีพิถันเรื่องเชื้อเพลิง ซึ่งมักจะพึ่งพาน้ำมันเบนซินและดีเซลที่กลั่นจากน้ำมันดิบ แต่แบตเตอรี่ EV สามารถใช้งานร่วมกับไฟฟ้าที่ผลิตจากแหล่งใดก็ได้ รวมถึงแผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคาของคุณ

“แผงเหล่านี้จะต้องใช้เงินในการติดตั้ง (แม้ว่าราคาจะลดลงทุกปี) แต่เมื่อติดตั้งแล้วและแสงแดดส่องถึง คุณสามารถชาร์จรถของคุณในขณะที่อยู่บนไดรฟ์ของคุณได้ เมื่อคุณพิจารณาว่ารถยนต์ทั่วไปไม่ได้ใช้ 95% ของเวลาทั้งหมด มันให้เวลามากมายในการชาร์จจากแสงแดดฟรี” Stacey กล่าว

การวางแผนเพื่ออนาคตที่ปราศจากน้ำมัน

ความเจ็บปวดที่ปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอต่อความต้องการน้ำมันและ กระตุ้นการจัดซื้อรถยนต์ไฟฟ้า en masse แม้ว่า. นั่นเป็นไปตามการวิจัยของ Robert Hamlin อาจารย์อาวุโสด้านการตลาดที่ University of Otago ในนิวซีแลนด์

Hamlin ศึกษาวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 เมื่อประเทศผู้ผลิตดำเนินการคว่ำบาตรซึ่งเพิ่มราคาน้ำมันเป็นสี่เท่า เพื่อทำความเข้าใจว่าพฤติกรรมผู้บริโภคตอบสนองต่อการกระแทกของราคาน้ำมันอย่างไร และจะเป็นประโยชน์ต่อการเปลี่ยนไปใช้ EV หรือไม่

“ผู้ขับขี่ต้องทำอย่างไรเมื่อต้องเผชิญกับราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่อง? ตามที่เห็นในช่วงวิกฤตปี 1973 และหลังจากนั้น คำตอบที่สอดคล้องกันสำหรับคำถามนี้คือ 'ไม่มาก' เขากล่าว

Hamlin ชี้ให้เห็นถึงความเป็นเจ้าของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่เพิ่มขึ้นในนิวซีแลนด์ในช่วงหลายทศวรรษหลังวิกฤตการณ์ อันเป็นหลักฐานว่าผู้ขับขี่รถยนต์ไม่น่าจะหลีกเลี่ยงน้ำมันและหันไปใช้ไฟฟ้า “แต่” เขากล่าว “ทรัพยากรในครัวเรือนจะถูกเปลี่ยนเส้นทางจาก … ต้นทุนเช่นอาหาร เพื่อจ่ายสำหรับต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น”

นี่จะแนะนำว่าสัญญาณราคาและทางเลือกของผู้บริโภคไม่เพียงพอในการจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หรือทำให้มั่นใจว่าทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับประโยชน์ของรถยนต์ไฟฟ้าได้ การวางแผนและนโยบายโดยรัฐบาลมีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องมือแทน

และนโยบายหนึ่งที่จะเฉือนเอาน้ำมันที่เราเผาผลาญออกไปก็คือ ทำให้สัปดาห์การทำงานสั้นลง. สหราชอาณาจักรเพิ่งสนุกกับวันหยุดธนาคารต้นเดือนพฤษภาคม ซึ่งสถานที่ทำงานหลายแห่งยังคงปิดทำการในวันจันทร์ Dénes Csala วิทยากรด้านพลวัตของระบบกักเก็บพลังงานที่มหาวิทยาลัยแลงคาสเตอร์ คำนวณว่าทุกวันหยุดธนาคารจะช่วยประหยัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 100,000 ตัน

นั่นเป็นเพราะว่าวันทำงานที่น้อยลงหมายถึงการเดินทางด้วยรถยนต์น้อยลง การทำความร้อนและการปรับอากาศในสำนักงานน้อยลง และความต้องการพลังงานโดยทั่วไปน้อยลง หากวันหยุดยาวกลายเป็นงานประจำ และสหราชอาณาจักรเปลี่ยนไปใช้สัปดาห์สี่วัน การประหยัดคาร์บอนอาจมหาศาล ตาม Csala

“หลักทั่วไปในที่นี้คือ ในระดับความต้องการไฟฟ้าโดยรวมที่สูงขึ้น ไฟฟ้านั้นจะถูกสร้างขึ้นจากเชื้อเพลิงฟอสซิลมากขึ้น” เขากล่าว เนื่องจากเครื่องกำเนิดเชื้อเพลิงฟอสซิลถูกยิงอย่างรวดเร็วเพื่อชดเชยการขาดแคลนอย่างกะทันหัน คาร์บอนไดออกไซด์เท่าไหร่? ถูกผลิตขึ้นเพื่อผลิตหน่วยไฟฟ้า ณ เวลาใดเวลาหนึ่ง เรียกว่า ความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษ

“การเปลี่ยนวันทำงานเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์เพิ่มเติม … อาจลดการใช้พลังงานในวันนั้นลง 10% และความเข้มข้นของการปล่อยมลพิษ 17.5% ผลกระทบทั้งสองนี้รวมกัน: การใช้ไฟฟ้าที่ลดลงในช่วงสุดสัปดาห์รวมกับความเข้มข้นของคาร์บอนที่ลดลง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปิดโรงไฟฟ้าถ่านหินหรือก๊าซที่ก่อให้เกิดมลพิษน้อยลง ดังนั้นอาจลดการปล่อยมลพิษในแต่ละวันได้ถึง 22% ในเดือนพฤษภาคม หรือ 25% ใน มกราคม” Csala กล่าว

การขยายวันหยุดสุดสัปดาห์ในแต่ละวันสามารถลดการปล่อยมลพิษจากเครือข่ายไฟฟ้าของสหราชอาณาจักร ซึ่งเทียบเท่ากับการนำรถยนต์ 1.2 ล้านคันออกจากท้องถนน “มันไม่นับการประหยัดคาร์บอนจากรถติดที่ลดลงด้วยซ้ำ” เขากล่าว

เกี่ยวกับผู้เขียน

แจ็คมาร์เลย์, บรรณาธิการสิ่งแวดล้อม + พลังงาน, สนทนา

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือแนะนำ:

ทุนในยี่สิบศตวรรษแรก
โดย โธมัส พิเคตตี. (แปลโดย อาเธอร์ โกลด์แฮมเมอร์)

In เมืองหลวงในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด Thomas Piketty วิเคราะห์คอลเล็กชันข้อมูลที่ไม่ซ้ำใครจาก XNUMX ประเทศ ย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ XNUMX เพื่อเปิดเผยรูปแบบทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญ แต่แนวโน้มทางเศรษฐกิจไม่ใช่การกระทำของพระเจ้า การดำเนินการทางการเมืองได้ควบคุมความไม่เท่าเทียมกันที่เป็นอันตรายในอดีต Thomas Piketty กล่าว และอาจทำเช่นนี้ได้อีกครั้ง ผลงานที่มีความทะเยอทะยานเป็นพิเศษ ความคิดริเริ่ม และความเข้มงวด ทุนในยี่สิบศตวรรษแรก ปรับความเข้าใจของเราเกี่ยวกับประวัติศาสตร์เศรษฐกิจและเผชิญหน้ากับบทเรียนที่น่าสังเวชสำหรับวันนี้ การค้นพบของเขาจะเปลี่ยนการอภิปรายและกำหนดวาระสำหรับความคิดรุ่นต่อไปเกี่ยวกับความมั่งคั่งและความไม่เท่าเทียมกัน

คลิกที่นี่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและ / หรือการสั่งซื้อหนังสือใน Amazon นี้

Fortune's Nature: ธุรกิจและสังคมเติบโตได้อย่างไรโดยการลงทุนในธรรมชาติ
โดย Mark R.Tercek และ Jonathan S. Adams

ธรรมชาติมีค่าอะไร? คำตอบสำหรับคำถามนี้ - ซึ่งโดยทั่วไปมีกรอบในแง่สิ่งแวดล้อม - เป็นการปฏิวัติวิธีที่เราทำธุรกิจ ใน โชคลาภของธรรมชาติMark Tercek ซีอีโอของ The Nature Conservancy และอดีตนักวาณิชธนกิจโจนาธานอดัมส์นักเขียนวิทยาศาสตร์ยืนยันว่าธรรมชาติไม่เพียง แต่เป็นรากฐานของความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์เท่านั้น แต่ยังเป็นการลงทุนเชิงพาณิชย์ที่ฉลาดที่สุดสำหรับธุรกิจหรือรัฐบาล ป่าไม้ที่ราบน้ำท่วมถึงและแนวปะการังหอยนางรมมักถูกมองว่าเป็นเพียงวัตถุดิบหรือเป็นอุปสรรคในการทำความสะอาดในนามของความคืบหน้าในความเป็นจริงมีความสำคัญต่อความเจริญรุ่งเรืองในอนาคตของเราในฐานะเทคโนโลยีหรือกฎหมายหรือนวัตกรรมทางธุรกิจ โชคลาภของธรรมชาติ นำเสนอแนวทางที่จำเป็นต่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของโลก

คลิกที่นี่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและ / หรือการสั่งซื้อหนังสือใน Amazon นี้

Beyond Outrage: เกิดอะไรขึ้นกับเศรษฐกิจและประชาธิปไตยของเราและจะแก้ไขอย่างไร -- โดย Robert B. Reich

ในหนังสือเล่มนี้ Robert B. Reich ให้เหตุผลว่าไม่มีอะไรดีเกิดขึ้นในวอชิงตันเว้นแต่ประชาชนจะได้รับพลังและการจัดระเบียบเพื่อให้แน่ใจว่าวอชิงตันทำหน้าที่สาธารณะประโยชน์ ขั้นตอนแรกคือการดูภาพรวม Beyond Outrage เชื่อมโยงจุดต่าง ๆ แสดงให้เห็นว่าทำไมส่วนแบ่งรายได้และความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นไปสู่จุดสูงสุดได้สร้างงานและการเติบโตให้กับทุกคนเพื่อทำลายประชาธิปไตยของเรา ทำให้คนอเมริกันกลายเป็นคนดูถูกเหยียดหยามมากขึ้นเกี่ยวกับชีวิตสาธารณะ และหันชาวอเมริกันจำนวนมากต่อกัน เขายังอธิบายว่าทำไมข้อเสนอของ“ สิทธิการถอยหลัง” จึงผิดพลาดและให้แผนงานที่ชัดเจนว่าต้องทำอะไรแทน นี่คือแผนสำหรับการดำเนินการสำหรับทุกคนที่ใส่ใจเกี่ยวกับอนาคตของอเมริกา

คลิกที่นี่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อหนังสือเล่มนี้ใน Amazon

สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงทุกอย่าง: ครอบครอง Wall Street และการเคลื่อนไหว 99%
โดย Sarah van Gelder และพนักงานของ YES! นิตยสาร.

นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง แสดงให้เห็นว่าขบวนการ Occupy กำลังเปลี่ยนวิธีที่ผู้คนมองตนเองและโลก สังคมแบบที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นไปได้ และการมีส่วนร่วมของพวกเขาเองในการสร้างสังคมที่ทำงานเพื่อ 99% แทนที่จะเป็นเพียง 1% ความพยายามที่จะเจาะระบบการเคลื่อนไหวที่กระจายอำนาจและมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ทำให้เกิดความสับสนและความเข้าใจผิด ในเล่มนี้ บรรณาธิการของ ใช่! นิตยสาร รวบรวมเสียงจากภายในและภายนอกการประท้วงเพื่อถ่ายทอดปัญหา ความเป็นไปได้ และบุคลิกที่เกี่ยวข้องกับขบวนการ Occupy Wall Street หนังสือเล่มนี้ประกอบด้วยผลงานจาก Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader และคนอื่นๆ รวมถึงนักเคลื่อนไหว Occupy ที่อยู่ที่นั่นตั้งแต่ต้น

คลิกที่นี่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและ / หรือการสั่งซื้อหนังสือใน Amazon นี้