เลนจักรยานชั่วคราวได้ปรากฏขึ้นในเมืองต่างๆ ทั่วโลกในช่วงการระบาดใหญ่ Texturemaster/Shutterstock

ทั่วโลกเท่านั้น รถใหม่ 50 ใน XNUMX คัน เป็นไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2020 และ หนึ่งใน 14 ในสหราชอาณาจักร ฟังดูน่าประทับใจ แต่ถึงแม้รถใหม่ทุกคันจะเป็นรถไฟฟ้าในตอนนี้ก็ยังต้องใช้เวลา ปี 15 20- เพื่อทดแทนกองรถเชื้อเพลิงฟอสซิลของโลก

การปล่อยมลพิษจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดด้วยทางเลือกคาร์บอนเป็นศูนย์ ให้อาหารไม่เร็วพอ เพื่อสร้างความแตกต่างที่จำเป็นในเวลาที่เราสามารถทำได้: the ห้าปีข้างหน้า. การจัดการกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศและมลพิษทางอากาศจำเป็นต้องควบคุมการขนส่งที่ใช้เครื่องยนต์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ส่วนตัวให้เร็วที่สุด การมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวทำให้ช้าลง แข่งกับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์.

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ คาร์บอนเป็นศูนย์อย่างแท้จริง – การขุดวัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่ของพวกเขา การผลิตและการผลิตกระแสไฟฟ้าที่พวกเขาใช้ทำให้เกิดการปล่อยมลพิษ

การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ท้าทายที่สุดในการลดคาร์บอนเนื่องจาก การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างหนัก และพึ่งพิง โครงสร้างพื้นฐานที่ใช้คาร์บอนมาก – เช่น ถนน สนามบิน และตัวรถ – และลักษณะการฝังตัว ไลฟ์สไตล์คนพึ่งรถ. วิธีหนึ่งที่จะลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งได้ค่อนข้างเร็วและอาจเป็นไปได้ ทั่วโลกคือการสลับรถเพื่อปั่นจักรยาน ปั่นจักรยานไฟฟ้า และเดิน – ท่องเที่ยวแบบแอคทีฟ อย่างที่เรียกกันว่า

การเดินทางที่กระฉับกระเฉงนั้นถูกกว่า มีสุขภาพดีกว่า ดีกว่าสำหรับสิ่งแวดล้อม และไม่ช้าไปกว่านั้นบนถนนในเมืองที่คับคั่ง ในแต่ละวันสามารถประหยัดคาร์บอนได้มากแค่ไหน? และมีบทบาทอย่างไรในการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งโดยรวม?

ในการวิจัยใหม่, เพื่อนร่วมงานและฉันเปิดเผยว่าคนที่เดินหรือปั่นจักรยานมีรอยเท้าคาร์บอนต่ำกว่าจากการเดินทางในแต่ละวัน รวมถึงในเมืองที่มีผู้คนจำนวนมากทำเช่นนี้อยู่แล้ว แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการเดินและการปั่นจักรยานจะเกิดขึ้นนอกเหนือจากการเดินทางโดยใช้เครื่องยนต์แทนการเปลี่ยนเส้นทาง แต่ผู้คนจำนวนมากขึ้นที่เปลี่ยนไปใช้การเดินทางเชิงรุกจะเท่ากับการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการขนส่งในแต่ละวันและแบบรายเที่ยว

การเดินทางทำให้เกิดความแตกต่าง trip

เราสังเกตผู้คนราว 4,000 คนที่อาศัยอยู่ในลอนดอน แอนต์เวิร์ป บาร์เซโลนา เวียนนา โอเรโบร โรม และซูริก ตลอดระยะเวลาสองปี ผู้เข้าร่วมของเราได้กรอกรายการบันทึกการเดินทาง 10,000 รายการ ซึ่งทำหน้าที่เป็นบันทึกการเดินทางทั้งหมดที่พวกเขาทำในแต่ละวัน ไม่ว่าจะไปทำงานโดยรถไฟ พาลูกๆ ไปโรงเรียนโดยรถยนต์ หรือนั่งรถบัสเข้าเมือง สำหรับการเดินทางแต่ละครั้ง เราคำนวณคาร์บอนฟุตพริ้นท์

น่าแปลกที่คนที่ปั่นจักรยานทุกวันมีการปล่อยคาร์บอนน้อยกว่า 84% จากการเดินทางในแต่ละวันมากกว่าคนที่ไม่ได้ทำ

We also found that the average person who shifted from car to bike for just one day a week cut their carbon footprint by 3.2kg of CO? – equivalent to the emissions from driving a car for 10km, eating a เสิร์ฟเนื้อแกะหรือช็อกโกแลต,หรือ กำลังส่ง 800 อีเมล.

เมื่อเราเปรียบเทียบวงจรชีวิตของแต่ละโหมดการเดินทาง โดยคำนึงถึงคาร์บอนที่เกิดจากการผลิตรถยนต์ เติมเชื้อเพลิง และกำจัดทิ้ง เราพบว่า การปล่อยมลพิษจากการปั่นจักรยานแต่ละครั้งอาจต่ำกว่าการขับรถเชื้อเพลิงฟอสซิลถึง 30 เท่า และต่ำกว่าการขับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณสิบเท่า

นอกจากนี้เรายังประมาณการ that urban residents who switched from driving to cycling for just one trip per day reduced their carbon footprint by about half a tonne of CO? over the course of a year, and save the equivalent emissions of a เที่ยวบินเที่ยวเดียว จากลอนดอนไปนิวยอร์ก หากชาวเมืองเพียงหนึ่งในห้าเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางในลักษณะนี้อย่างถาวรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราประมาณการ มันจะลดการปล่อยมลพิษจากการเดินทางด้วยรถยนต์ทั้งหมดในยุโรปประมาณ 8%

เกือบครึ่งหนึ่งของฤดูใบไม้ร่วงใน การปล่อยคาร์บอนรายวัน ในช่วงล็อกดาวน์ทั่วโลกในปี 2020 มาจากการลดการปล่อยมลพิษในการขนส่ง การระบาดใหญ่บีบให้ประเทศต่างๆ ทั่วโลกต้องปรับตัวเพื่อลดการแพร่กระจายของไวรัส ในสหราชอาณาจักร การเดินและปั่นจักรยานเป็นผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ โดย a เพิ่มขึ้น 20% ในคนที่เดินเป็นประจำ และระดับการปั่นจักรยานเพิ่มขึ้นด้วย 9% ในวันธรรมดาและ 58% ในวันหยุดสุดสัปดาห์ เทียบกับระดับก่อนเกิดโรคระบาด แม้ว่าผู้สัญจรไปมาจะเป็น มีแนวโน้มมากที่จะทำงานจากที่บ้าน.

การเดินทางที่กระฉับกระเฉงได้เสนอทางเลือกให้กับรถยนต์ที่รักษาระยะห่างทางสังคมไว้เหมือนเดิม มันช่วยให้ผู้คนอยู่อย่างปลอดภัยในช่วงการระบาดใหญ่ และสามารถช่วยลดการปล่อยมลพิษเมื่อการกักขังคลี่คลายลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาที่สูงของรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นมีแนวโน้มที่จะทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากต้องเลิกใช้ในตอนนี้

ดังนั้นการแข่งขันจึงเริ่มขึ้น การเดินทางที่กระฉับกระเฉงสามารถช่วยแก้ไขปัญหาฉุกเฉินด้านสภาพอากาศได้เร็วกว่ารถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ยังให้การขนส่งที่ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ สะอาด ดีต่อสุขภาพ และการจราจรคับคั่ง

เกี่ยวกับผู้เขียน

Christian Brand รองศาสตราจารย์ด้านการขนส่ง พลังงานและสิ่งแวดล้อม หน่วยศึกษาการขนส่ง University of Oxford

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน

โดย Paul Hawken และ Tom Steyer
เมื่อเผชิญกับความกลัวและความไม่แยแสอย่างกว้างขวางกลุ่มนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อเสนอชุดโซลูชั่นที่สมจริงและเป็นตัวหนาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนึ่งร้อยเทคนิคและวิธีปฏิบัติมีอธิบายไว้ที่นี่ - บางคนรู้จักกันดี บางอย่างที่คุณอาจไม่เคยได้ยิน พวกเขามีตั้งแต่พลังงานสะอาดไปจนถึงการให้ความรู้แก่เด็กผู้หญิงในประเทศที่มีรายได้ต่ำถึงแนวทางการใช้ที่ดินที่ดึงคาร์บอนออกจากอากาศ การแก้ปัญหาที่มีอยู่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและชุมชนทั่วโลกกำลังออกกฎหมายเหล่านี้ด้วยทักษะและความมุ่งมั่น วางจำหน่ายใน Amazon

การออกแบบโซลูชั่นภูมิอากาศ: คู่มือนโยบายสำหรับพลังงานคาร์บอนต่ำ

โดย Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นกับเราแล้วความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เป็นความท้าทายที่น่ากลัว แต่เทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่จะตอบสนองมันมีอยู่ในปัจจุบัน นโยบายพลังงานชุดเล็ก ๆ ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการอย่างดีสามารถนำเราไปสู่อนาคตคาร์บอนต่ำได้ ระบบพลังงานมีขนาดใหญ่และซับซ้อนดังนั้นนโยบายพลังงานต้องเน้นและคุ้มค่า วิธีการขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคนจะไม่ทำให้งานสำเร็จลุล่วง ผู้กำหนดนโยบายต้องการทรัพยากรที่ชัดเจนและครอบคลุมซึ่งสรุปนโยบายด้านพลังงานที่จะมีผลกระทบมากที่สุดต่อสภาพภูมิอากาศในอนาคตของเราและอธิบายวิธีการออกแบบนโยบายเหล่านี้ให้ดี วางจำหน่ายใน Amazon

นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง: ทุนนิยมกับสภาพภูมิอากาศ

โดย Naomi Klein
In นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง นาโอมิไคลน์ให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงปัญหาอีกอย่างที่ต้องยื่นระหว่างภาษีและการดูแลสุขภาพ มันเป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้เราแก้ไขระบบเศรษฐกิจที่ทำให้เราล้มเหลวในหลาย ๆ ด้าน ไคลน์อย่างพิถีพิถันสร้างกรณีสำหรับวิธีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราอย่างหนาแน่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของเราในการลดความไม่เท่าเทียมกันที่อ้าปากค้างพร้อมจินตนาการจินตนาการประชาธิปไตยที่แตกสลายของเราและสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นที่น่าเกรงขามของเรา เธอแสดงให้เห็นถึงความสิ้นคิดในเชิงอุดมการณ์ของผู้ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความหลงผิดของศาสนพยากรณ์ที่จะเป็น geoengineers และความพ่ายแพ้อันน่าเศร้าของการริเริ่มสีเขียวที่สำคัญมากเกินไป และเธอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมตลาดไม่ได้ - และไม่สามารถ - แก้ไขวิกฤติสภาพภูมิอากาศได้ แต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยวิธีการสกัดที่รุนแรงและเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศมากขึ้นพร้อมกับระบบทุนนิยมจากภัยพิบัติอาละวาด วางจำหน่ายใน Amazon

จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา