มนุษย์เรามีแนวโน้มตามธรรมชาติที่จะมุ่งเน้น เรื่องราวเชิงลบ. เรามักจะคิดว่าสิ่งต่าง ๆ เลวร้ายยิ่งกว่าที่พวกเขาเป็นจริงและไปลงเขาเร็ว เราลืม สิ่งเลวร้ายในอดีตเป็นอย่างไร และเรามาไกลแค่ไหน
ในความเป็นจริงโลกมักจะดีขึ้นและดีขึ้นกว่าที่เราคิดสิ่งที่ฉันเขียนไว้ในหนังสือของฉัน อันตรายของการรับรู้: ทำไมเราถึงผิดเกี่ยวกับเกือบทุกอย่าง. อัตราการสังหารการเสียชีวิตจากการก่อการร้ายและความยากจนข้นแค้นล้วนสิ้นสุดลง ระดับอายุขัยสุขภาพและการศึกษาเพิ่มขึ้น และยังมีข้อยกเว้นที่สำคัญอย่างยิ่งข้อหนึ่งอย่างเร่งด่วนต่อกฎนี้: เรายังไม่ทราบว่าสภาพอากาศและสภาพแวดล้อมทั่วโลกของเราผิดพลาดไปเพียงใด
การสำรวจใหม่ของชาวอังกฤษ ซึ่งทดสอบความเข้าใจในข้อเท็จจริงที่สำคัญบางประการเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมเผยขอบเขตความเข้าใจผิดด้านสิ่งแวดล้อม แทนที่จะถามผู้คนถึงสิ่งที่พวกเขาคิดว่าอาจจะเกิดขึ้นการศึกษาครั้งนี้แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การประเมินความรู้เกี่ยวกับโลกตามที่เป็นอยู่ในขณะนี้
ยกตัวอย่างเช่นคำถามหนึ่งคำถามคือจำนวน 22 ปีที่ผ่านมามีจำนวนมากที่สุดเป็นประวัติการณ์หรือไม่?
คำตอบคือ 20 แต่การเดาโดยเฉลี่ยคือเพียง 12 และหนึ่งในห้าคนคาดเดาห้าหรือน้อยกว่า
ชาวอังกฤษยังประเมินข้อเท็จจริงบางอย่างเช่นการเดินทางทางอากาศมีส่วนช่วยในการเดาเรือนกระจกมากน้อยเพียงใด การคาดเดาโดยเฉลี่ยคือ 20% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกมาจากการเดินทางทางอากาศเมื่อจริง ๆ แล้ว เฉพาะบัญชีประมาณ 2%. ผู้ตอบแบบสอบถามยังสันนิษฐานว่าการปล่อยของการเดินทางทางอากาศนั้นมีค่าเท่ากับการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ทั้งหมดที่รวมเข้าด้วยกันเมื่อในความเป็นจริง สิบเท่าเที่ยวบิน. นี่คือสาเหตุที่หายากญาติของเที่ยวบินเมื่อเทียบกับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ
สถาบันนโยบายคิงส์คอลเลจลอนดอน
แม้จะมีส่วนร่วมในการบินค่อนข้าง จำกัด ต่อการปล่อยมลพิษโดยรวม แต่หนึ่งในกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพที่สุดที่เราสามารถทำได้ในฐานะปัจเจกบุคคลคือการบินน้อยลง เรียนโดยนักวิชาการชาวสวีเดน ทำให้การบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกหนึ่งครั้งเป็นการกระทำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอันดับที่สามที่เราสามารถทำได้เพียงแค่ตัวเลือกที่สุดยอดมาก ๆ ในการมีลูกน้อยลงหนึ่งคน อยากรู้อยากเห็นเพียง 25% ของประชาชนชาวอังกฤษเลือกที่จะข้ามเที่ยวบินเป็นหนึ่งในสามอันดับแรก แต่ผู้คน 52% คิดว่าการรีไซเคิลเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถทำได้เพื่อลดการปล่อยของเรา - เมื่อมันเป็นครั้งที่เจ็ดในรายการของการกระทำทั้งเก้านี้
สถาบันนโยบายคิงส์คอลเลจลอนดอน
และนั่นไม่ใช่ความเข้าใจผิดเพียงอย่างเดียวของเราเกี่ยวกับการรีไซเคิล: เราประเมินปัญหาขยะพลาสติกอย่างมหาศาล ชาวอังกฤษคาดการณ์ว่าประมาณครึ่งหนึ่งของ 6.3 พันล้านตันของขยะพลาสติกที่มนุษย์ผลิตขึ้นทั่วโลกคือ ยังคงมีอยู่ในสภาพแวดล้อม (ในของเรา มหาสมุทรของเรา ดินของเรา น้ำแม้ในตัวเรา ร่างกาย) เมื่ออยู่ในความเป็นจริง มันยอดเยี่ยม 79%. และขยะพลาสติกรีไซเคิลได้เท่าไหร่? ผู้ตอบแบบสอบถามเดาประมาณหนึ่งในสี่เมื่อในความเป็นจริงมันเป็นเพียง 9% (อ่าน: มีจุดใดบ้างในการรีไซเคิล?).
นอกจากนี้เรายังไม่ได้ตระหนักถึงความสูญเสียของสัตว์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เพียงหนึ่งในสามที่ระบุอย่างถูกต้องว่าขนาดประชากรของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมนกปลาและสัตว์เลื้อยคลานในโลกมี ปฏิเสธโดย 60% ตั้งแต่ 1970.
สถาบันนโยบายคิงส์คอลเลจลอนดอน
ความกังวลและคนอื่น ๆ
แต่การที่เราขาดความเข้าใจในระดับของปัญหาไม่ได้หมายความว่าเราไม่กังวล ในความเป็นจริงการสำรวจความคิดเห็นล่าสุดของ Britons โดย Ipsos MORI ได้ทำการวัด ระดับที่ทำลายสถิติของความกังวล. หน่วยเลือกตั้งใหม่ของเรายังแสดงให้เห็นว่าสองในสามของชาวอังกฤษปฏิเสธการยืนยันของโดนัลด์ทรัมป์ว่าภาวะโลกร้อนเป็น “ หลอกลวงราคาแพง” - และสองในสามแทนเห็นด้วยกับการล่าสุด ประกาศรัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร ว่าเรากำลังเผชิญกับ“ ภาวะฉุกเฉินด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศพร้อมกับภัยคุกคามจากการทำลายสภาพแวดล้อมของเราในช่วงชีวิตของเรา”
สถาบันนโยบายคิงส์คอลเลจลอนดอน
ความเข้าใจผิดที่ใหญ่ที่สุดของเราดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่คนอื่นคิดว่าเป็นปรากฏการณ์ที่นักวิชาการเรียกเรา ความไม่รู้พหูพจน์: การรับรู้ของเราคือทัศนคติของคนอื่นเป็นปัญหา
แม้จะมีระดับความกังวลสาธารณะที่สูงเป็นประวัติการณ์ 73% เชื่อว่าคนอื่น ๆ ไม่ได้กังวลมากพอ - ในขณะที่ 16% เพียงคนเดียวเท่านั้นที่พูดว่า พวกเราครึ่งหนึ่งพูดว่าคนอื่นคิดว่ามันสายเกินไปที่จะทำทุกอย่างเพื่อป้องกันภาวะฉุกเฉินด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่มีเพียงหนึ่งในห้าของพวกเราที่ยอมรับความหวัง ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับบรรทัดฐานนี้เป็นเรื่องร้ายแรงเพราะมันส่งผลกระทบต่อความรู้สึกของเราเองถ้าคนอื่นไม่ใส่ใจสิ่งที่เราทำคืออะไร?
สถาบันนโยบายคิงส์คอลเลจลอนดอน
ไร้เดียงสาที่จะคิดว่าการทิ้งระเบิดผู้คนด้วยข้อเท็จจริงจะเป็นการยุยงให้พวกเขากระทำไม่ว่าข้อเท็จจริงเหล่านี้จะน่าแปลกใจหรือน่ากลัวเพียงใด แต่มันก็ไร้เดียงสาพอ ๆ กันที่จะคิดว่าเราสามารถหาปุ่มทางอารมณ์ที่เหมาะสมในการผลักดัน: เราแค่ยังไม่รู้มากพอ ความกลัวความหวังและความรู้สึกว่ามีประสิทธิภาพอย่างไร มีปฏิสัมพันธ์ในการกระตุ้นการกระทำในคนต่าง ๆ
อย่างไรก็ตามความเข้าใจที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหาและวิธีการที่เราสามารถทำตัวเป็นรายบุคคลได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดนั้นไม่เจ็บ และบางทีที่สำคัญที่สุดเราต้องจำไว้ว่าเราไม่ได้อยู่คนเดียวในความกังวลของเรา ความวิตกกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศได้กลายเป็นบรรทัดฐานและนี่คือความจริงที่ว่าเราสามารถควบคุมและนำไปใช้ได้
เกี่ยวกับผู้เขียน
Bobby Duffy ศาสตราจารย์แห่งนโยบายสาธารณะและผู้อำนวยการสถาบันนโยบาย คิงส์คอลเลจลอนดอน
บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.
หนังสือที่เกี่ยวข้อง:
อนาคตที่เราเลือก: เอาชีวิตรอดจากวิกฤติสภาพภูมิอากาศ
โดย Christiana Figueres และ Tom Rivett-Carnac
ผู้เขียนซึ่งมีบทบาทสำคัญในข้อตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นำเสนอข้อมูลเชิงลึกและกลยุทธ์สำหรับการจัดการวิกฤตสภาพภูมิอากาศ รวมถึงการดำเนินการส่วนบุคคลและส่วนรวม
คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ
โลกที่ไม่มีใครอยู่: ชีวิตหลังความร้อน
โดย David Wallace-Wells
หนังสือเล่มนี้สำรวจผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ไม่ถูกตรวจสอบ ซึ่งรวมถึงการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ การขาดแคลนอาหารและน้ำ และความไม่มั่นคงทางการเมือง
คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ
กระทรวงเพื่ออนาคต: นวนิยาย
โดย Kim Stanley Robinson
นวนิยายเรื่องนี้จินตนาการถึงโลกในอนาคตอันใกล้ที่ต้องต่อสู้กับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และนำเสนอวิสัยทัศน์ว่าสังคมจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรเพื่อรับมือกับวิกฤต
คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ
ภายใต้ท้องฟ้าสีขาว: ธรรมชาติแห่งอนาคต
โดย Elizabeth Kolbert
ผู้เขียนสำรวจผลกระทบที่มนุษย์มีต่อโลกธรรมชาติ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และศักยภาพในการแก้ปัญหาทางเทคโนโลยีเพื่อจัดการกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อม
คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ
การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน
เรียบเรียงโดย พอล ฮอว์เกน
หนังสือเล่มนี้นำเสนอแผนที่ครอบคลุมสำหรับการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ รวมถึงการแก้ปัญหาจากหลากหลายภาคส่วน เช่น พลังงาน เกษตรกรรม และการขนส่ง