การทำให้ระบบขนส่งสาธารณะสะอาดและเข้าถึงได้ง่ายขึ้นจะนำไปสู่ผลประโยชน์ทางสังคมที่สำคัญ ภาพ: Ilya Plechenov ผ่าน Wikimedia Commons

ข้อความเร่งด่วนของผู้ค้นคว้าถึงผู้นำโลกในการประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศของสหประชาชาติ: ช่วยชีวิต 1.4 ล้านดอลลาร์และเงินหลายล้านเหรียญด้วยการควบคุมมลพิษในรถยนต์ ปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ และเปลี่ยนจากวัฒนธรรมรถยนต์

นี่คือวิธีในการประหยัด $ 100 ล้านล้านและหยุด 1,700 ล้านตันของคาร์บอนไดออกไซด์จากการเข้าสู่บรรยากาศทุกปีโดย 2050: รอบเดินหรือใช้ขนส่งสาธารณะ

รายงานใหม่โดยมหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนียเดวิสและ สถาบันนโยบายการขนส่งและการพัฒนา (ITDP) ประมาณการว่านโยบายดังกล่าวจะป้องกันไม่ให้ 1.4 ล้านคนเสียชีวิตก่อนวัยอันควรปีต่อปีจากโรคมะเร็งปอดและโรคหัวใจและปอด

รายงานฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับการประชุมสุดยอดของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปัจจุบันของสหประชาชาติในนิวยอร์กเห็นว่าระบบขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืนเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจ

การแก้ปัญหามลพิษ: การควบคุมมลพิษในรถยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้น

อย่างไรก็ตามตามการวิเคราะห์แบบขนานโดย สภาระหว่างประเทศเกี่ยวกับการขนส่งที่สะอาดรัฐบาลของโลกจะต้องเรียกร้องให้มีการควบคุมมลภาวะทางรถยนต์ที่รุนแรงที่สุดและผลักดันให้ใช้เชื้อเพลิงกำมะถันต่ำมาก

ข้อความ ITDP เป็นของหลักสูตรหนึ่งที่นักวางแผนเมืองหัวหน้าสุขภาพนักวิเคราะห์การจราจรนักวิทยาศาสตร์บรรยากาศและรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมได้รับการกระตุ้นให้มานานหลายทศวรรษ ความแตกต่างคือว่ารายงานฉบับใหม่ที่เรียกว่า สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสูงระดับโลกพยายามประเมินเงินที่บันทึกไว้ก๊าซเรือนกระจกที่ไม่ได้ปล่อยออกมาและชีวิตที่ได้รับการช่วยชีวิตโดยการเปลี่ยนจากวิธีการ“ ธุรกิจตามปกติ” เพื่อการขนส่ง

สิ่งนี้จะทำให้รัฐบาลทุกแห่งต้องลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะที่สะอาดปลอดภัยและรวดเร็วโดยรถบัสและรถไฟและในเวลาเดียวกันก็ทำให้ถนนปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า

หากเจ้าหน้าที่ยังย้ายการลงทุนออกไปจากการก่อสร้างถนนอู่ซ่อมรถและลานจอดรถการประหยัดมหาศาลจะตามมาในอีก 35 ปีถัดไป

“ การคมนาคมขับเคลื่อนด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของการใช้รถยนต์เป็นแหล่งที่เติบโตเร็วที่สุดของ CO₂ ในโลก” Michael Replogle ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการด้าน ITDP ของนโยบายกล่าว

Lew Fulton ผู้ร่วมเขียนของเขาร่วมอำนวยการโครงการ NextSTEPS (เส้นทางสู่การขนส่งพลังงานที่ยั่งยืน) ภายใน สถาบันการศึกษาการขนส่ง ที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียเดวิสกล่าวเสริมว่า:

“การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าการพัฒนาที่เน้นรถยนต์เป็นศูนย์กลางจะช่วยลดCO .ในเมือง₂ อย่างมากและยังลดค่าใช้จ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเศรษฐกิจที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว”

ภายใต้สถานการณ์ ITDP การเข้าถึงการขนส่งสาธารณะจะมากกว่าสามเท่าสำหรับกลุ่มรายได้ต่ำสุดและเพิ่มเป็นสองเท่าสำหรับกลุ่มรายได้ต่ำสุดถัดไป โดยรวมแล้วการเคลื่อนย้ายมีแนวโน้มที่จะให้คนที่ยากจนที่สุดสามารถเข้าถึงการจ้างงานและบริการที่จะปรับปรุงการดำรงชีวิต

ฟุลตัน พูดว่า:

“วันนี้และจนถึงปี 2050 กลุ่มผู้มีรายได้น้อยจะมีการเข้าถึงรถยนต์อย่างจำกัดในประเทศส่วนใหญ่ภายใต้แทบทุกสถานการณ์ ดังนั้นการปรับปรุงการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย ​​สะอาด และมีความจุสูงจึงเป็นสิ่งสำคัญ”

ความเหลื่อมล้ำและความเจ็บป่วยด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น

และ Replogle เตือน:

“การเติบโตอย่างไม่มีการจัดการของการใช้ยานยนต์คุกคามความเหลื่อมล้ำของรายได้ที่เพิ่มขึ้นและความเจ็บป่วยด้านสิ่งแวดล้อม ในขณะที่การขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้นช่วยให้ทุกคนเข้าถึงได้ ซึ่งช่วยลดความเจ็บป่วยเหล่านี้ได้”

การจราจรทางรถยนต์ในเขตเมืองคิดเป็น 2,300 เมกะตันของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2010 - ประมาณหนึ่งในสี่ของการปล่อยมลพิษจากทุกส่วนของภาคการขนส่ง การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วในจีน อินเดีย และประเทศที่พัฒนาอย่างรวดเร็วอื่นๆ คุกคามถึงการปล่อยมลพิษเหล่านี้เป็นสองเท่า

ตอนนี้สหรัฐฯเป็นผู้นำระดับโลกในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองด้วย 670 เมกะตันต่อปี แต่รายงานคำนวณว่าสิ่งนี้สามารถลดลงเป็น 280 megatonnes

ในประเทศจีนปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งเมืองที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 190 megatonnes ปีนี้จะ 1,100 megatonnes เป็นประเทศที่เศรษฐกิจสนั่น ภายใต้สถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงสูงนี้อาจจะเฉือน megatonnes 650 ด้วยความช่วยเหลือจากการลงทุนอย่างกว้างขวางในการขนส่งสาธารณะ

ปัจจุบัน เมืองต่างๆ ของอินเดียปล่อย 70 เมกะตัน ซึ่งอาจเพิ่มเป็น 540 เมกะตันภายในปี 2050 แต่รายงานระบุว่า สิ่งเหล่านี้สามารถบรรจุได้ที่ 350 เมกะตัน โดยการจัดการกับข้อบกพร่องที่สำคัญในระบบขนส่งสาธารณะของอินเดีย

- เครือข่ายข่าวสภาพภูมิอากาศ

เกี่ยวกับผู้เขียน

Tim Radford เป็นนักข่าวอิสระ เขาทำงานให้ การ์เดียน สำหรับ 32 ปีกลายเป็น (ในหมู่สิ่งอื่น ๆ ) แก้ไขตัวอักษรบรรณาธิการศิลปะวรรณกรรมเอดิเตอร์และบรรณาธิการวิทยาศาสตร์ เขาได้รับรางวัล สมาคมนักเขียนวิทยาศาสตร์อังกฤษ รางวัลนักเขียนวิทยาศาสตร์ยอดเยี่ยมแห่งปีสี่ครั้ง เขาทำหน้าที่ในคณะกรรมการสหราชอาณาจักรสำหรับ ทศวรรษระหว่างประเทศเพื่อการลดภัยธรรมชาติ. เขาได้บรรยายเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์และสื่อในเมืองอังกฤษและต่างประเทศหลายสิบแห่ง 

จองโดยผู้เขียนคนนี้:

วิทยาศาสตร์ที่เปลี่ยนโลก: เรื่องราวที่ไม่ได้บอกเล่าของการปฏิวัติ 1960 อื่น ๆ
โดยทิมราด.

คลิกที่นี่สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและ / หรือสั่งซื้อหนังสือเล่มนี้ใน Amazon (หนังสือ Kindle)

climate_books