เชื้อเพลิงชีวภาพ 1 5

การเพิ่มขึ้นอย่างมากของจำนวน EVs ทั่วโลกที่คาดการณ์กระตุ้นให้บราซิลปรับปรุงการส่งเสริมการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพจากคาร์บอนต่ำ

โดย 2040 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าใน โลกอาจมีรายได้ถึง 150 ล้านหรือแม้กระทั่งหากมีการกำหนดเป้าหมายที่มีความทะเยอทะยานสำหรับการลดการปล่อยมลพิษมากขึ้น 715 ล้าน ดังนั้นพูดว่า สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ.

สิ่งนี้ไม่เพียงหมายถึงการลดความต้องการน้ำมันอย่างรุนแรง แต่ยังหมายถึงความต้องการที่ลดลงอย่างมาก เชื้อเพลิงชีวภาพเช่นเอทานอล.

แต่อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงชีวภาพไม่ยอมแพ้หากไม่มีการต่อสู้ ในการเจรจาเรื่องสภาพภูมิอากาศของสหประชาชาติในโมร็อกโกเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเปิดตัวสมาคมของประเทศ 20 Biofutureเป็นแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพคาร์บอนต่ำรวมถึงเชื้อเพลิงชีวภาพจากเซลลูโลสที่ใช้อ้อยรุ่นที่สอง บราซิลซึ่งเป็นผู้ผลิตเอทานอลและไบโอดีเซลรายใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลก (สหรัฐฯเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด) เป็นผู้นำในการริเริ่ม

วิธีการแก้ปัญหาเชื้อเพลิงชีวภาพ

Renato Godinho หัวหน้าแผนก Energetic Resources Department ของกระทรวงการต่างประเทศบราซิลได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าก่อนที่ 2050 จะกล่าวว่า“ เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นทางออกทันที อากาศไม่สามารถรอได้”


กราฟิกสมัครสมาชิกภายในตัวเอง


แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ การเปลี่ยนรถยนต์ขนาดเล็กที่มีอยู่โดยรุ่นไฟฟ้าผู้สนับสนุนเชื้อเพลิงชีวภาพเชื่อว่าภาคการขนส่งสินค้าและการบินจะใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นเวลานาน

อาร์เทอร์มิลาเนซผู้จัดการแผนกเชื้อเพลิงชีวภาพของ BNDES ธนาคารเพื่อการพัฒนาของบราซิลกล่าวว่า“ แม้ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าดูเหมือนจะสมเหตุสมผลในวันนี้

อีกเหตุผลสำหรับความกระตือรือร้นของบราซิลในการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพคือการให้พวกเขามีส่วนแบ่งทางเศรษฐกิจมากขึ้นจะทำให้บราซิลสามารถบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของปารีสและลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล น้ำมันเบนซินที่ขายที่ปั๊มมีส่วนผสมของเอทานอล 25% ซึ่งผลิตจากอ้อย มีมากกว่าโรงกลั่นอ้อย 400 ในบราซิลคาดว่าจะผลิต 26.3 พันล้านลิตรในปีนี้ สมาคมอุตสาหกรรมอ้อยของบราซิล.

บราซิลเริ่มพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพใน 1970s เมื่อในฐานะผู้นำเข้าน้ำมัน โอเปกน้ำมันโช๊ค. รถยนต์ที่ใช้งานเอทานอลที่รับเงินอุดหนุนเข้ามาในตลาดภายใน แต่เมื่อราคาน้ำมันตกและบราซิลก็เริ่มพัฒนาแหล่งน้ำมันของตัวเอง ถึงกระนั้นก็ตามรถยนต์หลายคันที่ผลิตในบราซิลในปัจจุบันยังคงเป็นเชื้อเพลิงคู่หรือที่เรียกว่าเฟล็กซ์

บราซิลเป็นผู้นำการริเริ่มสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ แต่มันทำให้พวกเขาเติบโตในพื้นที่ที่ควรได้รับการปกป้อง

เอทานอลนั้นผลิตโดยการหมัก แต่การวิจัยในห้องปฏิบัติการที่รัฐบาลให้การสนับสนุนเป็นเวลาหลายปีทำให้เกิดเอทานอลรุ่นที่สอง เอ็นไซม์ใช้ในการสลายเซลลูโลสในชานอ้อย (กากใยของข้าวโพด, ข้าวโพดและข้าว) ผลผลิตเพิ่มขึ้น 50% ผลิต 10,000 ลิตรต่อเฮกตาร์

เทคโนโลยีใหม่นี้ได้ออกจากห้องปฏิบัติการไปแล้วและเข้าร่วมอุตสาหกรรม แต่ก็ยังมีปัญหาในระดับหนึ่ง เมื่อเทคโนโลยีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นก็อ้างว่าบราซิลสามารถผลิต 45 พันล้านลิตรต่อปีโดยใช้พื้นที่ที่ปลูกอ้อยแล้ว

“ นี่เป็นเกือบ 50bn ลิตรที่บราซิลต้องการผลิตโดย 2030 หากพบกับ INDC ของมัน (ผลงานที่ตั้งใจไว้ในระดับประเทศเพื่อการลดการปล่อยก๊าซที่กำหนดโดย (Paris Agreement)],” มิลาเนซกล่าว

แต่การขยายตัวดังกล่าวอาจเป็นปัญหาได้ ผู้บริโภคที่มีศักยภาพเช่นเยอรมนีระวังเพราะพวกเขามีความกังวลว่าความต้องการจะนำไปสู่การปลูกอ้อยในอเมซอนทำให้เกิดการทำลายป่าหรือจะผลักดันเกษตรกรรายย่อยปลูกพืชอาหารอย่างที่เกิดขึ้นแล้วในแอฟริกา

นี่เป็นภัยคุกคามที่แท้จริงซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้ง่ายจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาลโดยเสนอสิ่งจูงใจให้ใช้พื้นที่หลายล้านไร่ที่ถูกทำลายและเสื่อมโทรมซึ่งถูกใช้เป็นทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์แล้วทิ้งและจ่ายเกษตรกรเพื่อบริการด้านสิ่งแวดล้อม

ภายใต้รัฐบาลปัจจุบันซึ่งถูกครอบงำโดยผลประโยชน์ทางธุรกิจ, นักต่อต้านสิ่งแวดล้อมและผู้ปฏิเสธสภาพภูมิอากาศมีแนวโน้มที่การทำลายป่าจะยังคงดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว

การสูญเสียพืชพรรณ

A การศึกษาของ WWF คาดการณ์ว่าจะมีการล้างพื้นที่ประมาณ 2,157 เฮกตาร์ของป่าดิบชื้นเขตสะวันนาเขตร้อนอันกว้างใหญ่ของภาคกลางของบราซิลเพื่อการเกษตรในปี 10 ถัดไปเว้นแต่จะมีการเปลี่ยนแปลงนโยบาย นอกจากนี้ยังคาดว่าจะสูญเสีย 30% ในพืชพรรณธรรมชาติในรัฐมารันเยาและปีเอาอีในช่วงเวลาเดียวกัน

ภาคตะวันตกของMaranhãoมีพื้นที่ป่าเขตร้อนอเมซอนในขณะที่Piauíเป็นรัฐขนาดใหญ่ที่ล้อมรอบพื้นที่กึ่งแห้งแล้งของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

Cássio Franco Moreira จาก WWF กล่าวโทษรหัสป่าไม้ของบราซิลซึ่งได้รับการอนุมัติใน 2012 ซึ่งอนุญาตให้มีการขยายพื้นที่เกษตรกรรมในพื้นที่ cerrado ที่แม่น้ำสายหลักหลายสายรวมถึงแม่น้ำที่ไหลผ่านอเมซอนมีแหล่งกำเนิดแทนที่จะส่งเสริมการทำการเกษตรแบบยั่งยืน

อีกครั้งที่บราซิลนำเสนอความขัดแย้ง มันเป็นผู้นำความคิดริเริ่มสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพซึ่งสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน แต่มันช่วยให้พวกเขาเติบโตในพื้นที่ที่ควรได้รับการคุ้มครอง - เครือข่ายข่าวสภาพภูมิอากาศ

เกี่ยวกับผู้เขียน

ม.ค. Rocha เป็นนักข่าวอิสระที่อาศัยอยู่ในประเทศบราซิลและเป็นอดีตผู้สื่อข่าวมีสำหรับเวิลด์เซอร์วิสบีบีซีและเดอะการ์เดีย

หนังสือที่เกี่ยวข้อง:

at ตลาดภายในและอเมซอน