บินตาม… Shutterstock

รถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลง – รวดเร็ว แต่นวัตกรรมต่างๆ เช่น รถยนต์ไร้คนขับและบินได้นั้นเป็นรุ่งอรุณใหม่ที่สดใส หรือเป็นเพียงความฝันอันบ้าคลั่งกันแน่? และหากพวกมันกลายเป็นหนทางแห่งอนาคตในการเดินทางจาก A ไป B เราจะไว้วางใจให้พวกเขาพาเราไปที่นั่นอย่างปลอดภัยได้หรือไม่? ต่อไปนี้เป็นคำถามสำคัญห้าข้อที่ผู้เชี่ยวชาญตอบ

รถยนต์ที่ขับเองปลอดภัยหรือไม่?

ปัจจุบันประชาชนทั่วไปไม่เชื่อถือแนวคิดยานยนต์ไร้คนขับ ใน การสำรวจล่าสุด, 15% ของประชาชนในสหรัฐอเมริกากล่าวว่าพวกเขาไม่เชื่อว่าจะมีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในตลาด และ 42% บอกว่าพวกเขาจะไม่เคยนั่งในยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ 56% ของผู้ตอบแบบสำรวจต้องการความปลอดภัย 100% ก่อนขึ้นรถ และ 60% กล่าวว่าพวกเขาต้องการความปลอดภัยในระดับเดียวกัน – 100% ก่อนปล่อยให้สมาชิกในครอบครัวก้าวเข้าสู่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์

แต่นี่ยุติธรรมหรือไม่? Eno Center for Transportation องค์กรอิสระแห่งความคิดที่ไม่แสวงหากำไรในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. มีความคิดเห็น เชื่อว่า "ข้อผิดพลาดของไดรเวอร์เป็นสาเหตุหลักที่อยู่เบื้องหลังกว่า 90% ของการขัดข้องทั้งหมด" การเปลี่ยนรถยนต์ที่ควบคุมโดยผู้ขับขี่ด้วยระบบอัตโนมัติอาจส่งผลให้การเดินทางบนถนนปลอดภัยยิ่งขึ้น

แต่กว่าจะมาถึงจุดนี้ได้ ทั้งหมด ยานพาหนะบนท้องถนน จะต้องเป็นอิสระ. อาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเป็นเช่นนี้กับ สำรวจ โดยอ้างว่าภายในปี 2034 รถยนต์ไร้คนขับจะมีสัดส่วนเพียง 10% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ซื้อและขาย

{ชื่อ Y=GifLOFWLYWY}

ดังนั้น เราทราบดีว่าการดำเนินการนี้ต้องใช้เวลา และในระหว่างนี้ จะมีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วน และไม่ใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่บนท้องถนน นี้มีโอกาสที่จะก่อให้เกิด ปัญหาที่เกิดขึ้น. ตัวอย่างเช่น นักปั่นจักรยานหรือคนเดินถนนที่ข้ามถนนอาจตั้งสมมติฐานที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับความสามารถของยานพาหนะในการตรวจจับ

เราต้องแน่ใจว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะปลอดภัยและเชื่อถือได้ และยังมีทางไปได้อีก มีอยู่แล้ว กำมือของคดี ที่ยานพาหนะอัตโนมัติได้สังหารหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสผู้ใช้ถนนรายอื่นโดยที่พวกเขาไม่ได้ปฏิบัติตามที่คาดการณ์ไว้ในสถานการณ์การจราจรบางประเภท

รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะสามารถทำงานบนถนนบางเส้นได้เฉพาะเมื่อมีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม เช่น เครื่องหมายและป้ายจราจรบนถนน เพื่อให้รถสามารถ "อ่าน" ถนนและรู้ว่าต้องทำอย่างไรในสถานการณ์ต่างๆ

หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ ยานพาหนะจะยอมแพ้และปิดเครื่องโดยสิ้นเชิง (ปล่อยให้ผู้โดยสารติดอยู่) การควบคุมด้วยมือของผู้ขับขี่ (ซึ่งจะเอาชนะเป้าหมายของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ) หรือทำสิ่งที่คาดเดาไม่ได้โดยสิ้นเชิงและอาจเกิดหายนะ

รถจะเปลี่ยนรูปทรงมั้ย?

ยานพาหนะอาจกลายเป็น พื้นที่เอนกประสงค์ ในปีต่อๆ ไป ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถทำงานต่างๆ ได้หลายอย่างในขณะที่เคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

{ชื่อเดิม Y=kbLTHgB4-Lo}

คุณสามารถจินตนาการถึงสถานการณ์ที่รถยนต์กลายเป็น "สำนักงานบนล้อ" ซึ่งผู้โดยสารสามารถทำงานได้ตามปกติ จัดการประชุมระหว่างทาง หรือแม้แต่พักผ่อนและเอนกายในช่วงพัก ซึ่งหมายความว่าพื้นที่ภายในทั้งหมดจะต้องได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้สามารถทำกิจกรรมประเภทนี้ได้ ในทางกลับกัน สิ่งนี้อาจหมายถึงยานพาหนะที่กว้างขึ้น สูงขึ้น และใหญ่กว่า ซึ่งจะมีผลกระทบต่อการออกแบบถนนเพิ่มเติม

แล้วรถบินได้ล่ะ?

มีพื้นที่มากมายเหนือเราซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้โดยเครื่องบิน ดังนั้นแนวคิดเรื่องรถบินได้จึงมีข้อดีอยู่บ้าง ท้ายที่สุดแล้ว มาตรการดังกล่าวอาจป้องกันปัญหาเดิมๆ หลายประการที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางถนน โดยเฉพาะปัญหาการจราจรติดขัด

นอกจากนี้ยังอาจเป็นรูปแบบการเคลื่อนที่ที่รวดเร็วมากอีกด้วย ยานพาหนะที่บินได้จะไม่ถูกจำกัดโดยการควบคุมการจราจร ทางแยก และวงเวียน การพิจารณาที่สำคัญอีกประการหนึ่งก็คือเรื่องการเงิน หากยานพาหนะทุกคันบินได้ ตามทฤษฎีแล้ว เราจะต้องมีถนนน้อยลงมาก ซึ่งช่วยประหยัดค่าก่อสร้างและค่าบำรุงรักษา

แต่แนวคิดทั้งหมดของรถยนต์บินได้จะต้องได้รับการควบคุม ไม่เช่นนั้นการชนกันกลางอากาศจะไม่มีวันสิ้นสุด ผลที่ตามมาอาจเลวร้ายยิ่งกว่าการชนบนพื้นมาก เนื่องจากเศษซากที่ตกลงมาจากท้องฟ้าอาจได้รับบาดเจ็บและคร่าชีวิตผู้คนได้ แท้จริงแล้วการชนกันกลางอากาศทุกครั้งย่อมมีผลกระทบร้ายแรงอย่างแน่นอน

บางทีเราอาจจินตนาการถึง "ทางเดินทางอากาศ" โดยเฉพาะที่ควบคุมโดยผู้ควบคุมการจราจรภาคพื้นดินซึ่งจะทำงานในลักษณะเดียวกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศแบบดั้งเดิม กฎระเบียบในสถานการณ์นี้จะมีความสำคัญ และอาจเป็นไปได้ว่าแนวคิดทั้งหมดนั้นจำกัดอยู่เพียงผู้ประกอบวิชาชีพเอกชนที่ใช้บริการรถแท็กซี่บนท้องฟ้าหรือการขนส่งสินค้าทั่วเมือง ท้ายที่สุดแล้วตัวเลขจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

{เวมเบด Y=ylZha0EKjyo}

เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าประชาชนจะได้รับอนุญาตให้ซื้อรถบินได้และขับออกจากลานหน้าโชว์รูมได้อย่างไร ในที่สุดก็มีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมเนื่องจากยานพาหนะบางคันมีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงจากฟอสซิลเพื่อให้ได้แรงขับที่จำเป็น – แม้ว่าศักยภาพของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าก็เช่นกัน กำลังสำรวจ.

แล้วการทดสอบการขับขี่ในอนาคตล่ะ?

เนื่องจากงานของผู้ขับขี่รถยนต์จะเปลี่ยนจากคนขับไปเป็นผู้ดูแล คุณจึงมองเห็นได้ว่างานทั้งหมดจะต้องได้รับการควบคุมโดยใบอนุญาตควบคุมยานพาหนะบางรูปแบบ “ผู้ควบคุม” (ซึ่งตรงข้ามกับ “ผู้ขับขี่”) จะต้องเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถและข้อจำกัดของยานพาหนะ และจะต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไรในสถานการณ์ฉุกเฉินที่พวกเขาอาจจำเป็นต้องเข้าควบคุม ดังนั้นงานของผู้ควบคุมอาจต้องใช้ความรู้เป็นสองเท่าของผู้ขับขี่ทั่วไป และการทดสอบการขับขี่จะต้องมีการพัฒนาเพื่อสะท้อนถึงสิ่งนี้

รถยนต์ทุกคันจะถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ในไม่ช้านี้หรือไม่?

รถยนต์ใหม่ทั้งหมดได้รับการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แล้วในระดับหนึ่ง เมื่อรถยนต์สมัยใหม่มีข้อบกพร่อง ขั้นตอนปกติในการค้นหาว่ามีอะไรผิดปกติเกี่ยวข้องกับการทดสอบวินิจฉัย การทดสอบนี้อาศัยระบบคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมโยงกับโปรเซสเซอร์คอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์ และไมโครชิปของรถยนต์ เพื่อบันทึกปัญหาหรือปัญหาใดๆ สามารถเปิดเผยข้อบกพร่องรวมถึงปัญหาเกี่ยวกับท่อไอเสีย ระบบเกียร์ ถังน้ำมัน และระบบอื่นๆ

นี่เป็นเพียงขั้นตอนเล็กๆ น้อยๆ ตั้งแต่การวินิจฉัยยานพาหนะไปจนถึงการควบคุมยานพาหนะและความสามารถในการคำนวณที่มีอยู่ในยานพาหนะจำนวนมากสำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัตโนมัติ ระบบจอดรถอัตโนมัติ และระบบเบรกฉุกเฉินขั้นสูงหรืออัตโนมัติ ระบบคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ในอนาคตมีแนวโน้มที่จะมีความซับซ้อนอย่างมาก

เป็นผลให้ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมีราคาแพงมากเมื่อเทียบกับยานยนต์ไร้คนขับในช่วงสองสามปีแรกหลังการเปิดตัว สิ่งนี้อาจเป็นอุปสรรคต่อการใช้งานในวงกว้าง ดังเช่นในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน

เกี่ยวกับผู้เขียน

แอนดรูว์ มอร์ริส ศาสตราจารย์ด้านปัจจัยมนุษย์ด้านความปลอดภัยในการขนส่ง มหาวิทยาลัยลัฟบะ

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.