Shutterstock eans / Shutterstock

ในขณะที่รูปลักษณ์ของรถของเรามีการเปลี่ยนแปลงในอดีต วิธีที่เราขับมันไม่ได้ แต่การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานกำลังมา ในทศวรรษหน้าไม่เพียง แต่วิธีที่ขับเคลื่อนและใช้สายได้เปลี่ยนไปอย่างมาก แต่เราจะไม่เป็นคนขับอีกต่อไป

รถยนต์บางคันมีคุณสมบัติการทำงานอัตโนมัติขั้นพื้นฐานอยู่แล้ว แต่ปัจจุบันการทดลองทางรถยนต์กำลังดำเนินการโดยคนที่ชอบ Uber และ Google คิดเป็นสัดส่วนยานพาหนะขนาดเล็กบนถนนของเรา โดย 2030 รถมาตรฐานจะวิวัฒนาการมาจากเพียงอย่างเดียว ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ที่จะควบคุมเต็มรูปแบบของ ทุกแง่มุมของการขับขี่ ในสภาพการขับขี่ส่วนใหญ่

ระบบอัตโนมัติที่แพร่หลายนี้พร้อมด้วยกระแสไฟฟ้าและการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นของทั้งรถยนต์และสังคมนั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อเขย่าอุตสาหกรรมรถยนต์ครั้งใหญ่ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่งตั้งแต่วิธีการมองและความรู้สึกของรถ และวิธีที่พวกเขาได้รับเราจาก A ถึง B

ประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันมาก

ความแตกต่างที่สำคัญครั้งแรกที่เราอาจสังเกตเห็นระหว่างรถยนต์ของวันนี้กับของ 2030 คือชื่อของพวกเขา เช่นเดียวกับที่ Apple และ Samsung ยึดครองตลาดโทรศัพท์มือถือซึ่ง Nokia และ Blackberry เคยเป็นผู้ครอบครอง Tesla, Apple, Dyson และ Google อาจกลายเป็นแบรนด์ยานยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในอนาคต

{ชื่อเต็ม Y=Mlh-_hoNLaI}

พวกเขาก็จะดูแตกต่างกันมากเช่นกัน จาก ข้างนอกจะไม่จำเป็นต้องใช้อากาศขนาดใหญ่และตะแกรงด้านหน้าที่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปเย็นในขณะที่กระจกปีกจะถูกแทนที่ด้วยกล้องและเซ็นเซอร์ Windows อาจมีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่ออนุญาตให้ผู้โดยสารที่เป็นไทเพลิดเพลินไปกับมุมมองหรือใกล้กับที่ไม่มีอยู่จริงเพื่อให้ความเป็นส่วนตัว Mercedes-Benz Vision URBANETIC แสดงให้เห็นถึงรูปลักษณ์ใหม่ที่รุนแรงเหล่านี้ด้วยยานพาหนะแบบแยกส่วนที่สามารถสลับร่างกายเพื่อย้ายสินค้าหรือผู้คน

การตกแต่งภายในของรถยนต์จะมีความยืดหยุ่นมากขึ้นบางประเภทสามารถปรับแต่งสีแสงความเป็นส่วนตัวและเลย์เอาต์ได้เพียงกดปุ่ม รถแนวคิด 360c ล่าสุดของ Volvo จินตนาการถึงพื้นที่อเนกประสงค์ที่สามารถเปลี่ยนเป็นห้องนั่งเล่นสำนักงานและแม้แต่ห้องนอน

ที่บังแดดจะกลายเป็นอดีตไปแล้วด้วยสมาร์ทกลาสทำให้เราสามารถควบคุมปริมาณการเข้ามาในเวลากลางวันได้เพียงแค่กดปุ่ม Mercedes F015 ประตูรถของคอนเซ็ปต์นั้นมีหน้าจอพิเศษที่สามารถใช้งานได้เหมือนหน้าต่างหรือระบบความบันเทิง

รถยนต์จำนวนมากจะถูกติดตั้งด้วย ระบบเติมความเป็นจริงซึ่งจะเพิ่มการสร้างภาพคอมพิวเตอร์ที่สร้างขึ้นบนกระจกหน้ารถหรือบริเวณแสดงอื่น ๆ ที่เหมาะสมเพื่อลดความตึงเครียดของผู้โดยสารจากการปล่อยล้อโดยแสดงให้เห็นว่ารถกำลังทำอะไร

{ชื่อ Y=RV4fbdcsMT4}

ผู้ขับขี่จะสามารถสื่อสารกับรถของพวกเขาผ่านคำสั่งการพูดหรือท่าทาง ในรุ่นคุณภาพสูงเราอาจเห็นบางรุ่นก่อนหน้า อินเตอร์เฟซคอมพิวเตอร์สมองซึ่งจะเชื่อมโยงรูปแบบของการทำงานของสมองด้วยคำสั่งเพื่อควบคุมรถยนต์หรือสร้างความบันเทิงให้ผู้อยู่อาศัย เทคโนโลยีที่คล้ายกัน ถูกใช้เพื่อควบคุมแขนขาเทียมและเก้าอี้ล้อเลื่อนแล้ว

เทคโนโลยีเกี่ยวพัน

พื้นที่ ที่เคยเติบโต อินเทอร์เน็ตของสิ่งต่าง ๆ จะกลายเป็นศูนย์กลางของการที่รถยนต์ในตัวของเราเคลื่อนย้ายเราไปรอบ ๆ และสื่อสารกับโลกภายนอก เซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาเพื่อ รับรู้และสื่อสาร ด้วยสัญญาณจราจรอัพเกรดเครื่องหมายเครือข่ายของกล้องคนเดินเท้าและยานพาหนะอื่น ๆ จะช่วยให้รถยนต์สามารถซิงโครไนซ์การเคลื่อนไหวลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและ ปรับปรุงการไหลของการจราจร. รถยนต์จะสามารถช่วยเจ้าหน้าที่ในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานของถนนเช่นเซ็นเซอร์ยางที่แจ้งให้ทราบถึงสภาพถนนที่เสื่อมสภาพ

เมื่อมนุษย์เลือกที่จะยึดพวงมาลัยเทคโนโลยีจะเตือนคนขับเกี่ยวกับการชนที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้ถนนรายอื่นและพยายามหลีกเลี่ยง การปรับปรุงใน เซ็นเซอร์ความร้อน เทคโนโลยีมีแนวโน้มที่จะทำให้รถยนต์มองเห็นไกลเกินขอบเขตของไฟหน้ารถยนต์ หากมีมาตรฐานและกฎหมายที่เพียงพอเทคโนโลยีเหล่านี้ควรลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนนลงอย่างมาก - แม้ว่าอาจเป็นหลังจาก เข็มเริ่มต้น.

ในขณะที่คนขับในชนบทอาจยังเป็นเจ้าของรถยนต์อยู่เมืองอาจย้ายออกจากการเป็นเจ้าของรถยนต์ไปยังการใช้ยานพาหนะตามความต้องการซึ่งนำโมเดล Uber ไปสู่อีกระดับหนึ่ง ในมอสโก 9m ของการเดินทางเหล่านี้ได้ทำไปแล้ว ประจำวันมากกว่า 30 คูณสูงกว่าตอนเริ่มต้นของ 2018

เชื้อเพลิงแห่งอนาคต

หลายประเทศและเมืองต่าง ๆ ประกาศห้ามการจำหน่ายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ มากมายโดย 2030. ยานพาหนะเก่า จะยังคงอยู่บนท้องถนนดังนั้นสถานีบริการน้ำมันจึงไม่น่าจะหายไปในวันนี้ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์กำลังให้ความสนใจกับรถยนต์ที่จะรองรับเชื้อเพลิงในอนาคตมากขึ้นเรื่อย ๆ

{ตัว Y=nlZe-2f6sSY}

สิ่งที่อนาคตจะมีลักษณะไม่ชัดเจน ความไม่แน่นอน มากกว่าไม่ว่าจะเป็นที่นิยมในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริด จะรวมอยู่ในเรย์แบนยานพาหนะอาจกีดกันธุรกิจและผู้บริโภคจากการลงทุนมากเกินไปในเส้นทางนี้ ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ ยานพาหนะทำขึ้นเท่านั้น 2% ของตลาดโลกในขณะนี้ แต่เมื่อราคาลดลงต่ำกว่ารถยนต์เบนซินโดย กลาง 2020ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาจะบอลลูน

โดยขึ้นอยู่กับว่าระดับของพวกเขายัง จำกัด พิสัย และ เวลาในการชาร์จ สามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้และรัฐบาลจะลงทุนในเรื่องการเป็นหย่อม ๆ เครือข่ายชาร์จไฟฟ้า. เราคาดว่ายานยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อยจะเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ที่หลากหลายโดย 2030 - แต่การพัฒนาทางเทคโนโลยีที่ไม่คาดฝันสามารถเปลี่ยนแปลงอนาคตของเชื้อเพลิงยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย ตัวอย่างเช่นนักวิทยาศาสตร์กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ปัญหา การผลิตและการเก็บรักษา ความยากลำบากที่ในปัจจุบัน จำกัด ศักยภาพของเชื้อเพลิงที่สะอาดรวดเร็วและระยะยาว ยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน.

ปี 2030 อาจดูไม่ไกลนัก แต่ทศวรรษนี้เป็นเวลานานที่เทคโนโลยีจะเปลี่ยนแปลง ใน 2008 iPhone เครื่องแรกเพิ่งจะได้รับ การเผยแพร่และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาพื้นหลังสำหรับรัฐบาลและสื่อ ตอนนี้ เทคโนโลยี และ วาทกรรมสิ่งแวดล้อม กำลังเปลี่ยนแปลงในอัตราที่ไม่เคยมีมาก่อน ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าคุณมองย้อนกลับไปที่รถยนต์ในวันนี้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาและสงสัยว่าเราได้มาจากไหน

เกี่ยวกับผู้แต่ง

Dan Lewis ผู้นำหลักสูตรการออกแบบอุตสาหกรรม; สินค้าและการขนส่ง มหาวิทยาลัย Staffordshire; Claude C. Chibelushi ศาสตราจารย์ด้านการคำนวณสื่อดิจิทัลทางปัญญา มหาวิทยาลัย Staffordshireและ Debi Roberts อาจารย์อาวุโส มหาวิทยาลัย Staffordshire

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

at ตลาดภายในและอเมซอน