นักวิจัยที่วัดการสัมผัสมลพิษภายในรถยนต์ระหว่างการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนพบว่าระดับของฝุ่นละอองที่เป็นอันตรายบางชนิดสูงกว่าที่เคยเชื่อกันถึงสองเท่า

เซ็นเซอร์ตรวจจับมลพิษจากการจราจรส่วนใหญ่วางบนพื้นข้างถนนและเก็บตัวอย่างอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบของไอเสียเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่จะสัมผัสประสบการณ์ในสภาพต่างๆ ภายในรถของตนได้ดีกว่าเซ็นเซอร์ข้างถนน การสุ่มตัวอย่างในระยะยาวยังพลาดความแปรปรวนที่เหมาะสมอันเนื่องมาจากความแออัดของถนนและสภาพแวดล้อม

เพื่อสำรวจสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญจริง ๆ ในช่วงเวลาเร่งด่วน นักวิจัยได้ติดอุปกรณ์สุ่มตัวอย่างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเข้ากับที่นั่งผู้โดยสารของรถยนต์ระหว่างการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าในตัวเมืองแอตแลนตา

อุปกรณ์ตรวจจับอนุภาคได้มากถึงสองเท่าของเซ็นเซอร์ริมถนน ทีมงานยังพบว่ามลภาวะมีปริมาณสารเคมีที่ก่อให้เกิดความเครียดจากปฏิกิริยาออกซิเดชันถึงสองเท่า ซึ่งคาดว่าน่าจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับการเกิดโรคต่างๆ มากมาย เช่น โรคระบบทางเดินหายใจ โรคหัวใจ มะเร็ง และโรคเกี่ยวกับระบบประสาทบางชนิด

Michael Bergin ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อมจากมหาวิทยาลัย Duke กล่าวว่า "เราพบว่าผู้คนมีแนวโน้มที่จะได้รับสัมผัสสองเท่าในแง่ของสุขภาพในระหว่างการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วน “หากสารเคมีเหล่านี้ส่งผลเสียต่อผู้คนเช่นเดียวกับที่นักวิจัยหลายคนเชื่อ ผู้สัญจรควรคิดใหม่เกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ของพวกเขาอย่างจริงจัง”

สำหรับการทดลอง Roby Greenwald ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการวิจัยที่ Emory University ในขณะนั้น ได้สร้างอุปกรณ์สุ่มตัวอย่างที่ดึงอากาศเข้ามาในอัตราที่ใกล้เคียงกับปอดของมนุษย์เพื่อให้ระดับมลพิษที่ตรวจพบได้ จากนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวถูกยึดไว้กับที่นั่งผู้โดยสารของรถยนต์มากกว่า 30 คัน เมื่อพวกเขาเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนมากกว่า 60 ครั้ง

“…สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการขับรถในชั่วโมงเร่งด่วนนั้นแย่กว่าที่เราคิดไว้”

ผู้ขับขี่บางคนใช้เส้นทางทางหลวง ในขณะที่บางคนติดอยู่กับทางสัญจรที่พลุกพล่านในเมืองแอตแลนตา แม้ว่ารายละเอียดอื่นๆ เช่น ความเร็วและการเลื่อนกระจกลงจะแตกต่างกัน การสุ่มตัวอย่างทั้งหมดพบว่ามีความเสี่ยงในการสัมผัสกับอากาศมากกว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ที่ดำเนินการกับอุปกรณ์เก็บตัวอย่างริมถนน

Heidi Vreeland นักศึกษาปริญญาเอกในห้องปฏิบัติการของ Bergin และผู้เขียนบทความฉบับแรกกล่าวว่า "มีหลายเหตุผลที่ตัวอย่างอากาศในรถยนต์จะพบมลพิษทางอากาศบางชนิดในระดับที่สูงขึ้น “องค์ประกอบทางเคมีของไอเสียเปลี่ยนแปลงเร็วมาก แม้ในพื้นที่เพียงไม่กี่ฟุต และแสงแดดยามเช้าก็ทำให้ถนนร้อนขึ้น ซึ่งทำให้เกิดกระแสลมที่พัดพามลภาวะที่สูงขึ้นไปในอากาศ”

ชนิดของออกซิเจนที่เกิดปฏิกิริยาที่พบในการศึกษานี้อาจทำให้ร่างกายผลิตสารเคมีเพื่อจัดการกับออกซิเจนที่เกิดปฏิกิริยาได้ ฝุ่นละอองทำให้เกิดการตอบสนองแบบเดียวกัน เมื่อรวมกันแล้ว การเปิดรับแสงจะกระตุ้นปฏิกิริยาที่มากเกินไปซึ่งสามารถทำลายเซลล์และ DNA ที่แข็งแรงได้

ความเครียดจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่อาหารต้านอนุมูลอิสระควรแก้ไข ถูกคิดว่ามีบทบาทในโรคต่างๆ มากมาย รวมถึงกลุ่มอาการแอสเพอร์เกอร์ สมาธิสั้น มะเร็ง โรคพาร์กินสัน โรคอัลไซเมอร์ หลอดเลือด หัวใจล้มเหลวและหัวใจวาย โรคเคียวเซลล์ ออทิสติก การติดเชื้อ อาการอ่อนเพลียเรื้อรัง และภาวะซึมเศร้า

"ยังคงมีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับประเภทของมลพิษที่เป็นสาเหตุของความกังวลที่ใหญ่ที่สุดและสิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นอันตราย" Bergin กล่าว “แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการขับรถในชั่วโมงเร่งด่วนนั้นแย่กว่าที่เราคิดไว้”

Greenwald ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านอนามัยสิ่งแวดล้อมที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐจอร์เจียกล่าวว่า "สองเซ็นต์ของฉันคือความล้มเหลวของการวางผังเมืองจริงๆ

“ในกรณีของแอตแลนต้า คุณภาพอากาศที่ย่ำแย่บนทางหลวงนั้นเกิดจากการที่ผู้คน 6 ล้านคนอาศัยอยู่ในพื้นที่รถไฟใต้ดิน และส่วนใหญ่ไม่มีทางเลือกนอกจากต้องนั่งรถไปทำงานหรือไปโรงเรียนหรือ เก็บหรือที่ไหนก็ได้ แผนการขนส่งที่เน้นระบบอัตโนมัติไม่สามารถปรับขนาดได้อย่างเหมาะสมสำหรับเมืองขนาดนี้ และนี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งที่แสดงให้เห็นว่าการจราจรส่งผลเสียต่อสุขภาพของคุณอย่างไร

การศึกษาจะปรากฏในวารสาร สภาพแวดล้อมบรรยากาศ. สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาสนับสนุนงานนี้

นักวิจัยเพิ่มเติมที่มีส่วนร่วมในการวิจัยนี้มาจาก Duke University, Emory University และ Georgia Institute of Technology

ที่มา: มหาวิทยาลัยดุ๊ก

หนังสือที่เกี่ยวข้อง:

at ตลาดภายในและอเมซอน