ยุโรปจะได้งานใหม่กว่าล้านตำแหน่งและลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศโดยการสนับสนุนเทคโนโลยี "สีเขียว" สำหรับรถยนต์และรถตู้แล้วสร้างกองยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้ากล่าวรายงานใหม่

Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.

The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
รองรับได้หลากหลาย

บางทีสิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดของรายงานคือมันได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของยุโรปบางกลุ่มรวมถึงสหภาพแรงงานและกลุ่มสิ่งแวดล้อม องค์กรเหล่านี้ไม่ค่อยเห็นด้วยกับประเด็นหลักของการขนส่ง

At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.

ในบรรดาองค์กรที่ตรวจสอบและอนุมัติรายงาน ได้แก่ Nissan, General Electric, European Association of Automotive Suppliers และ European Aluminium Association พวกเขาทั้งหมดและกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ อีกมากมายให้คำพยานสนับสนุนสำหรับรายงาน

รายงานกล่าวว่ามีความกังวลว่าแผนการของสหภาพยุโรปที่จะลดการปล่อยมลพิษการขนส่งโดย 60% โดย 2050 จะทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความเสียหายอยู่ในภาวะซบเซาเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ

มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่จะเป็นผู้ชนะจากตัวเลือกคาร์บอนต่ำในปัจจุบันของรถยนต์ไฮบริด, แบตเตอรีและเซลล์เชื้อเพลิง แต่ทั้งหมดนี้นำเสนองานมากขึ้นการประหยัดการนำเข้าเชื้อเพลิงและเศรษฐกิจที่ดีต่อสุขภาพ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ที่ชัดเจนของอากาศที่สะอาดและสุขภาพที่ดีขึ้นสำหรับประชาชนชาวยุโรป
เปรียบในการแข่งขัน

งานที่สร้างขึ้นในการสร้างยานพาหนะรุ่นใหม่ถูกชดเชยในรายงานต่อการสูญเสียเนื่องจากการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมเพื่อลดกำลังการผลิตส่วนเกิน ปัจจุบันยุโรปและญี่ปุ่นมีเป้าหมายด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ต้องการมากที่สุดในโลกและสิ่งนี้ทำให้พวกเขาได้เปรียบในการแข่งขันเมื่อมาถึงตลาดต่างประเทศ

รายงานกล่าวว่าขึ้นอยู่กับการพัฒนาของเทคโนโลยีต่าง ๆ โดย 2030 อาจมีระหว่าง 500,000 กับงานเพิ่มเติมหนึ่งล้านงานและอีกหนึ่งล้านงานโดย 2050

เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ใช้รถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงรายงานจะคำนวณว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของยานพาหนะจะสูงขึ้นประมาณ€ 1,000 โดย 2020 แต่เจ้าของจะประหยัดระหว่าง€ 300 และ€ 400 ต่อปีสำหรับเชื้อเพลิง

Olivier Paturet ผู้จัดการทั่วไปของกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนิสสันยุโรปกล่าวว่า“ การรุกตลาดที่เร่งตัวขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปจะส่งผลให้ก้าวสำคัญสู่คุณภาพอากาศในเมืองที่ดีขึ้นการสร้างงานใหม่และเศรษฐกิจยุโรปที่แข็งแกร่งขึ้น .”

กลุ่มสหภาพการค้าโลก IndustriAll ยังรับรองรายงาน Wolf Jacklein ที่ปรึกษาด้านนโยบายของกลุ่มกล่าวว่า“ จากมุมมองของคนงานเป็นสิ่งสำคัญที่การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำสำหรับยานยนต์มีโอกาสสำหรับงานใหม่และเพิ่มเติมในภาคนี้ ดังนั้นวิกฤติในปัจจุบันไม่ควรเป็นข้ออ้างที่จะชะลอการเปลี่ยนแปลง แต่ควรเป็นโอกาสสำหรับผู้ฝึกอบรมและเตรียมการเปลี่ยนแปลง” - Climate News Network