Renault 16 จอดอยู่ที่ Nevers ในปี 2017 Crash71100/ฟลิคเกอร์, CC BY-NC-ND

ภาวะฉุกเฉินด้านสภาพอากาศที่กำลังดำเนินอยู่ส่งผลให้เราต้องคิดใหม่โดยพื้นฐานว่าจะรับมืออย่างไร ค่าขนส่งคิดเป็นประมาณ 25% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในยุโรป- การขนส่งทางถนนจึงเป็นตัวแทนของสิ่งนี้ เปอร์เซ็นต์ที่ใหญ่ที่สุด- แม้ว่าการแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 จะขัดขวางการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในช่วงสั้นๆ แต่พวกเขาก็กลับมาไต่ระดับต่อไปอีกครั้ง

เจ้าหน้าที่ของรัฐพยายามโน้มน้าวประชาชนให้ละทิ้งรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและหันไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า ณ ปี 2023 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 20 ประเทศเสนอสิ่งจูงใจและสมาชิกอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้กำหนดมาตรการจูงใจหรือการยกเว้นภาษีไว้แล้ว

ได้มีการจัดตั้งเมืองขึ้นจำนวนหนึ่ง โซนปล่อยก๊าซต่ำซึ่งจำกัดการเข้าถึงยานพาหนะที่เกินเกณฑ์มลพิษที่กำหนด ตัวอย่างที่สำคัญ ได้แก่ ลอนดอน ปารีส และบรัสเซลส์ แรงบันดาลใจจากสิ่งเหล่านี้และอื่น ๆ นิวยอร์กซิตี้มีกำหนดจะเริ่ม แผน “การกำหนดราคาความแออัด” ในปี 2024- การคาดการณ์ระบุว่าสามารถสร้างรายได้ต่อปีได้ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะใช้เพื่อปรับปรุงระบบรถไฟใต้ดินและรถบัสของเมือง

ในประเทศฝรั่งเศส วันที่ 2021 กฎหมายว่าด้วย "สภาพภูมิอากาศและความยืดหยุ่น" จะต้องให้เขตเมือง 33 แห่งที่มีประชากรมากกว่า 150,000 คนเริ่มดำเนินมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เฉพาะรถยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานระบบนิเวศล่าสุด (ส่วนใหญ่เป็นไฟฟ้าหรือไฮบริด) เท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้เข้าใจกลางเมือง และข้อจำกัดต่างๆ มีจุดมุ่งหมายที่จะเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทคโนโลยีดีขึ้น

ในขณะที่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะก่อให้เกิดก๊าซเรือนกระจก ก การศึกษา 2021 จากสภาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งที่สะอาด (ICCT) พบว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่จดทะเบียนในปัจจุบันจะลดลงอย่างมาก เกือบ 70% ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินประเภทเดียวกัน ดังนั้นตรรกะจึงดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้: ออกไปพร้อมกับสิ่งเก่า ไปกับสิ่งใหม่

การใช้ประโยชน์จากสิ่งที่มีอยู่แล้ว

Our วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกสาขาวิชาสังคมวิทยาดำเนินการระหว่างปี 2017 ถึง 2022 สำรวจความเป็นเจ้าของและการใช้รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี โดยเผยให้เห็นว่า เจ้าของรถรุ่นเก่าบางคนไม่ได้เป็นมิตรต่อความจำเป็นด้านความยั่งยืน แต่กลับมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าต่อแนวคิดเรื่องระบบนิเวศ

ในการวิจัยของเรา เราได้สัมภาษณ์เจ้าของยานพาหนะประมาณ 40 ราย และส่วนใหญ่แสดงความสำคัญของการนำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งตรงข้ามกับการผลิตและการบริโภคจำนวนมาก สำหรับพวกเขา เป็นเรื่องเกี่ยวกับการส่งเสริมระบบนิเวศที่ให้ความสำคัญกับการใช้เครื่องมือที่ใช้งานได้ (หรือซ่อมแซมได้) มากกว่าการซื้อเครื่องมือใหม่ สิ่งนี้ถูกมองว่าเข้าถึงได้ทางการเงินมากขึ้นและมีความรับผิดชอบด้วย

“ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอธิบายให้นักนิเวศวิทยาที่รักของเราทราบว่าการดูแลและใช้งานรถยนต์ 'เก่า' แทนที่จะสร้างรถยนต์ใหม่ จะช่วยประหยัดน้ำได้หลายเฮกโตลิตร เหล็ก ยาง และพลาสติกเป็นกิโลกรัม นั่นคือปัญหาทั้งหมดด้วยการดูเฉพาะมลพิษจากก๊าซไอเสีย แทนที่จะวิเคราะห์วงจรชีวิตทั้งหมด ตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการใช้งานไปจนถึงการรีไซเคิล” (ริชาร์ดเขียนในนิตยสาร “Youngtimers”)

นิยามใหม่ของสิ่งที่ยั่งยืนผ่านหลักจริยธรรมแห่ง “การดูแล”

เช่นเดียวกับวัตถุทางเทคนิคอื่นๆ เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและคงทน รถยนต์จำเป็นต้องได้รับการดูแลรักษาอย่างระมัดระวัง รถยนต์รุ่นเก่ามักต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เช่น เบรก

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ตัวแทนจำหน่ายมักไม่ได้รับการฝึกอบรมช่างเครื่องเพื่อทำงานกับรถยนต์รุ่นเก่าอีกต่อไป การบำรุงรักษาจึงกลายมาเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งต้องพัฒนาความรู้โดยละเอียดซึ่งทำให้พวกเขาเชื่อว่ารถของพวกเขาจะอยู่กับพวกเขาไปอีกนาน ในการทำเช่นนั้น พวกเขาสร้าง ความผูกพันกับรถที่พวกเขาดูแล.

“ฉันดูแลรถของฉันเพื่อให้มันดูดีและขับมันต่อไป… ฉันอยากจะขับกอล์ฟแบบนี้สัก 300,000 กิโลเมตร รถของฉันสามารถอยู่ต่อไปได้อีก 30 ปี” (แลร์รี อายุ 64 ปี ช่างตกแต่งเกษียณแล้ว ขับรถโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ 1993 ปี 3)

สงสัยว่าการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาคือ "การล้างสีเขียว"

การต่อต้านการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยกว่ายังเป็นสัญญาณของความกังขาเกี่ยวกับความตั้งใจทางนิเวศน์ของผู้ผลิตอีกด้วย ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง รถยนต์ไฟฟ้าก็น่าสงสัยเช่นกัน ก่อมลพิษมากกว่าที่ปรากฏโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการผลิตต้องใช้การ การสกัดโลหะมีค่าเช่นลิเธียมหรือโคบอลต์.

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และดิจิตอลก็เช่นกัน เรื่องของความไม่ไว้วางใจ- ตรรกะของการแทนที่ตั้งแต่เนิ่นๆ ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ และด้วยกลยุทธ์การรับรู้ในการเรนเดอร์โมเดลในอดีตที่ล้าสมัย

“พวกมันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้คงทน ไม่… เป้าหมายคือการบริโภค! Saab 900 เป็นรถที่แข็งแกร่ง ทำไม เพราะเราไม่ได้สนใจการบริโภคแบบนั้น” (ยานนิส วัย 40 ปี เป็นผู้อำนวยการบริษัท ขับรถ Saab 1985 ปี 900)

การขับขี่ “น้อยลงแต่ดีขึ้น”

เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ รถที่มีอายุมากกว่า 15 ปีจะมีความสะดวกสบายน้อยกว่า มีระบบความปลอดภัยน้อยกว่า และต้องการการดูแลเอาใจใส่จากผู้ขับขี่มากกว่า พวกเขาจำเป็นต้องเป็นคนช่างสังเกตและคาดการณ์ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้

เนื่องจากรถยนต์ดังกล่าวขัดแย้งกับความจำเป็นสมัยใหม่ในเรื่องประสิทธิภาพ ดังนั้นสำหรับเจ้าของรถ รถเหล่านี้จึงกลายเป็นเครื่องมือในอุดมคติสำหรับการป้องกัน ความรู้สึกเร่งรีบที่เป็นลักษณะเฉพาะของยุคสมัยของเรา – สิ่งเหล่านี้กลายเป็นช่องทางในการดื่มด่ำไปกับการเคลื่อนไหวที่ “นุ่มนวล” ซึ่งเสกสรรโลกแห่งจินตนาการของการเดินทางอย่างใคร่ครวญ

“พ่อแม่ของฉันมี [บัตรอิเล็กทรอนิกส์] เพื่อผ่านด่านเก็บเงิน จากนั้นทุกอย่างก็จะถูกหักออกจากบัญชีของพวกเขา… ฉัน ฉันคิดว่ามันน่ากลัว” (ลูคัส อายุ 22 ปี นักเรียนปรัชญาที่ผันตัวมาเป็นช่างไม้ ขับรถเรโนลต์ 1982 ปี 4)

ยิ่งกว่าสินค้าและระบบเศรษฐกิจ ผู้ที่อุทิศให้กับรถยนต์รุ่นเก่ายังใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อรักษาระบบการเคลื่อนที่ทั้งหมดไว้เพียงแขนเดียว ในเวลาเดียวกัน หลายคนสนับสนุนการยกเครื่องใหม่โดยให้ความสำคัญกับรูปแบบการเคลื่อนที่ทางเลือกอื่น โดยเฉพาะจักรยาน พวกเขาต่างบอกว่าพวกเขาจะทำโดยไม่มีรถยนต์ทุกวันถ้าทำได้

“ฉันไม่คิดถึง ฉันคิดว่าสังคมในอดีตสังคมแห่งการพิชิตนั้นผิด มันลืมความวิจิตรของสิ่งต่างๆ การปั่นจักรยานเป็นตัวอย่างหนึ่ง – ด้วยจักรยาน คุณสามารถไปยังสถานที่ที่ไม่มีรถอีกต่อไป คุณสามารถหลีกหนีจากรถติดได้ แค่นั้นเอง คุณสามารถวางแผนล่วงหน้าได้อีกครั้ง” (ฟาบริซ วัย 47 ปี เป็นครู-นักวิจัย เป็นเจ้าของ Citroëns ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 2000)

องค์ประกอบของวิถีชีวิตที่ยับยั้งชั่งใจ

สำหรับบางคน การขับรถเก่าเป็นวิธีการเคลื่อนที่ในลักษณะที่จำกัดมากกว่า โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพ (ของการเดินทาง ของวัตถุ...) มากกว่ารูปแบบความอุดมสมบูรณ์

“ฉันคิดว่าเราไปไกลเกินไปกับเรื่องบางอย่าง เรื่องโลกด้วย เรื่องมลพิษและเรื่องอื่นๆ ทั้งหมดมากเกินไป ฉันไม่ต้องการที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนั้น หรืออย่างน้อยฉันก็ไม่ต้องการอีกต่อไป ความฝันอย่างหนึ่งของฉันคือการเป็นอิสระจากพลังงาน แนวทางของฉันมีบางอย่างที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” (บรูโน วัย 56 ปี นักการศึกษาด้านความต้องการพิเศษ ขับรถเรโนลต์ 1986 ปี 4)

จริยธรรมของการมีสติสัมปชัญญะนี้มักเป็นรากฐานของวิถีชีวิตที่ประหยัดกว่า และสันนิษฐานว่ามีทัศนคติที่ไตร่ตรองต่อการกระทำของเราและผลที่ตามมา แม้ว่าการให้ทุกคนใช้ “รถยนต์รุ่นเก่า” นั้นจะขัดแย้งโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศที่เราเผชิญอยู่ แต่ความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขากับรถยนต์รุ่นเก่าๆ เจ้าของ อย่างไรก็ตาม ความคล่องตัวยังเชิญชวนให้เราให้ความสำคัญกับท้องถนนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่ยานพาหนะเกือบครึ่งหนึ่งที่จำหน่ายไม่ได้เป็นเจ้าของอีกต่อไป แต่ให้เช่าผ่านสัญญาระยะสั้น

Gaëtan Mangin, ATER en sociologie, Université d'Artois, ปริญญาเอกและสังคมวิทยา, มหาวิทยาลัย Bourgogne

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมจากรายการขายดีของ Amazon

"ฤดูใบไม้ผลิเงียบ"

โดยราเชล คาร์สัน

หนังสือคลาสสิกเล่มนี้เป็นจุดสังเกตในประวัติศาสตร์ของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ดึงความสนใจไปที่ผลกระทบที่เป็นอันตรายของสารกำจัดศัตรูพืชและผลกระทบต่อโลกธรรมชาติ งานของคาร์สันช่วยสร้างแรงบันดาลใจให้กับการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่และยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน ในขณะที่เรายังคงต่อสู้กับความท้าทายด้านสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ

"โลกที่ไม่เอื้ออำนวย: ชีวิตหลังภาวะโลกร้อน"

โดย David Wallace-Wells

ในหนังสือเล่มนี้ David Wallace-Wells นำเสนอคำเตือนที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลกระทบร้ายแรงของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดการกับวิกฤตโลกนี้ หนังสือเล่มนี้ใช้การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อให้มองเห็นอนาคตที่เราเผชิญหากเราไม่ดำเนินการ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ

"ชีวิตที่ซ่อนอยู่ของต้นไม้: สิ่งที่พวกเขารู้สึก, วิธีที่พวกเขาสื่อสาร? การค้นพบจากโลกลับ"

โดย Peter Wohlleben

ในหนังสือเล่มนี้ Peter Wohlleben สำรวจโลกอันน่าทึ่งของต้นไม้และบทบาทของพวกมันในระบบนิเวศ หนังสือเล่มนี้ใช้การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และประสบการณ์ของ Wohlleben ในฐานะนักป่าไม้ เพื่อนำเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการอันซับซ้อนที่ต้นไม้มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันและกับโลกธรรมชาติ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ

"บ้านเราติดไฟ: ฉากของครอบครัวและโลกในวิกฤต"

โดย Greta Thunberg, Svante Thunberg และ Malena Ernman

ในหนังสือเล่มนี้ Greta Thunberg นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศและครอบครัวของเธอนำเสนอเรื่องราวส่วนตัวเกี่ยวกับการเดินทางของพวกเขาเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนังสือเล่มนี้ให้เรื่องราวที่ทรงพลังและน่าประทับใจเกี่ยวกับความท้าทายที่เราเผชิญและความจำเป็นในการดำเนินการ

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ

"การสูญพันธุ์ครั้งที่หก: ประวัติศาสตร์ที่ผิดธรรมชาติ"

โดย Elizabeth Kolbert

ในหนังสือเล่มนี้ เอลิซาเบธ คอลเบิร์ตจะสำรวจการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่อย่างต่อเนื่องของสิ่งมีชีวิตที่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์ โดยใช้การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อให้เข้าใจถึงผลกระทบของกิจกรรมของมนุษย์ที่มีต่อโลกธรรมชาติ หนังสือเล่มนี้นำเสนอคำกระตุ้นการตัดสินใจที่น่าสนใจเพื่อปกป้องความหลากหลายของสิ่งมีชีวิตบนโลก

คลิกเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมหรือสั่งซื้อ