สองขึ้นหน้าเพื่อความปลอดภัย? เจสัน คาลสตัน/แอร์บัส

ดูเหมือนไม่น่าเชื่อว่านักบินของสายการบินผู้โดยสารอาจถูกล็อกออกจากห้องนักบิน แต่วิเคราะห์จากเครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินที่กู้คืนจากเที่ยวบิน 4U9525 ของเยอรมันวิงส์ หลังไถลเข้าสู่เทือกเขาแอลป์ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเปิดเผยว่านี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นและหนึ่งในสองนักบิน พยายามจะเข้าไปในห้องนักบิน ก่อนเกิดความผิดพลาด

คำอธิบายเบื้องต้นว่านักบินที่ส่วนควบคุมนั้นไร้ความสามารถ อาจเป็นเพราะหัวใจวาย นับตั้งแต่นั้นมาก็ได้ให้ทางเลือกอื่นโดยนักวิจัยชาวฝรั่งเศสว่า นักบินร่วมในห้องนักบินที่มีชื่อในรายงานว่าแอนเดรียส ลูบิตซ์ ได้จงใจป้องกันกัปตัน จากการเข้ามา เพื่อทำลายเครื่องบิน.

ต่อไปนี้ 11 กันยายนโจมตี ในนิวยอร์กในปี 2001 เครื่องบินโดยสาร ประตูห้องนักบิน ได้รับ เสริม เพื่อให้ปลอดภัยและแม้กระทั่ง กระสุน.

การเข้าถึงห้องนักบินจะต้องล็อคระหว่างเที่ยวบิน เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารบังคับให้เข้าไปในดาดฟ้าเครื่องบิน เพื่อให้นักบินสามารถบินเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยและจัดการสถานการณ์ใด ๆ โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับผู้จี้เครื่องบินที่อาจเกิดขึ้น เพื่อความปลอดภัยของนักบิน ประตูห้องนักบินจะต้องเปิดตามคำสั่งของนักบินจากดาดฟ้าบิน เช่น เมื่อไม่มีความเสี่ยงที่ชัดเจนว่าจะถูกโจมตีโดยประสงค์ร้าย ด้านนอกประตูห้องนักบินคือ ปลอดภัยด้วยปุ่มกดซึ่งลูกเรือมีรหัส แต่คำขอจากแป้นกดให้เปิดประตู ต้องได้รับการยืนยันจากนักบิน ที่ยังคงอยู่ข้างใน

เห็นได้ชัดว่าสองด้านนี้ – ความปลอดภัยและความปลอดภัย – ไม่สามารถบรรลุได้ในเวลาเดียวกัน กรณีเกิดเหตุการณ์เช่นนี้พวกเขาถึงกับสู้กันเอง

การแลกเปลี่ยนระหว่างความปลอดภัยและความมั่นคง

ผู้คนมักสับสนระหว่าง "ความปลอดภัย" และ "ความปลอดภัย" ในภาษาจีนทั้งสองคำเหมือนกันทุกประการ อย่างไรก็ตามในแนวความคิดจะแตกต่างกัน

การรักษาความปลอดภัยให้การปกป้องจากการโจมตีโดยเจตนา ในขณะที่ความปลอดภัยคือการป้องกันจากอุบัติเหตุทางธรรมชาติ แม้ว่าเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยบางอย่างอาจเป็นเรื่องบังเอิญหรือทำให้ดูเหมือนไม่ได้ตั้งใจ แต่องค์ประกอบบางอย่างของเจตนามุ่งร้ายก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วย

การแลกเปลี่ยนความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยในบริบทนี้เป็นเรื่องยากเนื่องจากความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุสามารถจำลองได้ในขณะที่ความตั้งใจของมนุษย์ไม่สามารถทำได้ เราอาจลองประมาณความน่าจะเป็นของใครบางคนที่มีเจตนาร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักบิน แต่ท้ายที่สุด เป็นไปไม่ได้ที่จะยกกำลังสองกับอีกฝ่ายหนึ่ง นั่นคือการเปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับส้ม

ด้วยเป้าหมายสูงสุดในการปกป้องชีวิตของผู้ที่อยู่บนเรือ กระบวนการในการเปิดและปิดประตูห้องนักบินจึงมีความสำคัญ การปิดประตูนั้นไม่ถูกต้องเสมอไป แม้ว่าเที่ยวบินจะถูกคุกคามโดยผู้ก่อการร้ายก็ตาม การที่นักบินบนดาดฟ้าเครื่องบินต้องเปิดประตูให้เพื่อนเจ้าหน้าที่นอกประตูนั้นไม่เป็นประโยชน์หากลูกเรือที่เหลืออยู่บนดาดฟ้าด้านในหมดความสามารถหรือไม่เต็มใจที่จะทำเช่นนั้น

เวลาและบริบทคือกุญแจสำคัญ

การโต้ตอบของคุณลักษณะจะปรากฏในลักษณะที่ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์โต้ตอบกัน เช่น ในการออกแบบลิฟต์ ยานพาหนะ หรือแม้แต่บ้านอัจฉริยะ เพื่อหลีกเลี่ยงการโต้ตอบที่เป็นปัญหา จำเป็นต้องกำหนดลำดับความสำคัญให้กับคุณลักษณะเหล่านั้นที่มีความสำคัญยิ่ง - บนเครื่องบิน นี่คือการปกป้องชีวิตของผู้โดยสาร กุญแจสำคัญคือบริบทและจังหวะเวลา

ผู้ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์และหุ่นยนต์ของประตูห้องนักบินจะร่วมมือกับลูกเรือที่เป็นมนุษย์อย่างสิ้นหวังในการหาวิธีเข้าไปยังดาดฟ้าเครื่องบินได้อย่างไร การเคาะหรือทุบประตูยังไม่เพียงพอ - เนื่องจากผู้ก่อการร้ายอาจทำเช่นเดียวกัน ดังนั้นเหตุการณ์เหล่านี้จะได้รับการรองรับในการออกแบบเบื้องต้น

{youtube}ixEHV7c3VX{/youtube}

ในกรณีนี้ไฟล์ กลไกส่วนต่อประสานผู้ใช้ที่ปรับเปลี่ยนได้ซึ่งเคยใช้เพื่อทำให้ระบบซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนง่ายขึ้น สามารถปรับปรุงการใช้งานของระบบรักษาความปลอดภัยที่ซับซ้อนได้ ระบบการชำระเงินผ่านมือถือ เช่น Apple Pay ได้แสดงให้เห็นแล้วว่า เป็นไปได้ที่จะลดความซับซ้อนของอินเทอร์เฟซไปยังระบบรักษาความปลอดภัยที่ซับซ้อน ตัวอย่างเช่น ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องพกบัตรเครดิต แต่ยังสามารถรับรองธุรกรรมของตนได้อย่างถูกต้อง องค์ประกอบที่ช่วยประหยัดเวลาดังกล่าวในการตรวจสอบความปลอดภัยอาจเป็นคุณสมบัติช่วยชีวิตในกรณีฉุกเฉินเช่นนี้

การควบคุมประตูห้องนักบินจะต้องปรับให้เข้ากับบริบทของสถานการณ์ โดยเป็นวิธีการเลี่ยงความเสี่ยงจากสถานการณ์ที่ลูกเรือบนเครื่องบินถูกล็อกออกจากห้องนักบิน หากผู้ควบคุมประตูหุ่นยนต์เข้าใจว่ามีเหตุผลที่นักบินที่ส่วนควบคุมไม่สามารถยืนยันทางเข้าของนักบินด้านนอกได้ เช่น การลงทะเบียนที่นั่งสำหรับการดีดออกที่ผิดพลาด หรือการอ่านสัญญาณชีพที่กำลังจะตายจากเครื่องตรวจหัวใจ อาจทำให้ระบบรักษาความปลอดภัยเสีย ข้อกำหนดและอนุญาตให้นักบินกลับเข้าไปในห้องนักบินอีกครั้ง

เราต้องประเมินใหม่ ความเสี่ยงและข้อโต้แย้ง เกี่ยวกับความปลอดภัยและความมั่นคงในบริบทของการบินและค้นหาแนวทางของ พากัน ฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และลูกเรือเอง – อาจจะผ่าน อุปกรณ์ตรวจสอบสุขภาพ – เพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการทั้งสองนี้ทำงานร่วมกันและไม่กลายเป็นภัยคุกคามในตัวเอง

บทความนี้ถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ สนทนา
อ่าน บทความต้นฉบับ.

เกี่ยวกับผู้เขียน

Yijun Yu ia อาจารย์อาวุโส ภาควิชาคอมพิวเตอร์และการสื่อสารที่ The Open University ปัจจุบันเขากำลังทำงานในโครงการของสหภาพยุโรป SecureChange กำลังวิเคราะห์ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศ และมีส่วนเกี่ยวข้องกับ Adaptive Security and Privacy (ERC Advanced Grant) โดยมี ATC เป็นหนึ่งในโดเมนของแอปพลิเคชัน

หนังสือที่เกี่ยวข้อง:

at

บางเว็บไซต์ดูทุกการเคลื่อนไหวของคุณและละเว้นการตั้งค่าความเป็นส่วนตัวอย่างไร

Yijun Yu, มหาวิทยาลัยเปิด

เว็บไซต์ชั้นนำของโลกหลายร้อยแห่งติดตามทุกการกดแป้นพิมพ์ การเคลื่อนไหวของเมาส์ และการป้อนข้อมูลของผู้ใช้ลงในแบบฟอร์มบนเว็บเป็นประจำ แม้กระทั่งก่อนที่จะ...

ขอบคุณสำหรับการเยี่ยมชม InnerSelf.comที่ไหนมี 20,000 + บทความเปลี่ยนชีวิตส่งเสริม "ทัศนคติใหม่และความเป็นไปได้ใหม่" บทความทั้งหมดได้รับการแปลเป็น 30+ ภาษา. สมัครรับจดหมายข่าว ถึงนิตยสาร InnerSelf ซึ่งตีพิมพ์ทุกสัปดาห์ และ Daily Inspiration ของ Marie T Russell นิตยสาร InnerSelf ได้รับการตีพิมพ์ตั้งแต่ปี 1985