Lucas Jackson / Reuters

จำนวนคนขี่จักรยานและเดินในที่สาธารณะในช่วง COVID-19 ได้พุ่งสูงขึ้น เมืองจากโบโกตาไปเบอร์ลินและแวนคูเวอร์มี เลนจักรยานที่ขยาย และเส้นทางสาธารณะเพื่อรองรับปริมาณการใช้จักรยานที่เพิ่มขึ้น ในออสเตรเลียรัฐบาลนิวเซาธ์เวลส์คือ สภาให้กำลังใจ ทำตามเหมาะสม

การเข้าสังคมแบบบังคับภายใต้ COVID-19 กำลังขัดขวางวิถีชีวิตและการทำงานของเราสร้างรูปแบบการใช้ชีวิตแบบใหม่ แต่เมื่อวิกฤตสิ้นสุดลงภาพจะกลับมาเป็นปกติและควรได้หรือไม่

นั่นเป็นหนึ่งในคำถามสำคัญหลายข้อที่เกิดขึ้นเนื่องจากผลกระทบที่ชัดเจนของการระบาดใหญ่ต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก็ชัดเจน

การวิจัยของเรา เผยแพร่วันนี้ ในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศธรรมชาติแสดงให้เห็นว่า COVID-19 มีผลกระทบต่อการปล่อยมลพิษทั่วโลกในหกภาคเศรษฐกิจอย่างไร เราค้นพบการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของการปล่อยทั่วโลกในวันที่ 7 เมษายน

การวิเคราะห์มีประโยชน์เมื่อเราพิจารณาการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่จำเป็นเพื่อเปลี่ยนเศรษฐกิจโลกให้เป็นศูนย์

ยกตัวอย่างเช่นถนนที่เงียบสงบของเรา การลดลงของปริมาณการใช้ถนนเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการลดลงทั่วโลก ดังนั้นหากเราสนับสนุนการขี่จักรยานและทำงานจากที่บ้านเพื่อดำเนินการต่อไปนอกเหนือจากการระบาดใหญ่ในปัจจุบันเป้าหมายสภาพภูมิอากาศของเราจะประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้น

ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในแต่ละวันทั่วโลกเป็นล้านตัน เส้นประแสดงถึงสถานการณ์ในอนาคตที่แตกต่างกันในวิวัฒนาการของระดับการระบาดใหญ่และการคุมขัง

กระทืบหมายเลข

ในตอนท้ายของแต่ละปีเราเผยแพร่ งบประมาณคาร์บอนทั่วโลก - การ์ดรายงานเกี่ยวกับแนวโน้มคาร์บอนทั่วโลกและระดับภูมิภาค แต่สถานการณ์ที่ผิดปกติในปีนี้ทำให้เราต้องทำการวิเคราะห์เบื้องต้น

เราคำนวณว่าการระบาดใหญ่มีผลต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์รายวันใน 69 ประเทศครอบคลุม 97% ของการปล่อยทั่วโลกและภาคเศรษฐกิจหกภาค

มันต้องการรวบรวมข้อมูลใหม่ที่มีรายละเอียดสูงในรูปแบบที่แตกต่างกันและจากแหล่งที่หลากหลาย

ตัวอย่างเช่นเราตรวจสอบกิจกรรมการขนส่งทางอากาศและทางอากาศโดยใช้ข้อมูลจากคำขอทิศทางของ TomTom และ Apple iPhone บันทึกการจราจรบนทางหลวงและขาออกจากสนามบิน เราใช้ข้อมูลรายวันเพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงการใช้ไฟฟ้า

และเราสร้างดัชนีที่แสดงระดับและขนาดของประชากรภายใต้การคุมขังในแต่ละประเทศเพื่อคาดการณ์ข้อมูลที่มีอยู่ทั่วโลก

จุดสูงสุดของการระบาดใหญ่

ในช่วงต้นเดือนเมษายนกิจกรรมทั่วโลกลดลงถึงจุดสูงสุด วันที่ 7 เมษายนการปล่อยมลพิษทั่วโลกต่ำกว่าวันเดียวกันในปี 17 ถึง 2019%

การปล่อยมลพิษรวมรายวันในต้นเดือนเมษายนมีความคล้ายคลึงกับการสังเกตในปี 2006 ความจริงที่ว่าโลกนี้ปล่อยออกมามากภายใต้เงื่อนไข“ ล็อคดาวน์” เช่นเดียวกับที่อยู่ในสภาวะปกติเมื่อ 14 ปีที่ผ่านมาตอกย้ำการเติบโตอย่างรวดเร็วในเวลานั้น

การจราจรบนถนนมีส่วนทำให้การปล่อยมลพิษลดลงมากที่สุด (43%) ผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดต่อไปคือภาคพลังงาน (ไฟฟ้าและความร้อน) และอุตสาหกรรม (การผลิตและการผลิตวัสดุเช่นปูนซีเมนต์และเหล็ก) ทั้งสามภาครวมกันมีความรับผิดชอบ 86% ของการลดลงของการปล่อยรายวัน

การลดลงสูงสุดประจำวันในกิจกรรมการบินทั่วโลก (60%) เป็นภาคที่ใหญ่ที่สุดที่เราวิเคราะห์ แต่การมีส่วนร่วมของการบินต่อการปล่อยมลพิษโดยรวมนั้นค่อนข้างเล็ก (10%) เพราะคิดเป็นเพียง 3% ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก

เมื่อผู้คนอยู่บ้านเราพบว่ามีการปล่อยมลพิษทั่วโลกเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากภาคที่อยู่อาศัย

ในประเทศออสเตรเลียการกักขังในระดับสูงที่แพร่หลายของเราก่อให้เกิดการลดลงโดยประมาณในการปล่อยสูงสุดต่อวันที่ 28% - สองในสามที่ใหญ่กว่าการประมาณการทั่วโลกที่ 17%

แนวโน้มปี 2020

เราประเมินว่าการระบาดใหญ่จะส่งผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในช่วงที่เหลือของปี 2020 อย่างเห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับข้อ จำกัด ที่แข็งแกร่งในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าและนานแค่ไหน

หากการคุมขังทั่วโลกสิ้นสุดลงในกลางเดือนมิถุนายนเราประเมินว่าการปล่อยคาร์บอนโดยรวมในปี 2020 จะลดลงประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2019 หากยังมีข้อ จำกัด ที่รุนแรงน้อยกว่าในช่วงที่เหลือของปีการลดลงจะอยู่ที่ประมาณ 7%

หากเราพิจารณาสถานการณ์การระบาดใหญ่และความไม่แน่นอนต่าง ๆ ของข้อมูลการปล่อยไอเสียที่สมบูรณ์แบบคือ 2% ถึง 13%

ตอนนี้สำหรับบริบทที่สำคัญ ภายใต้ข้อตกลงภูมิอากาศปารีสและเป็นไปตาม รายงาน Gap แห่งสหประชาชาติการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจะต้องลดลงระหว่าง 3% ถึง 7% ในแต่ละปีระหว่างปัจจุบันถึงปี 2030 เพื่อจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศให้ต่ำกว่า 2? และ 1.5? ตามลำดับ

ภายใต้การลดการปล่อยก๊าซที่ปล่อยออกมาของโลกโลกสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ในปี 2020 แม้ว่าจะมีเหตุผลที่ผิด

การทำให้ระบบภูมิอากาศโลกมีเสถียรภาพนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ธรรมดากับระบบพลังงานและเศรษฐกิจของเราเทียบได้กับการหยุดชะงักของ COVID-19

สถานีถ่านหิน Yallourn ของรัฐวิกตอเรีย COVID-19 เสนอโอกาสในการปรับโครงสร้างระบบพลังงาน วิกิพีเดีย

ทางแยกในถนน

แล้วเราจะสร้างผลพลอยได้จากวิกฤตนี้ได้อย่างไร - การลดลงของการปล่อยมลพิษในปี 2020 - จุดเปลี่ยน?

การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่ช้าอาจลดการปล่อยมลพิษในสองสามปี แต่ถ้าก่อนหน้านี้วิกฤตการณ์ทางเศรษฐกิจทั่วโลกเป็นสิ่งบ่งชี้ใด ๆ ย้อนกลับ จากระดับต่ำสุดก่อนหน้า

แต่มันไม่จำเป็นต้องเป็นอย่างนี้ การหยุดชะงักที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นการเปิดโอกาสให้มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สนับสนุนระบบพลังงานและเศรษฐกิจของเรา สิ่งนี้อาจทำให้เราเดินไปสู่การทำให้เศรษฐกิจโลกถดถอย

ลองพิจารณาอีกครั้งว่าผู้คนเพิ่มกำลังเดินและขี่จักรยาน เกิดอะไรขึ้นถ้ารัฐบาลใช้โอกาสนี้เพื่อสนับสนุนการเดินทางที่ปล่อยมลพิษต่ำและทำให้เป็นถาวร จะเป็นอย่างไรถ้าเราเร่งการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าจักรยานและสกูตเตอร์เพื่อเพิ่มทางเลือกในการขนส่งและช่วยชีวิตผู้คน อากาศในเมืองที่สะอาดขึ้น?

หนุนใจรัฐบาล NSW ประกาศเมื่อเร็ว ๆ กองทุน A $ 15 ล้านเพื่อช่วยสภาสร้างเส้นทางสัญจรสาธารณะที่ใหญ่กว่าและการข้ามถนนพิเศษในช่วงวิกฤต หากชุมชนยอมรับการเปลี่ยนแปลงชุมชนเหล่านั้นอาจกลายเป็นสิ่งถาวร

และปารีสจะลงทุน € 300 ล้าน (A $ 500 ล้าน) เข้าสู่เครือข่ายจักรยาน 650 กม. หลังการล็อกรวมถึงวงจร "ป๊อปอัพ" ใหม่ที่จัดตั้งขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่

วิกฤติดังกล่าวได้เปิดทางให้มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอื่น ๆ ผู้คนและธุรกิจต่างๆสามารถทดสอบสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางและเมื่อการสื่อสารทางไกลทางเลือกอาจจะเท่ากันหรือมีประสิทธิภาพมากกว่า

ในที่สุดการใช้พลังงานและวัสดุลดลงในช่วง COVID-19 แม้ว่าการลดแรงแบบบังคับไม่ใช่คำตอบระยะยาวในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่การบริโภคที่ลดลงก็สามารถทำได้ ประสบความสำเร็จในรูปแบบอื่น ๆเช่นประสิทธิภาพการใช้พลังงานรูปแบบใหม่ที่ช่วยให้การพัฒนาอย่างยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมและความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นรายได้และกิจกรรม

เราสามารถย้อนกลับสู่“ ปกติ” แบบเก่าได้อย่างรวดเร็วและเส้นทางการปล่อยจะเป็นไปตามความเหมาะสม แต่ถ้าเราเลือกเป็นอย่างอื่น 2020 อาจเป็นเขย่าที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งจะเปลี่ยนแนวโน้มการปล่อยมลพิษทั่วโลก

เกี่ยวกับผู้เขียน

Pep Canadell หัวหน้านักวิทยาศาสตร์วิจัย CSIRO Oceans and Atmosphere; และผู้อำนวยการบริหารโครงการคาร์บอนโลก CSIRO; Corinne Le Quéréศาสตราจารย์วิจัย Royal Society มหาวิทยาลัย East Anglia; Felix Creutzig เก้าอี้เศรษฐศาสตร์การพัฒนาอย่างยั่งยืนของการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ Mercator Institute เกี่ยวกับ Global Commons และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ; Glen Peters ผู้อำนวยการวิจัย ศูนย์วิจัยสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศ - ออสโล; Matthew William Jones รองหัวหน้าฝ่ายวิจัยอาวุโส มหาวิทยาลัย East Anglia; ปิแอร์ฟรีดลิงสไตน์, เก้าอี้, แบบจำลองคณิตศาสตร์ของสภาพภูมิอากาศ, มหาวิทยาลัยเอ็กซีเตอร์; ร็อบแจ็คสันประธานภาควิชาวิทยาศาสตร์ระบบโลกและประธานโครงการคาร์บอนโลก globalcarbonproject.org มหาวิทยาลัย Stanfordและ Yuli Shan นักวิจัย มหาวิทยาลัยโกรนิงเกน

บทความนี้ตีพิมพ์ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์ อ่าน บทความต้นฉบับ.

หนังสือที่เกี่ยวข้อง

การเบิกถอน: แผนที่ครอบคลุมมากที่สุดที่เคยเสนอเพื่อย้อนกลับภาวะโลกร้อน

โดย Paul Hawken และ Tom Steyer
เมื่อเผชิญกับความกลัวและความไม่แยแสอย่างกว้างขวางกลุ่มนักวิจัยผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อเสนอชุดโซลูชั่นที่สมจริงและเป็นตัวหนาสำหรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หนึ่งร้อยเทคนิคและวิธีปฏิบัติมีอธิบายไว้ที่นี่ - บางคนรู้จักกันดี บางอย่างที่คุณอาจไม่เคยได้ยิน พวกเขามีตั้งแต่พลังงานสะอาดไปจนถึงการให้ความรู้แก่เด็กผู้หญิงในประเทศที่มีรายได้ต่ำถึงแนวทางการใช้ที่ดินที่ดึงคาร์บอนออกจากอากาศ การแก้ปัญหาที่มีอยู่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจและชุมชนทั่วโลกกำลังออกกฎหมายเหล่านี้ด้วยทักษะและความมุ่งมั่น วางจำหน่ายใน Amazon

การออกแบบโซลูชั่นภูมิอากาศ: คู่มือนโยบายสำหรับพลังงานคาร์บอนต่ำ

โดย Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นกับเราแล้วความจำเป็นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน เป็นความท้าทายที่น่ากลัว แต่เทคโนโลยีและกลยุทธ์ที่จะตอบสนองมันมีอยู่ในปัจจุบัน นโยบายพลังงานชุดเล็ก ๆ ซึ่งได้รับการออกแบบและดำเนินการอย่างดีสามารถนำเราไปสู่อนาคตคาร์บอนต่ำได้ ระบบพลังงานมีขนาดใหญ่และซับซ้อนดังนั้นนโยบายพลังงานต้องเน้นและคุ้มค่า วิธีการขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคนจะไม่ทำให้งานสำเร็จลุล่วง ผู้กำหนดนโยบายต้องการทรัพยากรที่ชัดเจนและครอบคลุมซึ่งสรุปนโยบายด้านพลังงานที่จะมีผลกระทบมากที่สุดต่อสภาพภูมิอากาศในอนาคตของเราและอธิบายวิธีการออกแบบนโยบายเหล่านี้ให้ดี วางจำหน่ายใน Amazon

นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง: ทุนนิยมกับสภาพภูมิอากาศ

โดย Naomi Klein
In นี้ทุกอย่างเปลี่ยนแปลง นาโอมิไคลน์ให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงปัญหาอีกอย่างที่ต้องยื่นระหว่างภาษีและการดูแลสุขภาพ มันเป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้เราแก้ไขระบบเศรษฐกิจที่ทำให้เราล้มเหลวในหลาย ๆ ด้าน ไคลน์อย่างพิถีพิถันสร้างกรณีสำหรับวิธีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเราอย่างหนาแน่นเป็นโอกาสที่ดีที่สุดของเราในการลดความไม่เท่าเทียมกันที่อ้าปากค้างพร้อมจินตนาการจินตนาการประชาธิปไตยที่แตกสลายของเราและสร้างเศรษฐกิจท้องถิ่นที่น่าเกรงขามของเรา เธอแสดงให้เห็นถึงความสิ้นคิดในเชิงอุดมการณ์ของผู้ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความหลงผิดของศาสนพยากรณ์ที่จะเป็น geoengineers และความพ่ายแพ้อันน่าเศร้าของการริเริ่มสีเขียวที่สำคัญมากเกินไป และเธอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไมตลาดไม่ได้ - และไม่สามารถ - แก้ไขวิกฤติสภาพภูมิอากาศได้ แต่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยวิธีการสกัดที่รุนแรงและเป็นอันตรายต่อระบบนิเวศมากขึ้นพร้อมกับระบบทุนนิยมจากภัยพิบัติอาละวาด วางจำหน่ายใน Amazon

จากสำนักพิมพ์:
การซื้อใน Amazon ไปเพื่อชดใช้ค่าใช้จ่ายในการนำคุณ InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, และ ClimateImpactNews.com ไม่มีค่าใช้จ่ายและไม่มีผู้โฆษณาที่ติดตามพฤติกรรมการท่องเว็บของคุณ แม้ว่าคุณจะคลิกที่ลิงค์ แต่อย่าซื้อผลิตภัณฑ์ที่เลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นที่คุณซื้อในการเข้าชมครั้งเดียวกันบน Amazon จะจ่ายค่าคอมมิชชั่นให้เราเล็กน้อย ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณดังนั้นโปรดช่วยสนับสนุนด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถ ใช้ลิงค์นี้ ใช้กับ Amazon ได้ตลอดเวลาเพื่อให้คุณสามารถช่วยสนับสนุนความพยายามของเรา